Lass mal dringend den Schwingungsdämpfer (leider von der Rückseite) checken!
Genau so sah das bei meinem auch aus, das Ding nimmt über Risse im Gummi Wasser auf und gibt es als Rostwasser bei laufendem Motor wieder ab.
Durch den Riemen wird das weiter verbreitet.
Ist nur ne Theorie, aber nachdem der Dämpfer neu war, blieb alles sauber.
Ach ja, meiner war bei ähnlichem Bild kurz vor dem auseinanderfliegen.
Gruß, Georg
>Lass mal dringend den Schwingungsdämpfer (leider von der Rückseite) checken!
>Genau so sah das bei meinem auch aus, das Ding nimmt über Risse im Gummi Wasser auf und gibt es als Rostwasser bei laufendem Motor wieder ab.
>Durch den Riemen wird das weiter verbreitet.
>Ist nur ne Theorie, aber nachdem der Dämpfer neu war, blieb alles sauber.
>Ach ja, meiner war bei ähnlichem Bild kurz vor dem auseinanderfliegen.
>Gruß, Georg
Hallo Georg,
dem o.g. würde ich erstmal uneingeschränkt zustimmen. War auch meine erste Idee.
Aber: Wie hast Du letztendlich bemerkt, dass der Schwingungsdämpfer defekt ist ?
Vibrationen, Motorgeräusch, andere Auffälligkeiten ?
Grüße
Klaus-TDI
Moin,
>Lass mal dringend den Schwingungsdämpfer (leider von der Rückseite) checken!
>Genau so sah das bei meinem auch aus, das Ding nimmt über Risse im Gummi Wasser auf und gibt es als Rostwasser bei laufendem Motor wieder ab.
>Durch den Riemen wird das weiter verbreitet.
>Ist nur ne Theorie, aber nachdem der Dämpfer neu war, blieb alles sauber.
Das war eigentlich auch meine Befürchtung (siehe T4-Wiki). Aber ich hatte gehofft, dass es kostengünstigere Vermutungen gibt 
Der ZR-Wechsel ist 'leider' erst ca. 60.000km her, der SD aber schon ca. 140.000km alt. Beim Wechsel war der ZR-Trieb auch schon leicht rostig. Der SD sah allerdings sehr gut aus und zeigte keinerlei Schäden.
>Ach ja, meiner war bei ähnlichem Bild kurz vor dem auseinanderfliegen.
Äh, vielen Dank für diese beruhigende Ergänzung
>Gruß, Georg
zaydo
>Moin,
>[...]
>>Aber: Wie hast Du letztendlich bemerkt, dass der Schwingungsdämpfer defekt ist ?
>Ich habe mir noch ein paar Bilder angeschaut. Es sieht so aus (Radien des SD und der 'Gummieinlage'), als ob man in Teilen z.B. mit einem Spiegel hinter den SD schauen oder zumindest mit einer Nadel o.ä. den SD von hinten abtasten könnte.
>Da Du schon häufiger in dem Bereich gearbeitet hast: aussichtslos oder lohnt ein Versuch?
>
>zaydo
Hallo zaydo,
Versuch lohnt sich in diesem Fall immer.
Diese Testvariante habe ich auch schon in Betracht gezogen, aber (noch) nicht durchgeführt.
Glaube aber an kein befriedigendes Ergebnis, da der "Gummiring" zuweit in der "Mitte" des SD liegt. Und man somit mit der Spiegeltechnik wohl den Innenradius des "Gummirings" nicht erkennen kann.
Somit wäre die Untersuchung nur teilweise aussagefähig.
Aber - testen könnte man es vor der kostenpflichtigen Reparatur
Bin sowieso auf der Suche nach einem Prüfverfahren des SD der alten Generation im eingebauten Zustand.
Leg Dich mal drunter und schau .....
Übrigens, Laufleistung jetzt 200.000km, glaube der SD an meinem ACV meldet sich gerade zum Wechsel an. Irgendwie hat sich das Motorgeräusch nachteilig verändert, leichte Vibration im Leerlauf.
Ist in den nächsten Wochen fällig.
Grüße
Klaus-TDI
Hallo,
habe das mit dem Schwingungsdämpfer gerade hinter mir......
TDI, 111Kw, 190TKM
im Stand unrunder Motorlauf......es hat mich sogar einer kurz vor dem auseinanderfallen angesprochen. Problem ist, das man jeden tag fährt und die Geräusche schleichend kommen und man sie nicht richtig wahrnimmt. Hat selbst schon gedacht das der Klimakomressor fällig wäre......aber => es lag am Schwingungsdämpfer. Nach Austausch (auch alle Umlenkrollen, Spannrollen) ein ganz anderer Motorlauf.....wie ein "neuer".
