Lack- und Karosseriearbeiten Kotflügel - Rechnung OK?

Hallo Gemeinde,

mein Bulli (Multivan II, 11/1999, 111KW AHY, 235tkm, Farbe: spicegreen-perleffekt) war wegen einiger Roststellen sowie kleinerer Kratzer und Dellen beim Lackierer. Ich war zwei Wochen in Urlaub (mit dem Flieger, also ohne Bus, dass soll es auch als begeisterter Multivan-Fahrer noch geben), während dieser Zeit hat er mein Fahrzeug bei sich untergestellt und bearbeitet.

Folgende Arbeiten sollten durchgeführt werden:
- Schweller links+rechts: Entfernung Rost (insbesondere B-Säule) und Beilackieren;
- Kotflügel links vorne: Entfernung Rost am unteren Ende und Beilackieren;
- Seitenwand hinten rechts direkt am Bremslicht: Entfernung Delle/Kratzer und Beilackieren;
- Schiebetür: Entfernung Rost an der Unterkante und Beilackieren;
- Schiebetür: Entfernung Kratzer auf Oberfläche und Beilackieren;
- Heckklappe: Entfernung Delle über Nummernschild und Beilackieren;
- Heckklappe: Ausbesserung des Lackes an der Stelle, an der das "TDI"-Schild mal hing. Das hatte sich einseitig gelöst, und mir gefällt es ohne sowieso besser, also habe ich es abgemacht.

Veranschlagt dafür wurden ca. 500 EUR.
Tja, und dann kams dicke.
Vorab zur Info: Der Erstbesitzer hatte mit diesem Fahrzeug einen Unfallschaden vorne links ca. 2001/2002; was genau dort kaputt war und instandgesetzt wurde (und vor allem wie fachmännisch), ist nicht bekannt. Belege dazu habe ich keine. Ich fahre das Fahrzeug seit 3,5 Jahren in dritter Hand, der Zweitbesitzer kann mir zum Unfall keine Angaben machen, da er das Fahrzeug nachweislich in 2003 selbst schon als Unfallfahrzeug erworben hat.

Der Karosserie- und Farbenmeister rief mich extra im Urlaub an. Beim Ausbessern des Kotflügels hatte er festgestellt, dass der komplette Kotflügel durchgerostet war. Aussagegemäß konnte er das vorher bei der groben Sichtprüfung und Kostenveranschlagung noch nicht wissen. Er kündigte mir an, dass die notwendigen Arbeiten ca. 1.000 EUR Mehrkosten verursachen würden.
Freundlicherweise hat er das fotografisch dokumentiert, ich hänge mal einige wie ich finde aussagekräftige Fotos hier an. So kann man einen guten Eindruck davon kriegen, was am linken Kotflügel gemacht wurde.

Er meinte, damit wäre ich nicht mehr durch den TÜV gekommen.

Nun kommt das dicke Ende: Ich soll für das komplette Reparaturpaket nicht wie "geplant" ca. 1.500-1.600 EUR, sondern nun knappe 2.400 EUR löhnen. Also ca. 50% mehr, als während des Urlaubs angekündigt! Kann man sich als Fachmann so verschätzen? Er sagte, je weiter er die schadhaften Stellen entfernt hat, um so mehr kamen nach. Wie ein Krebsgeschwür. Das will ich ihm ja alles glauben, und ich finde, er hat auch sehr gute Arbeit gemacht. Aber soviel mehr?

Kann jemand von euch abschätzen, was ein angemessener Preis für die ausgeführten Arbeiten ist, und was das z.B. bei VW gekostet hätte?
Mich würde mal interessieren, ob mein Karosseriebauer mir zuviel in Rechnung gestellt hat.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit bis hierher. Bin gespannt auf eure Antworten.

Gruß, Micha1975

Der Lackmann hat mir mehrfach was von eingefüllter Hohlraumversiegelung erzählt und mir auch divere Einfüll-Löcher (heißen die so??) gezeigt, wo das Zeug reinkommt und die anschl. mit Gummistopfen verschlossen werden. Im Radlauf unterm Kotflügel sind z.B. zwei solcher Löcher, und dann nochmal eins unterm Blech, wo die Pedale sitzen, ebenfalls vom Rad aus zugänglich. Gibt es Hohlraumversiegelungsspray, was man von unten an die Karosserie anbringen kann? Dann hat er das auch verwendet, ebenso wie Zinkspray/-paste (???) beim bzw. vorm Lackieren. Außerdem hat er Steinschlagschutz rundum aufgebracht, sieht echt super aus. Und fühlt sich so an, als würde es etwas taugen.
Wie gesagt, ich glaube, er hat gute Arbeit geleistet, kann es selbst aber nicht beurteilen, weil ich kein Fachmann bin. Ich hatte -als Vergleich- im Herbst 2006 die Schweller schon mal von nem anderen Lackierer schwarz machen lassen (natürlich in grüner Farbe :-D); die Schweller sahen jetzt schlimmer aus als vor 3 Jahren. Damals wurde rückblickend betrachtet echt Mist gemacht. Sah erstmal gut aus, aber nix dahinter.

