Dringend wegen Kauf: Frage zu Zahnriemenwechselintervalen bei AAB

Patrik · 2. März 2005

Hi an alle T4ler,
in welchen Kilometerabständen muß man beim Multivan 1995 AAB den Zahnriemen wechseln? Sind das auch die berühmten 120 tkm?
Muß man bei dem Motor auch die WaPu/Spannrolle mitwechseln?
Gibt es ausser Kilometerabständen auch zeitliche Abstände für Zahnriemenwechselintervale? Z.B. jedes 5 Jahr, wenn die 120 tkm nicht erreicht wurden.
Möchte nämlich einen 10 Jahre alten Multivan 2,4D AAB Kaufen der angeblich erst die ersten 105tkm gelaufen ist und noch keinen Zahnriemenwechsel mitgemacht hat.

Gruß
Patrik

H@rry · 2. März 2005

>Sind das auch die berühmten 120 tkm?
Ja!

>Muß man bei dem Motor auch die WaPu/Spannrolle mitwechseln?
Muß man nicht! Sollte man aber machen,weil es sicherer ist!

>Z.B. jedes 5 Jahr!
Jahr...äh ich mein Ja! *g*

>...und noch keinen Zahnriemenwechsel mitgemacht hat.
Falls der Kauf zustande kommt,würde ich das sofort machen lassen!

...alles klar Patrik?

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

Patrik · 2. März 2005

Hui, danke für die schnelle Antwort.
Gruß
Patrik

knut · 2. März 2005

Hallo Patrik,
der Zahnriemen sollte dringend gemacht werden, den 120TKm wurde auf 100TKm herabgesetzt und bei meinem lasse ich das lieber alle 90TKM machen, ist billiger als ein Motorschaden!

Gruß von Knut

Patrik · 2. März 2005

Ist bei AAB ein Riss des Zahnriemens genauso tragisch (event. Motorschaden) wie bei den TDi's oder geht der AAB unspektakulär einfach aus?
Gruß

H@rry · 2. März 2005

...bei jedem Diesel fürt ein ZR riss zum ende des Motor's! [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/papst.gif]

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

inaZone · 2. März 2005

Patrik · 2. März 2005

H@rry · 2. März 2005

....Blumen! [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/dankedanke.gif]

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

zaydo · 2. März 2005

Moin,

>Ist bei AAB ein Riss des Zahnriemens genauso tragisch (event. Motorschaden) wie bei den TDi's oder geht der AAB unspektakulär einfach aus?

Es endet auch beim AAB meist tragisch. Allerdings ist er deutlich weniger anfällig.
Die Motorschäden beim AAB wg. WaPu-/ZR-Riss dürften (hier im Forum) weniger als 1% aller ZR-Risse bei T4-Diesel ausmachen.

zaydo

Joerg · 3. März 2005

Ist das tatsächlich so??? Für mich waren immer die 120000 maßgebend und ich habe von VW noch nichts gegenteiliges gehört.....wäre denn dann doch ein bischen drüber :-((((((

Sirkman · 3. März 2005

Hi,

also die 120.000 km würde ich egal bei welchem Motor nie ganz ausreizen.

Das ist gerade beim Diesel recht riskannt. OK die TDIs sind empfindlicher!

Der Zahnriemen ist aus eimem Kunststoffgemisch. Kunststoffe altern. Besonders bei hohen Temperaturen.
Da sind die 6 Jahre als obere Grenze zu sehen.

Also besser den Zahnriemen wechseln lassen!!!

Die Spannrollen gehören immer dazu! Alle!
Die Wasserpumpe spielt vom Preis her eine untergeordnete Rolle.

Wenn Du recht wenig fährst, solltest Du alle wechseln lassen. Dann hast Du die nächsten 5 bis 6 Jahren Ruhe.

Gruß
Sirkman

knut · 3. März 2005

>Ist das tatsächlich so??? Mein Meister meines Vertrauens hat mir das Darmals im Jahr der D-Mark ( glaube 1996) gesagt, da hatte ich noch meinen 1,9er Diesel als California.

Gruß von Knut

Joerg · 4. März 2005

Das kann natürlich sein, daß der 1,9l bei 100000km einen neuen Zahnriemen benötigt und der 2,4l erst bei 120000km

Kuestenkuddel · 5. März 2005

hab das thema zahnriemen eben mal durchgerechnet und komme auf 610 € incl.
ist ne menge arbeit...und die teile kosten auch schon fast 200 € incl.

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