Hilfe: Startprobleme: wer kann mir helfen ?

Gusi · 29. Dezember 2005

Hallo,

ich bin neu hier und habe gerade Euer Forum entdeckt und muß gleich mal 'ne Frage los werden.

Ich bin seit kurzem begeisterter Besitzer eines T4 2,5l TDI.

Beim Anlassen ist mir aufgefallen, dass ich bei ca. viertel gefülltem Tank Probleme habe mit dem Anlassen. Ich muß dann schon nach dem vorglühen 3 bis 4 probieren und länger "orgeln" lassen bis er kommt.
Auch nach kurzer Standzeit (Motor abgekühlt) bleibt das Problem leider bestehen. Außerden habe ich das Gefühl der Motor läuft dann nicht richtig rund.

Bei vollem Tank dagegen gab's bisher noch keinerlei Probleme. Auch bei Minusgraden und längerer Standzeit (ca. 2 Nächte) war er sofort da.

Woran kann so etwas liegen ?

Danke schon mal für Eure Ratschläge und allzeit gute Fahrt 2006

Gusi

Norbert · 29. Dezember 2005

Guten Tag, Lieber Gusi,

ich hatte das Problem auch mal. Ein Freund riet mir damals, 500 g handelsüblichen Zucker in den Tank zu geben. Ich war erst skeptisch, hab es dann doch ausprobiert. Es hat phantastisch geklappt. Ich hatte mit meinem T4 danach keine Startprobleme mehr.

Beste Gruße

Norbert

H@rry · 29. Dezember 2005

Moin Gusi,

liegt wahrscheinlich am Tankgeber,der da undicht ist!
Kannst du alles im Link nachlesen!

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

Benutz mich!!!

Matthias · 29. Dezember 2005

Ich würde mal sagen da läuft Sprit zurück in den Tank, also die Leitungen zur Pumpe laufen leer wenn der Rücklauf in der Luft hängt.

Gruß

Mat.

H@rry · 29. Dezember 2005

Moin Norbert,

Würfel- oder Streuzucker?
Also bitte etwas genauer du Komiker...[Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/keks.gif]

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

Gusi · 29. Dezember 2005

>Danke für die ersten Tips.
das mit dem Zucker lass ich mal lieber bleiben.

miko · 29. Dezember 2005

Ich hatte mit meinem T4 danach keine Startprobleme mehr.

stimmt, du wußtest ja, daß er nicht mehr anspringen würde, sobald sich die Zuckerkristalle in die Spritpumpe gesetzt haben würden ...

kopfschüttelnd
MiKo

Norbert · 29. Dezember 2005

>Moin Norbert,
>Würfel- oder Streuzucker?

Hallo H@rry,

ich meine handelsüblicher Zucker, also Streuzucker für 0,90 € von Aldi oder so.

Beste Grüße

Norbert

miko · 29. Dezember 2005

für schnellstmöglichen Erfolg nimmt man Streuzucker, vielleicht sogar besser Puderzucker.
Ein netter "Spätzünder" (bzw. besser "Spät-Nicht-Zünder") ergibt sich bei der Verwendung von Würfelzucker, da die im Tank vorhandene Emulsion vermutlich nicht ausreichend Wasser enthält, um die Würfel unmittelbar zu lösen. Aber mit der Zeit wird das sicher was, auch durch Vibrationen u.ä. mechanische Einwirkungen ...

Gruß
MiKo

H@rry · 29. Dezember 2005

>ich meine handelsüblicher Zucker, also Streuzucker

Beschränkt sich das nur auf Dieselmotoren oder funzt
das auch beim Benziner?

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

Norbert · 29. Dezember 2005

>Beschränkt sich das nur auf Dieselmotoren oder funzt
>das auch beim Benziner?

Soweit ich weis, funktioniert das auch bei Ottomotoren. Mein Freunt meinte auch, dass es bei durch niedrige Temperaturen bedingte Startproblemen zu empfählen sei.

Beste Grüße

Norbert

Marc · 29. Dezember 2005

ganz besonders wertvoll ist der effekt, bestimmt wenn man den zucker beim druckbetanken von gastanks mit einmischt...
vllt gibts dann ja zuckerwatte....

gruß,
marc (der bis jetzt außer nem schluck benzin im winter nix in seinen diesel gekippt hat....)

H@rry · 29. Dezember 2005

>(der bis jetzt außer nem schluck benzin im winter nix in seinen diesel gekippt hat....)

Moin Marc!

Warum hast du das getan?

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

miko · 29. Dezember 2005

ich denke mal, einer Einspritzpumpe oder auch -düse ist es egal, in welcher Trägerflüssigkeit die Zuckerkristalle angespült werden, die dann ihre schleifende Wirkung entfalten, bevor sie sich doch noch irgendwo festsetzen ... die Hochdrucksysteme im modernen Dieselmotor (TDI, CDI, PD) sind aber sicher besonders froh, wenn sie plötzlich Feststoffkristalle verarbeiten dürfen.

Gruß
MiKo

Norbert · 29. Dezember 2005

Guten Tag MiKo,

Richtig. So kann dann kein Sprit mehr zurück in den Tank. Ich konnte dank dieses Tricks noch ca. 100.000 km mit meinem TDI fahren. Danach hatte ich ihn dann verkauft und mir einen T5 gekauft. Was ich gehört habe, so hatte der neue Besitzer auch noch lange Freude am T4.

Beste Grüße

Norbert

H@rry · 29. Dezember 2005

Norbert is gut jetzt...

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

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Marc · 29. Dezember 2005

hey harry.
in geringen mengen verbesserts meiner meinung/Kenntnis nach die zündgeschwindigkeit des diesels bei kalten sehr temperaturen.
würd ich bei neuen motoren allerdings NIE empfehlen.
das ist eher für den alten treckerdiesel..

gruß,
marc

H@rry · 29. Dezember 2005

Ja marc,is soweit ja richtig!
Aber die Tankstellen haben rechtzeitig umgestellt auf Winterdiesel!
Schaden tut es aber deinem "Trecker" nicht...[Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/zwinkern.gif]

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

si-ju · 29. Dezember 2005

>Warum hast du das getan?

Wahrscheinlich hatte er gerade keinen Zucker da.