Ach übrigens: ich hatte nicht erwähnt, dass auch eine neue Tankklappe drangekommen ist, die ja auch erst noch lackiert werden musste.
Noch ein Grund mehr, dass der Preis scheinbar gerechtfertigt ist.

So, nun gehts auch hier endlich mal weiter.

Zitat

Wurden die Kotflügel denn erneuert oder nur entrostet? Such mal nach
"Kompost"...daran wird es liegen.

Der linke Kotflügel wurde erneuert. Ob am rechten auch was gemacht wurde, weiß ich nicht. Nach Kompost werde ich mich demnächst auf die Suche begeben.

Zitat

Unter der dicken Schicht Unterbodenschutz in den vorderen Radläufen keimt
es gern vor sich hin ohne das man es merkt. Schau mal nach ob Deine
Wasserablauflöcher vorn am Schweller noch frei sind.

Wo genau muss ich da schauen? Sien das die mit Gummistopfen versehenen Löcher in den Radläufen, siehe Fotos am Ende?

Zitat

Kannst Du noch ein Bild vom fertigen Zustand einstellen? Würde mich mal
interessieren wie er jetzt wieder aussieht.

Hab am WE mal ein paar Fotos gemacht:

Das Blech, das auf dem folgenden Bild zu sehen ist, wurde von Hand angefertigt, da die Lieferung des original VW-Bleches ca. zwei Wochen gedauert hätte - solange Zeit war nicht gegeben.

Der graue Fleck (auf den nächsten Fotos noch etwas deutlicher) ist ein durch einen Gummistopfen verdecktes kreisrundes Loch, ich nehme an zur Einfüllung von Hohlraumversiegelung. Der Gummistopfen hat irgendwie nicht richtig gepasst, so dass der Lackierer mit Hilfe der grauen Klebepaste versucht hat, den Stopfen anzukleben. Das ist meines Erachtens aber nicht dicht geworden. Was mich wundert: Auf der Beifahrerseite (siehe Fotos weiter unten) gibt es dieses Loch gar nicht! (???) Weiß jemand von euch die Teilenummer, dann würde ich einen neuen Stopfen bestellen und es nochmal versuchen, es dicht zu kriegen.

Und hier die anderen Gummistopfen im Radlauf - sehen schon recht vergammelt aus. Und sind quietschefeucht. Sacknass, trifft es eher. Ob ich da auch mal neue bestelle?

Hier noch die Beifahrerseite, da wurde nur am Schweller und an der Schiebtür der Rost entfernt, sowie die komplette Unterkante mit Steinschlagschutz versehen. Hier gibt es drei (!?!) Gummistopfen im Radlauf. Auf der Fahrerseite nur zwei. Könnte das am selbst gefertigten Blech liegen?

Links neben dem abgebildten Loch hätte ich nun noch ein kreisrundes Loch erwartet, so wie auf der Fahrerseite. Warum ist keins da?

Hat noch jemand eine Idee sowie Teilenummern zu meiner Gummistopfen-Problematik?

[quote]Der graue Fleck (auf den nächsten Fotos noch etwas deutlicher) ist ein
durch einen Gummistopfen verdecktes kreisrundes Loch, ich nehme an zur
Einfüllung von Hohlraumversiegelung. Der Gummistopfen hat irgendwie nicht
richtig gepasst, so dass der Lackierer mit Hilfe der grauen Klebepaste
versucht hat, den Stopfen anzukleben. Das ist meines Erachtens aber nicht
dicht geworden. Was mich wundert: Auf der Beifahrerseite (siehe Fotos
weiter unten) gibt es dieses Loch gar nicht! (???) Weiß jemand von euch
die Teilenummer, dann würde ich einen neuen Stopfen bestellen und es
nochmal versuchen, es dicht zu kriegen.

Und hier die anderen Gummistopfen im Radlauf - sehen schon recht
vergammelt aus. Und sind quietschefeucht. Sacknass, trifft es eher. Ob ich
da auch mal neue bestelle?

Auf der Beifahrerseite gibt es drei (!?!) Gummistopfen im
Radlauf. Auf der Fahrerseite nur zwei. Könnte das am selbst gefertigten
Blech liegen?

Links neben dem abgebildten Loch hätte ich nun noch ein kreisrundes Loch
erwartet, so wie auf der Fahrerseite. Warum ist keins da?