Hi Jonas!
An meinem AAB ist der KSB (Kaltstartbeschleuniger) auch nicht mit Drehzahlerhöhung (gabs glaub ich dann beim AJA). Man merkt aber dennoch, dass das Laufgeräusch mit gezogenem KSB wesentlich "kerniger" ist und im Winter merkt man sehr wohl einen deutlichen Unterschied beim Starten.
Weil der KSB beim AAB nur den Leerlauf beeinflusst und es auch nicht schadet, ihn immer gezogen zu haben, habe ich im Motorraum etwas "entrümpelt" und den Zug entsorgt. Mein KSB-Hebel an der ESP wird jetzt nur noch zum Einstellen des Förderbeginns direkt an der Pumpe in die "normale" Position gebracht, sonst steht er immer auf kalt.
Gruß,
Tiemo
Im besten Fall ja - hoffen wir mal, dass du nun von weiteren Pannen erst mal verschont bleibst und deinen Bus mal genießen kannst.
Das hoffe ich seit dem ersten Tag 
Die Lichtmaschine fängt seit gestern Abend auch an zu spinnen... kann also noch dauern. (leider)
Hi,
Ich hatte das gleiche Symptom bis ich mit undichter Pumpe liegen geblieben bin. Seitdem die Pumpe generalüberholt ist, muss ich fast immer den KSB ziehen.
Es kann aber auch sein, dass dein Einspritzzeitpunkt leicht verstellt ist.
Hallo Markus!
Oder DEIN Förderbeginn ist seitdem verstellt. Im Sommer springt ein guter Motor auch ohne KSB an, zumal, wenn die Glühkerzen auch gut arbeiten und die Kompression hoch ist.
Gruß,
Tiemo
War bei meinem Anfangs genau so, hab mich schon gefreut dass alles so gut funktioniert.
In Wirklichkeit war aber der Plastikschlauch vom Bowdenzug gebrochen und der Motor fuhr immer mit gezogenem Chocke!
Schau mal in den Motorraum (mit gezogenem und nicht gezogenem Chocke) und check ob da was gebrochen ist. Ich habs mit einem Gummischlauch und ein paar Kabelbindern geflickt 
