>hallo, ich brauche für den sommer neue reifen, mein mv ist aufgelastet und ein kollege bat mir nun die Goodyear Cargo G26 205/65 R15 an. zwei fragen:
>1. ich brauche reinfordced reifen, sind das welche?
>2. wer hat erfahrungen mit den reifen, empfehlenswert?
>Danke gerd
Hallo Gerd,
zu 1. Reinfordced steht auf dem Reifen drauf, wenn es einer ist. Da ist die Flanke verstärkt.
zu 2. an den GoodYear Cargo kann ich persönlich kein gutes Haaar lassen. wenn jemand richtig schön gemühtlich fährt ist der Reifen vielleicht gut, kommt man aber mal in eine brennzliche Situation hat man keine richtigen Reserven mehr. Der Reifen schmiert bei Nässe. Ich kann den Kleber CT200 wärmstens empfehlen, Verschleiß, Haftung und Preis sind sehr gut.
Donald
Moin,
>hallo, ich brauche für den sommer neue reifen, mein mv ist aufgelastet und ein kollege bat mir nun die Goodyear Cargo G26 205/65 R15 an. zwei fragen:
>1. ich brauche reinfordced reifen, sind das welche?
Nein, sind C-Reifen, also stärker belastbar als RF.
>2. wer hat erfahrungen mit den reifen, empfehlenswert?
Ja, und ich habe nur gute Erfahrungen mit meinen 2001ern in der o.a. Größe gemacht:
Komfortabel, leise, geringer Verschleiss, gutes Fahrverhalten (auch in brenzlichen Situationen ;-)), gute Werte bei Nässe (lt. einem Test 2002 ist z.B. der Bremsweg auf nasser Strasse ca. 16m (>20%!) kürzer als bei einem Continental Vanco, der hier auch ab und an empfohlen wurde). Ist aber vergleichsweise teuer.
>Danke gerd
zaydo
>hallo, ich brauche für den sommer neue reifen, mein mv ist aufgelastet und ein kollege bat mir nun die Goodyear Cargo G26 205/65 R15 an. zwei fragen:
>1. ich brauche reinfordced reifen, sind das welche?
reiforced oder auch "C" steht lediglich für die verstärkte seitenwand der reifen und sagt noch nichts über die genaue tragfähigkeit aus.
die tragfähigkeit der reifen steht verschlüsselt direkt hinter der reifengröße. also z. b. 205/65 R 15 102/103. die tragfähigkeit steht in den papieren und entsprechend müssen die reifen auch sein.
>2. wer hat erfahrungen mit den reifen, empfehlenswert?
wenns trocken ist sind die goodyear super, ansonsten sind die reifen laut und unkomfortabel. bei nässe sind sie schlichtweg gefährlich, weil sie das wasser nicht aus dem profil bringen und daher die traktion sehr schnell nachlässt.
ich hatte schon die conti, die waren erheblich besser und zur zeit habe ich die kleber, die sind ebefalls viel besser.
>Danke gerd
bitte, taxman
>also, wenns "C" Reifen sind und keine reinforced, was sagt dann der tüv dazu? ist das ok, oder gibt es da probleme?
Hallo Gerd,
wenn in deinem Fzg-Schein kein C-Reifen eingetragen ist, mußt du die Reifen vom TÜV eintragen lassen. Sollte aber keine Probleme machen, da der C-Reifen ja noch "verstärkter" als ein RF-Reifen ist.
Außerdem ist dieser Reifentyp bei vielen T4 sowieso schon eingetragen (bei meinem MV z. B. ).
Ansonsten kann ich den anderen Postern völlig zustimmen:
Der Reifen ist sehr haltbar (bei mir nach 50000 KM immer noch 6mm Profil), aber dafür auch unkomfortabel (laut und hart).
Die Traglast reicht auf jeden Fall (100/102).
Zaydo meinte in seinem Posting weiter oben sicherlich einen anderen Typ von Goodyear (Ultragrip evtl.)
Viele Grüße,
Christian
Moin,
[...]
>Der Reifen ist sehr haltbar (bei mir nach 50000 KM immer noch 6mm Profil), aber dafür auch unkomfortabel (laut und hart).
