Das könnten auch einfach Risse in den Druckschläuchen vom/zum LLK sein. Die gehen ohne Druck wieder zu, sieht man also nicht wirklich gut. Meist ist da Öl am Schlauch.
Die solltest du auf jeden Fall mit erneuern, wenn sie älter sind.
Die habe ich kontrolliert, kein Ölaustritt vorhanden gewesen, aber am AGR hatte es ziemlich gesifft, deshalb hatte ich dann AGR und Ansaugbrücke demontiert, beides vernünftig gereinigt, gleich ein Plätten zum verschließen beim AGR eingesetzt, vernünftig abgedichtet und dann wieder zusammen geschraubt. Seitdem kein Ölaustritt mehr beim AGR.
Hab mir gerade den LLK bestellt, werde dann ja sehen ob es daher kommt und sonst ist es ja nicht von Nachteil das nach fast 19 Jahren mal ein neuer zum Einsatz kommt.. ?
