Moin,
ich fahre auch 2,5 l Benziner, AAF, seit gut 25Jahren. Der hat keinen Drehzahlsensor. Der Motor hat einen Zündverteiler. Und daunter ist der Hallgeber mit Verteilerfinger.
Das nur mal dazu. Ich vermute, und das aus eigenener Erfahrung, das deine Zündspule den Geist aufgegeben hat. Das ist ein etwas schwaches Glied in der Kette. Ich selbst hab schon die 4te drin. Kosten nicht viel, gibt es von Bosch od Hella. Kommen aber aus einem Stall. Gibt es beim freien Teilehändler. Ist in vielen VW Benzinern drin. Nimm keine No Name oder gar vom Schrotti. Ich habe immer eine neue Reserve-Zündspule im Handschuhfach liegen mit Werkzeug. Noch ein Tipp dazu: Unter die neue Zündspule Wärmeleitpaste aus dem Elektronikladen zwischen Sockel u Chassis. Die Dinger sind beim Bussi hoch belastet u werden gern heiss und das war es dann.
Viel Glück
Peter
Ja super Danke das mit der Spule habe ich vermutet super info werd gleich am Dienstag los ziehen eine holen 
Moin,
na fein, das freut mich das es so geklappt hat.
Mann muss nicht alles glauben was einige gelbe Leute so von sich geben; Drehzahlsensor 
.
Gruß Peter
Moin,
na fein, das freut mich das es so geklappt hat.
Mann muss nicht alles glauben was einige gelbe Leute so von sich geben; Drehzahlsensor
Gruß Peter
mir wollte mal einer weissmachen, dass die Spritpumpe im Tank kaputt sei......
Ich konnte ihn nicht davon abbringen.
Beim Diesel mit Verteilereinspritzpumpe!
Da meinte er wohl den Tankentnehmer und der geht tatächlich heufig kaputt.
Macht sich bemerkbar wenn er mit vollen Tank gut anspringt und mit leeren Tank nicht oder sehr schlecht...
Da meinte er wohl den Tankentnehmer und der geht tatächlich heufig kaputt.
Macht sich bemerkbar wenn er mit vollen Tank gut anspringt und mit leeren Tank nicht oder sehr schlecht...
nein, er bestand darauf, dass dort eine elektrisch betriebene Vorförderpumpe eingebaut sei.
Es war aber kein "echter" ADAC Mann sondern ein Vertragsunternehmer.
hm naja es kann nicht jeder alles wissen... 
hat er sich halt getäuscht
Einen Drehzahl Sensor hat der Motor dennoch, hat eigentlich jeder Motor mit Elektronik.
Oder wie sonst erfasst das MSG die Drehzahl?
der von Peter/ NesPuk erwähnte "Hallgeber" ist zuständig.
Moin Fridi,
hast richtig gestellt. 
Der "alte " Motor AAF hat eben nur den Hallgeber.
Gruß Peter
stimmt ....
Fridi und NesPuk22 Danke das mit dem Hallgeber hat mein Schrauber mir auch noch mal erklärt
