Moin,
[...]
ZitatAlles anzeigenKann mir mal bitte jemand erklären, worin der Unterschied besteht zwischen
den beiden 2,5 TDI. Der eine hat 102 PS, der andere nur 88. Sind aber doch
beide 5-Zylinder, oder?
Mir hat einer erzählt, die 88 PS haben ein blaues I im Schriftzug beim
TDI.
Simmt das?
Ja. Und der dritte 2,5l-TDI im Bunde hat ein rotes "i" und 111 kW.
ZitatUnd warum ist bei gleichem Hubraum und gleicher Zylinderanzahl die
Leistung anders?
Der mit 88 PS hat im Vergleich zum 102er keinen Ladeluftkühler, andere Einspritzdüsen und eine etwas andere Motorsteuerung. Der 111 kW-TDI hat einen anderen Turbolader, LLK und ein paar andere Dinge.
65 kW -> http://www.t4-wiki.de/wiki/AJT
75 kW -> http://www.t4-wiki.de/wiki/ACV
111 kW -> http://www.t4-wiki.de/wiki/AHY
ZitatLasst mich biite nicht doof sterben.
Hier mit Sicherheit nicht.
ZitatMir hat einer erzählt, die 88 PS haben ein blaues I im Schriftzug beim
TDI.
Simmt das?
ja, das stimmt!
ZitatUnd warum ist bei gleichem Hubraum und gleicher Zylinderanzahl die
Leistung anders?
Der 88PS TDI hat keinen Ladeluftkühler, dadurch halt eben auch weniger PS! Mit Sicherheit hat er dann auch ein anderes Steuerergerät
Hi Udo,
hat der 88PS TDI nicht auch noch ein anderes Getrieb??
Moin,
ich will es mal kurz versuchen - mehr Details findest du sicher in der WiKi.
Zitat... besteht zwischen
den beiden 2,5 TDI. Der eine hat 102 PS, der andere nur 88. Sind aber doch
beide 5-Zylinder, oder?
es gibt sogar noch mehr Varianten dieses Motors: der 150PS (111kW) AHY/AXG hat auch dieselbe Abstammung, nämlich den Motor aus dem Audi100, der dort 140 PS hatte. Die Leistungssenkung zugunsten besseren Drehmoments erfolgte im Wesentlichen mittels Steuergerät.
Der 111er ist allerdings eine umfangreiche Überarbeitung des 75kW-ACV, die haben praktisch keine Gleichteile im Inneren.
Der "kleine" 88PS(65kW) ist ebenfalls via Steuergerät gedrosselt; außerdem fehlen ihm einige leistungsfördernde Kleinigkeiten wie z.B. der Ladeluftkühler.
ZitatMir hat einer erzählt, die 88 PS haben ein blaues I im Schriftzug beim
TDI.
Simmt das?
ja, das ist das "offizielle" Unterscheidungsmerkmal, der 111er hat das "i" in rot.
na das nenne ich "Multitasking" - vier Antworten in noch nicht einmal ebenso vielen Minuten
Moin,
Zitathat der 88PS TDI nicht auch noch ein anderes Getrieb??
"Zudem wurde im AJT in der Regel ein Getriebe mit höherer Gesamtübersetzung (Iges) verbaut, weswegen er bei gleicher Geschwindigkeit etwas höher dreht als ein T4 mit ACV-Motor".
So habe ich es in der Wiki stehen, nachdem mich mal jemand darauf hinwies. Habe es aber nie nachgeprüft 
Zitat"Zudem wurde im AJT in der Regel ein Getriebe mit höherer
Gesamtübersetzung (Iges) verbaut, weswegen er bei gleicher Geschwindigkeit
etwas höher dreht als ein T4 mit ACV-Motor".
So habe ich es in der Wiki stehen, nachdem mich mal jemand darauf hinwies.
Habe es aber nie nachgeprüft
Beim AJT werkelt ein "altes" 5-Ganggetriebe, wie z.B. auch beim AAB.
Vorteil, man kann den 5. verlängern, ohne das Getriebe zu zerlegen.
gruß, Georg
Moin,
[...]
ZitatBeim AJT werkelt ein "altes" 5-Ganggetriebe, wie z.B. auch beim AAB.
Vorteil, man kann den 5. verlängern, ohne das Getriebe zu zerlegen.
Ja, stimmt. Irgendetwas hatte ich da im Hinterkopf. Jetzt nutze ich die Wiki als Gedächtnisstütze
ZitatAlles anzeigenMoin,
[...]
Ja, stimmt. Irgendetwas hatte ich da im Hinterkopf. Jetzt nutze ich die
Wiki als Gedächtnisstütze
Hallo
Ja ja die Wiki; ist schon Klasse! Nochmal Dank an den Erfinder !!!!!!
Grüße aus Vettweiß
Walli
Hallo zusammen,
habe mich auf eurer Seite gerade etwas umgeschaut, weil ich mir einen T4 last Edition kaufen möchte und von technik leider nicht viel verstehe. Ich habe heute im Internet (mobile) ein Angebot gesehen für einen TDI mit blauem I. Der soll laut Verkäufer 151 PS haben. Nachdem was ihr schreibt dürfte er aber nur 88 PS haben, oder gibt es da irgendwelche Ausnahmen?
Wie schon gesagt habe ich von Motoren keine Ahnung. Könnt ihr mir eine Empfehlung geben? Ist der "rote" TDI verlässlich,oder doch besser de mit 102 Ps
Vielen Dank
malou
