Hallo,
Frage an die Motorenspezialisten:
Wenn man beim "normalen" Diesel (Saug und TD) vom Gas geht, setzt unmittelbar die Motorbremswirkung ein. Der Motor bekommt durch verminderte Einspritzung keinen Schub, muß gegen die Kompression der drei nicht gezündeten Zylinder arbeiten und bremst damit das Fahrzeug spürbar ab.
Wenn man dagegen beim TDI (jezt mal egal ob PKW oder Bus) vom Gas geht, hat man das Gefühl, daß da garnichts bremst, obwohl die Einspritzung, zumindest bei den moderneren, ja angeblich komplett abschaltet, was bei den Vorkammereinspritzern, ja nicht der Fall ist; die kriegen immer zumindest die Standgasmenge.
Haben die TDI-Motoren größere Schwungmassen? Oder gibt es andere Motorgegebenheiten, die für die vergleichsweise schwache Bremswirkung verantwortlich sind?
Würde mich wirklich interessieren.
Gruß
Thomas