Hallo Leute,
es gibt Sachen die es nicht gibt. 
Im Forum habe ich schon mehrfach über meine Probleme mit meinem Getriebe berichtet.
Im Netz habe ich ein Passendes zum austausch gefunden und wollte es ordern.
Als ich den Wagen Heute morgen aus dem Unterstand gefahren habe ,waren die Geräusche weg.
Ich habe eine Probefahrt gemacht.Kein schleifen kein surren kein katzen mehr.
Der Rückwärtsgang schleift und kratzt ein wenig (hat er aber immer schon gemacht seit ich ihn habe).
Nun weiss ich nicht so recht wie ich damit umgehen soll .
Meine Werkstatt sagt fahr doch einfach es gibt ja zur Not den ADAC. 
Natürlich möchte ich wissen was das gewesen ist.
Kann das mit dem Rückwärtsgang zusammenhängen.
Das da eine Welle noch mitgelaufen ist die sich nach einer Woche Standzeit von alleine gelöst hat.
Gibt es irgendwo eine Darstellung oder eine Zeichnung von meinen DCY-Getriebe,wo man Zusammenhänge erkennen kann.
Hat jemand von Euch eine Idee?
Für jeden Rat bin ich dankbar.
Grüße aus Wuppertal 
Wundersame Selbstheilung meines Getriebes
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Freue dich und gönne deinem Getriebe mal frisches Öl!!! Nimm ein wirklich gutes Markenöl, es wird hier immer ein Castrol-Öl gepriesen... Das hat schon mehrfach hakelige getriebe besänftigt und evt. gibt es deinem geheilten getriebe wieder einen positiven Kick.
Gruß
TobiasABL -
Nichts repariert sich selber , das hab ich grad zu spüren bekommen. Weiter kann ich nur sagen das eine Werkstatt als XXXXX zu erklären ist die einem die Rückendeckung mit dem ACDC vorspielt .Meine Werkstatt hat mir einen neuen Rippenriemen eingebaut vorm Urlaub auf mein Sicherung's verlangen , seit dem soll mein Spanner defekt sein weil ständig Geräusche beim starten auftreten. Kein Monteur hat gesehen das mein Mittellager der rechten Halbwelle daneben ist. Jetzt hab ich Schrott ohne ende und mein Bus liegt auf Intensiv
.Meinem Garagen Schrauber ist ganz so nebenbei aufgefallen das der Rippenriemen einfach ne Nummer zu groß/weit ist.
Ich habe gelernt wo man vertrauen auch bezahlen kann ! -
Sorry - wollt keinem auf den Fuß treten
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Hallo Michael,
alles ok. meine Schuld.
Gruß Peter -
Hi,
das Syncro getriebe hat 2 Ablassschrauben,eine unterhalb der Fahrerseitigen Antriebswelle und eine am Winkelgetriebe.
Evtl hast du nur eine geöffnet? -
Hi,
das Syncrogetriebe hat 2Ablaßschrauben,
hier:http://www.t4-wiki.de/w/index.…timestamp=20090521210649&
siehst du 2 große Inbusschrauben,dort wird das Getröl abgelassen.
Passieren dürfte nichts,wieviel Liter Öl hast du eigentlich nachgefüllt?
Das Winkelgetriebe und das Getriebe sind eine Einheit.
Nachgefüllt wird nur über eine Öffnung.
Edit, hab mal in der Wiki nachgelesen,da steht,daß die Anleitung zum Ölwechsel des 2wd Getr auch für den Syncro gilt,lediglich die Füllmenge sei anders,das ist falsch.
Kann man ja mal reklamieren. -
Wenn aber 3 Liter reingepasst haben, ohne Überlauf, dann hat deine Aktion den Wagen schrägzustellen und auslaufen zu lassen, wohl den Rest aus dem Winkelgetriebe mit auslaufen lassen. Wegen evt. Späne oder Dreck würde ich beim nächten Wechsel aber beide Schrauben rausdrehen.
Gruß
TobiasABL -
Hi,
hingen an der Ablaßschraube Späne dran?
Da ist nämlich zumindest an einer ein Magnet. -
Na das ist doch schön , dann drück ich mal die Daumen für die nächsten hundert Tausend
,vielleicht bei Gelegenheit nochmal das Öl tauschen falls es vorher Abrieb gegeben hat !?
Schaden kann es nicht und die Kosten sind ja nicht sooo - groß.
Grüße aus Lippe