>Die Traglast reicht auf jeden Fall (100/102).
>Zaydo meinte in seinem Posting weiter oben sicherlich einen anderen Typ von Goodyear (Ultragrip evtl.)
Nee, ich meinte in diesem Thread schon den Cargo G26. Der Ultra Grip ist ja der Winterreifen von Goodyear, und der ist nun wirklich laut (siehe anderer Thread mit einem Beitrag von mir).
Der G26 ist tatsächlich der leiseste T4-Reifen, den ich in 11+ Jahren T4-Fahren bislang drauf hatte. Aber vielleicht waren die anderen ja alle nur sehr laut 
>Viele Grüße,
>Christian
zaydo
Ich kenne keinen lauteren, als den G26.
Haltbarkeit o.k., da kommt keiner ran, auch bei mir waren nach 50Tkm noch 6mm, aber das merkt man auch, besonders bei nassen Strassen, Traktion ist sehr bescheiden und das bei einem Syncro. Möchte nicht wissen, wie sich damit ein normaler T4 fährt.
Kleber ist da schon etwas besser, Nokian sind die leisesten, die ich bisher drauf hatte, sogar die Winterrreifen.
Gruß Georg
>Ich kenne keinen lauteren, als den G26.
>Haltbarkeit o.k., da kommt keiner ran, auch bei mir waren nach 50Tkm noch 6mm, aber das merkt man auch, besonders bei nassen Strassen, Traktion ist sehr bescheiden und das bei einem Syncro. Möchte nicht wissen, wie sich damit ein normaler T4 fährt.
>Kleber ist da schon etwas besser, Nokian sind die leisesten, die ich bisher drauf hatte, sogar die Winterrreifen.
>Gruß Georg
Hallo Georg,
wie ein normaler T4 damit fährt kann ich Dir sagen.
Genauso wie Dein Syncro.
Habe jetzt auch noch 5mm und die G26 wurden mit abnehmender Profiltiefe zunehmlich lauter. Richtig angenehm z. Z. die Barum OR 59 Cargo M+S zu fahren.
Die Traktionsprobleme bei Nässe kann ich auch bestätigen.
Nokian Sommerreifen - welche Bezeichnung ?
Grüße
Klaus-TDI
Hallo Klaus,
Nokian NRC-2 als Reifen mit C-Kennung, um die 70 Euro.
<img src=http://www.nokianrenkaat.fi/images/nokian_nrc2_de.gif>
Nokian NRH2 als RF Reifen 99H
<img src=http://www.nokianrenkaat.fi/images/nokian_nrh2_de.gif>
Gruß Georg
Moin,
>Ich kenne keinen lauteren, als den G26.
Wirklich erstaunlich. Ich kann die Reifen bei mir praktisch gar nicht hören; bei höheren Geschwindigkeiten ist das Windgeräusch lauter. Vielleicht sollte ich mal schauen, ob ich im Sommer auch wirklich die G26 drauf hatte
Welche Größe und mit welchem Reifendruck bist Du gefahren? Von wann waren die Reifen?
>Haltbarkeit o.k., da kommt keiner ran, auch bei mir waren nach 50Tkm noch 6mm, aber das merkt man auch, besonders bei nassen Strassen, Traktion ist sehr bescheiden und das bei einem Syncro. Möchte nicht wissen, wie sich damit ein normaler T4 fährt.
Gut und deutlich besser als mit den Conti, die ich vorher auf einem T4 hatte. Die waren bei Nässe ziemlich 'rutschig'. Die Conti waren von 1999, die GY von 2001.
Angesichts der hier mehrheitlich gemachten negativen Erfahrungen bei Nässe und bezüglich des Geräusches, frage ich mich schon, warum das bei mir so gravierend anders ausschaut. Und ich frage mich, wieso gerade der G26 im leider einzigen verfügbaren Minitest (Rollwiderstand, Geräusch und Bremsweg auf nasser Fahrbahn) aus 2002 gerade auf nasser Fahrbahn so gut abgeschnitten hat: der Conti Vanco hatte einen 25% längeren, ein Michelin XCA eine 20% längeren Bremsweg und der Dunlop SP einen 10% kürzeren als der G26 (50m).
zaydo, verwundert