Zum Glück ist er beim Starten "abgefallen"....leider in Frankreich.
aber, nun nach 2000Km verliert er Oel an der Oelpumpe. Nun kommt der II.Teil am Montag bei VW dran. Beide Zahnriemen etc., Wapu, alle Simmeringe und Dichtungen.
Viel Geld dieses Jahr reingesteckt. Aber, ich/wir wollen ja noch ein paar Jahre Spass mit haben.
Martin
>Aber: Wie hast Du letztendlich bemerkt, dass der Schwingungsdämpfer defekt ist ?
>Vibrationen, Motorgeräusch, andere Auffälligkeiten ?
Nichts dergleichen.
Das fiel beim ZR-Wechsel in Braunschweig auf. Die haben den auch gleich ohne weitere Nachfrage ersetzt.
Vielleicht nicht so ganz korrekt, aber auch wenn sie mich angerufen hätten, wäre mir nichts weiter übrig geblieben;-)
Er hatte richtig Spiel, es kam Metall an Metall, hätte wirklich nicht mehr lange gedauert. Das war wohl etwa bei 90Tkm.
Gruß, Georg
Hallo,
die Symptome die eure Busse aufweisen sind bei meinem auch!!!!!!!!!!
Im Stand läuft er total unrund. Was passiert, wenn dieser Schwingsdämpfer kaputt geht. Ist dannd er Motor im Ar...h??????
Könnt ihr mal die Teilenummer sagen?
MFG Tobias
>Hallo,
>was kann passieren......wenn sich Gummiteile die sich lösen können in den Zahnriemen verfangen und dadurch der zahnriemen übersprint bzw. reist....dann kann dadurch der Motor zerstört werden.
Lass es lieber prüfen!!!!!!!!!!!!!!!
Ich hatte Glück. Ist bein Anlassen passiert. Sofort ausgemacht und keinen Meter mehr bewegt.
Das der Schwingungsdämpfer nur noch 150 Euro kostet kann ich bestätigen. Aber die ganzen Spannrollen, Umlenkrollen, Flachriemen, Schrauben etc. kommen auch noch dazu.
Martin
Hallo zaydo,
da der Bus bei uns noch ein paar Jahre laufen soll (so hoffe ich), habe ich alles was mit dem Schwingungsdämpfer zusammenhängt neu machen lassen. Also Schwingungsdämpfer, Flachriemen, die Umlenkrollen und Spannrolle (wo der Flachriemen drüberläuft).
Die Werkstatt in Südfrankreich hat es mir auch vorgeschlagen.....
Jetzt beim Zahnriemenwechsel etc. am Montag hätte VW auch die Spannrolle und Umlenkrollen für den Flachriemen getauscht (was aber ja schon gemacht wurde).
Mich wundert es, das bei einem defekten Schwingungsdämpfer manche Werkstätten diese Teile nicht gleich mitaustauschen.....aber bei einem Zahnriemenwechsel dann doch wechseln, obwohl es nicht mit dem Zahnriemen wenig zu tun hat.
Martin
Meiner war auch beim ZR-Wechsel bei 90.000 Km defekt.
Gruß Bullytreter
>Hallo,
>habe das mit dem Schwingungsdämpfer gerade hinter mir......
>TDI, 111Kw, 190TKM
>im Stand unrunder Motorlauf......es hat mich sogar einer kurz vor dem auseinanderfallen angesprochen. Problem ist, das man jeden tag fährt und die Geräusche schleichend kommen und man sie nicht richtig wahrnimmt. Hat selbst schon gedacht das der Klimakomressor fällig wäre......aber => es lag am Schwingungsdämpfer. Nach Austausch (auch alle Umlenkrollen, Spannrollen) ein ganz anderer Motorlauf.....wie ein "neuer".
>Zum Glück ist er beim Starten "abgefallen"....leider in Frankreich.
>aber, nun nach 2000Km verliert er Oel an der Oelpumpe. Nun kommt der II.Teil am Montag bei VW dran. Beide Zahnriemen etc., Wapu, alle Simmeringe und Dichtungen.
>Viel Geld dieses Jahr reingesteckt. Aber, ich/wir wollen ja noch ein paar Jahre Spass mit haben.
>Martin
hallo
an alle t4ler
hat ein ACU auch so´n Schwingungsdämpfer
danke im voraus uslende
