Letzten Freitag bin ich mit meinem T4 Bj.2003, 111kw liegengeblieben. Ich bin an eine Ampel rangefahren, der Wagen lief total unrund und ging dann aus. Hab versucht den Wagen zu starten, aber der Motor drehte nicht mehr. Hab den ADAC angerufen, der dann nach 1,5 Stunden kam. Kurz vorher hab ich mal spaßeshalber die Batterie gemessen. Die war total leer. Vorher hat aber die Batterieleuchte nicht geleuchtet. Batterie ist 2 Monate alt. Der ADAC hat sein Batterie Pack angeschlossen. Damit konnten wir den Motor starten. Er lief ca. 10 Sekunden normal. Dann wieder Aussetzer und dann stand der Motor und ließ sich nicht wieder starten. Hat jemand 'ne Idee was das sein kann?
Motor geht an Ampel aus, Batterie leer
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Ladestrom der LiMa prüfen.
Höchstwahrscheinlich ist die LiMa, oder die Verbindung zwischen Lima und Batterie bzw Anlasser defekt. (Geht das Kabel von der LiMa immer noch zum Anlasser? Oder hat er inzwischen auch eigene Sicherung?) Dann ist vielleicht auch die Sicherung schuld...Gruß aus Stuttgart
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Könnte mir vorstellen, das das ein Kurzschluss ist.
->Zieht saumäßíg Strom, macht die Batterie schlagartig leer, belastet die Lichtmaschine extrem und bremst damit den Motor bis zum Stillstand runter.
Der Motor kann bei Leerlaufdrehzahl kaum Moment aufbauen. Maximallast an der Lichtmaschine dürfte zum abwürgen ausreichen.
Mach mal alle Kabel von der LiMa ab und versuche dann zu starten (evtl. mit Starthilfe). Ist die Bordspannung bei geladener Batterie stabil? -
Die Sicherung für die Lichtmaschine befindet sich in dem schwarzen Kasten direkt vor der Batterie.
Sie sollte je nach eingebauter Lichtmaschine 120, 150 oder 175A haben (also ca. 30A mehr als die Lima).
Wenn sie durchgebrannt ist, wird die Batterie nicht mehr geladen.
Allerdings leuchtet dann auch die Ladekontrolle nicht auf....Es kann aber ebensogut die Leitung zwischen Sicherung und Lima unterbrochen sein, der Effekt ist derselbe.
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Zitat
VW hat sich den Wagen jetzt angesehen. Der Motor und der Turbo sind fest.
Beim Öl ablassen hat man Späne gefunden. Kosten für neuen Motor und Turbo
9000 Euro. Ich mag nicht mehrSo etwas kann nicht geräuschlos heranschleichen. Ölpumpe defekt? Das muss doch gepiipt haben... Hatt der Wagen sonstige Fehlermeldungen?
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ZitatAlles anzeigen
Könnte mir vorstellen, das das ein Kurzschluss ist.
->Zieht saumäßíg Strom, macht die Batterie schlagartig leer, belastet die
Lichtmaschine extrem und bremst damit den Motor bis zum Stillstand
runter.
Der Motor kann bei Leerlaufdrehzahl kaum Moment aufbauen. Maximallast an
der Lichtmaschine dürfte zum abwürgen ausreichen.Das glaube ich nicht. Das Steuergerät würde reagieren und mehr einspritzen. Eine LiMa kann kaum so viel Kraft abverlangen.
Gruß aus Stuttgart
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Zitat
VW hat sich den Wagen jetzt angesehen. Der Motor und der Turbo sind fest.
Beim Öl ablassen hat man Späne gefunden. Kosten für neuen Motor und Turbo
9000 Euro. Ich mag nicht mehrMoin Jens
Wie wäre es mit so einem? Bucht Artikelnummer: 180347889990
Montagezeit ca. 8 Std.gRuß Kurt
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Zitat
VW hat jetzt
festgestellt, dass sich Motor und Turbo nicht mehr drehen lassen und haben
mir einen Kostenvoranschlag über 9000 Euro gemacht.Das ist die größte Summe, von der ich je gehört habe, die VW für einen neuen Motor verlangt hat!
