Kühlsystem abgedrückt

Zitat

Hallo Leute!

Nachdem ich Kühlflüssigkeit verliere und nich weiß wo, hab ich mir einen
Ausgleichsbehälterdeckel umgebaut und das Kühlsystem mit einem
Airbrushkompressor auf 1,4 Bar aufgeblasen. Nach ca. 3 Stunden war der
Druck dann auf ganz minimal weniger. Also vielleicht 1,35 bar. Ich hab als
Anzeige nur so einen Reifenaufblaszusatz mit Manometer verwendet. Der geht
bis 12 Bar und da ist der Unterschied zwischen 1,35 bar und 1,4 bar
natürlich nur im Zehntelmilimeterbereich. Also nur ahnbar. Gleichzeitig
hab ich ein Tixo an den Rand des Ausgleichsbehälters zur Markierung des
Flüssigkeitsstandes geklebt. Da war kein Absinken erkennbar.
Was meint ihr ? würde eine Werkstadt aus diesen Beobachtungen daas System
als 'dicht' bezeichnen ?
Aber wo verlier ich dann die Flüssigkeit ? Vielleicht doch wieder die
Kopfdichtung ?

lG

Alex

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Hallo Alex,
meinst du nicht, das auf dem Kühlsystem im Betrieb höherer Druck herrscht?? Also sprich reichen 1,4 bar?? Hast du da eine verläßliche Quelle? Bei welchem Druck öffnet denn das Überdruckventil im Deckel? Gruß TobiasABL:-(

Moin,

[...]

Zitat

meinst du nicht, das auf dem Kühlsystem im Betrieb höherer Druck
herrscht?? Also sprich reichen 1,4 bar??

Ja. VW schreibt 1 Bar vor.

[...]

Zitat

Bei welchem Druck öffnet denn das Überdruckventil im Deckel?

1,3 bis 1,5 Bar.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Ausgleichbeh%C3%A4lter

Hi

hast du mal alle Leitungen und Anschlüsse ,auch die zum evt. vorhandenen 2 Wärmetauscher inspiziert. Das Frostschutzmittel hinterlässt meißt weißliche Laufspuren.

Habe zB diese WE eine Undichtigkeit bei meinem T4 entdeckt /alter O-Ring + Haarrisse im Kunststoffstutzen am Zylinderkopf.
Der Verlust war gering aber merklich.

Wenn bein Abdrücken noch Luft im System (zB im Ausgleichsbehälter) ist fallen kleine Undichtiglkeiten nur sehr langsam auf , auch die Gummischläuche puffern einen Gewissen druck

Gruß
Urs

Hallo,

meine Bemerkungen im Text.

Zitat

Hi

hast du mal alle Leitungen und Anschlüsse ,auch die zum evt. vorhandenen 2
Wärmetauscher inspiziert. Das Frostschutzmittel hinterlässt meißt
weißliche Laufspuren.

Bei meinem T4 konnte ich die Undichtigkeiten durch optische Kontrolle aufspüren. In (meinem) Kühlsystem gibt es zwei Schläuche die mit einem Adapter verbunden sind. Die Schläuche sind mit Schlauchschellen gesichert.
Obwohl diese schon ziemlich angezogen waren, war es nicht mehr dicht (wahrscheinlich durch Alterung).Ich habe die Schellen etwas verdreht und mit Fingerspitzengefühl angeknallt. Seitdem ist Ruhe. Ausser den weissen (oder ähnlichen) Verdunstungsspuren war vorher nichts zu erkennen, also keine Tropfen o.ä., trotzdem musste häufiger nachgefüllt werden !
Es gibt wohl im T4-Kühlsystem etliche Verbinder, die für dieses Phänomen in Frage kommen...

Zitat

Habe zB diese WE eine Undichtigkeit bei meinem T4 entdeckt /alter O-Ring +
Haarrisse im Kunststoffstutzen am Zylinderkopf.
Der Verlust war gering aber merklich.

Wenn bein Abdrücken noch Luft im System (zB im Ausgleichsbehälter) ist
fallen kleine Undichtiglkeiten nur sehr langsam auf , auch die
Gummischläuche puffern einen Gewissen druck

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Ich glaube, dass diese Aussage nicht haltbar ist. Wenn er das System mit einem bestimmten Druck beaufschlagt, können die Schläuche oder sonstwas nachgeben, der am Manometer abgelesene (statische) Druck wirkt im System...

Zitat

Gruß
Urs

Gruss

Harald

Zitat

Wenn bein Abdrücken noch Luft im System (zB im Ausgleichsbehälter) ist
fallen kleine Undichtiglkeiten nur sehr langsam auf , auch die
Gummischläuche puffern einen Gewissen druck

Ich glaube, dass diese Aussage nicht haltbar ist. Wenn er das System mit einem bestimmten Druck beaufschlagt, können die Schläuche oder sonstwas nachgeben, der am Manometer abgelesene (statische) Druck wirkt im System...

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Zitat

Gruß
Urs

Gruss

Harald

Hi

Luft lässt sich komprimieren , da durch wird der Druck im System länger konstant gehalten wenn Undichtigkeiten auftreten.
Die durch den Druck gedehnten Schläuche bewirken einen ähnlichen Effekt. (weitaus geringer als die Luft)

Soll heißen kleine Undichtigkeiten erkennt man erst sehr spät am Manometer.
Man kann das verbessern /Schneller anzeigen lassen, in dem man zB die Luft im Ausgleichsbehälter durch Wasser verringert.

Gruß
Urs