Benziner mit 110PS

>Hallo und Frohes Fest!
>Ich bin seit kurzen auf der suche nach einem T4,und kann nun einen Benziner mit 110PS,mit echten 83000 km kaufen.
>Kann mir jemand die Mucken des Autos sagen? Bj.09.96
>Auch die Horrorzahnriehmenspiele?
Das gibt es nur beim Diesel.
Natürlich soll auch beim Benziener der Riemen gewechselt werden,
aber das ist bei weitem nicht so aufwendig.

Ich hab einen 110 PS von 2/96 und ich kann nur sagen er läuft und läuft......

Gruß
Merlin

habe selbst 7 Jahre lang einen 110 PS Benziner (MKB - ACU, Bj.03/95) gefahren.
Die Maschine selbst hatte keine Mucken. Rennt wie die wilde Wutz und ist schön leise. Bekannt sind hier im Forum auch in paar Macken (Ruckeln, Leerlauf unrund,Absterben des Motors beim Treten der Kupplung o.ä.), die jedoch mit wesentlich weniger hohem finanziellen Aufwand zu beseitigen sind, als beim TDI.

Nachteil: Besteuerung nach Euro 1 und sauffreudig (kann aber mit dem rechten Fuß deutlich beeinflusst werden).
Ab 08/96 gab es den 115 PS Nachfolger mit Simos-Einspritzanlage, Euro 2 und geringfügig mehr Drehmoment (5-10 Nm).
Die Maschine lässt sich auch relativ problemlos mit einer Autogasanlage nachrüsten. Dann relativiert sich auch der Durst durch geringere Treibstoffkosten.

Gruß, Peter

mein 120.000 er Service hat mit Oel- und Filterwechsel, Kerzen neuem Zahnriemen, Wasserpumpe (machte merkwürdige Geräusche im ausgebauten Zustand) und Spannrolle(n) ca. 500 € in einer freien Werkstatt gekostet - 50% Material / 50% Lohn.

Gruß, Peter

>Was bist du denn für ein Fürst?

Moin Rolli,

das kannst du jetzt nicht verstehn - und auch alle anderen nicht, die nicht mindestens seit 4 - besser 5 - Jahren hier regelmäßig lesen ...

Die drei (Jürgen, Patrick und Thomas) sind Forumsmitglieder der ersten Stunde, haben sich aber seit einiger Zeit hier ziemlich zurückgezogen, was sicher auch am zwischenzeitlich hier geherrscht habenden Umgangston liegt.

Das, was du als dir unverständliche Motzerei empfindest, ist lediglich der Ausdruck einer herzlichen Freundschaft.

Gruß
MiKo

der nun auch schon bald seinen 5. T4-Forums-Jahrestag feiern darf

Bulliprospekte

Habe einen Multivan 2,5 Benz AAF Schick Turbo Umbau mit 170 PS mit inzw. 170.000 Km und die Kiste läuft immer noch Top , kein Ölverbrauch oder sonst Verschleiss. Habe den Zahnriemen mit Spannrollen bei 130.000 ern. Nur ein Stehbolzen vom Abgaskrümmer ist bei 145.000 Km abgerissen, folge Kopf runter, und siehe auch bei den Ventilführungen und Sitzen keine Schäden. Seitdem schnurrt er nach wie vor wie ein Uhrwerk.
Also auch mit fast 60% Mehrleistung verträgt der Motor noch locker einige Kilometer.
Mir ist der Benziner lieber wie ein Diesel.