California ABL weniger Steuer durch Ablasten?

Zitat

Kollegen,

ich blicke in Sachen Steuern einfach nicht durch. Leider auch nicht mit
der vielen Beiträge hier im Forum.

Mit neuem Steuerbescheid für 2010 soll ich 450 Euro pro Jahr zahlen. Meine
Rahmendaten sind:

T4 California 1,9 TD (ABL Motor)
Erstzulassung 5/97
zugelassen als Sonder-KFZ Wohnmobil mit 2.810 kg zul. Gesamtgewicht
Emissionsklasse: 0631
unter 14.1 in der Zulassungsbescheinigung steht: 93/59/I, GKL:G1
Schadstoffklasse laut Steuerbescheid S1

Meine Fragen nun:
1. Welche Emissionsklasse bzw. Schadstoffklasse bekomme ich bei Ablasten
auf 2.790 kg?
2. Soll ich mit dem Ablasten auch die Zulassungsart ändern lassen (der
Bock war früher mal als PKW zugelassen), um weniger Steuern zu zahlen?
3. Habt Ihr andere Tipps, um die Steuerlast zu drücken, z. B.
Partikelfilter?

Sorry für die vielen Fragen, ich bin ein echtes Greenhorn!

Bernd

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hi bernd

wenn du ablastest wird aus deiner 0631 die 0414/0148/0421 oder 0422. siehe tabelle in dem post hier ganz unten http://www.vwbuswelt.de/index.…=view&id=2633431#p2634815

dann zahlst du statt 450 euro nur noch 440 euro.

zulassungsart ändern wird teurer. als pkw mit 1896 ccm und euro 1 als diesel zahlst du 542 euro. (siehe kfz-steuer.de)

steuerlast drücken geht mit einem kat von oberland mangold. der bringt dich zur schlüsselnummer 0654 (als womo über 2,8t) mit abgasnorm 98/69/EG III A oder als womo unter 2,8t auf die schlüsselnummer 0451. abgasnorm gleich

steuer ist dann entweder bei 290 euro (über 2,8t) oder bei 280 euro (unter 2,8t)

kat wird vermutlich so bei 700 euro liegen. bringt dann auch die gelbe plakette. mehr geht leider nicht mit dem abl

http://p105895.typo3server.info/html/oberland/oxi.pdf

Zitat

Super aat81! Danke dir für die schnelle und sehr verständliche Antwort!
Darf ich fragen, wie sicher Du dir mit den Angaben zum Mangold-Kat bist?

Gruß, Bernd

Schau mal hier Seite 9 Lieferprogramm:

http://p105895.typo3server.info/html/oberland/oxi.pdf

Zitat

Danke Dieter,

das PDF kenne ich schon. Was ich mit meiner Frage bezüglich der
Zuverlässigkeit der Infos meinte, war, wie sicher ist die Umschlüsselung
in die neuen, günstigeren Emissionsklassen? Ich habe diesbezüglich auch
bei Mangold angefragt und berichte bei Antwort.

Gruß, Bernd

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100% sicher, wenn dein auto im serienzustand ist und nicht motortechnisch verändert wurde

habe dasselbe bei meinem 2,4l aab durch

als kompetentesten verkäufer kann ich den hier nennen: http://autoreich.de/vw.html

(bin weder verwandt verschwägert noch umsatzbeteiligt)

der ist wirklich fit und kann dir helfen der herr reich

Zitat

Was glaubt Ihr, ob es sich lohnt, auf eine Nachrüstlösung mit
Partikelfilter zu warten? Mir geht's nur um die Steuer, die gelbe Plakette
habe ich schon (dank Versehen einer Sachbearbeiterin).

Hallo,

worauf willst du denn warten ? Meinst du daß für den ABL noch ein DPF entwickelt wird ?
Wohl eher nicht.

Steuern senken mit KAT auf 290 Euro - das geht sofort.

Zitat

Autoreich liegt preislich im Rahmen von kat-versand.de (dort 529 Euro inkl.
Versand). Ob beide wohl die Kats von Oberland-Mangold anbieten? Denn sonst
konnte ich keinen Anbieter finden, der mit seinem Nachrüst-Kat eine
Euro-3-Einstufung erreicht?

Was glaubt Ihr, ob es sich lohnt, auf eine Nachrüstlösung mit
Partikelfilter zu warten? Mir geht's nur um die Steuer, die gelbe Plakette
habe ich schon (dank Versehen einer Sachbearbeiterin).

motortechnisch

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warten? worauf.

da wird kein filter mehr entwickelt. der autoreich kat ist wahrscheinlich der von oberland. weiß aber gerade garnicht ob oberland direkt an privatpersonen verkauft. außerdem ist die lieferzeit bei autokat meist sehr schnell. bei mir 2 tage

Zitat

Dieter,

ist es denn so illusorisch, dass es noch einen DPF für den ABL geben wird?
Oder lohnt sich das wegen geringer Stückzahlen, technischer Schwierigkeiten
usw. nicht? Ich frage das wirklich ganz naiv. Wenn Du weißt, warum es
keinen DPF geben wird, klär mich (uns) bitte auf.

Hallo, ja, illusorisch,

genau so ist es. Nicht technische Schwierigkeiten, sondern geringe Stückzahlen. Somit geringer zu erwartender Reibach der Hersteller.
Von den 4 Zylinder TD ABL sind längst nicht so viele verkauft worden, wie die 5 Zylinder TDI ACV

Da lohnt die Entwicklung und das Gutachten nicht.
Wer sollte Interesse an der Entwicklung haben ? VW sicher nicht, die wollen schließlich ihren T5 verkaufen.

Ich bin der Meinung, da es bis heute keinen DPF für den ABL gibt, wird auch keiner mehr kommen.

Laut Bundesregierung hätte dir ja auch schon die Abwrackprämie zugestanden. Somit ist nirgendwo Interesse für einen Filter. (Außer bei den Besitzern) Alles traurig, aber Tatsache.

Zitat

wird?

Schwierigkeiten

Hallo, ja, illusorisch,

genau so ist es. Nicht technische Schwierigkeiten, sondern geringe
Stückzahlen. Somit geringer zu erwartender Reibach der Hersteller.
Von den 4 Zylinder TD ABL sind längst nicht so viele verkauft worden, wie
die 5 Zylinder TDI ACV

Da lohnt die Entwicklung und das Gutachten nicht.
Wer sollte Interesse an der Entwicklung haben ? VW sicher nicht, die
wollen schließlich ihren T5 verkaufen.

Ich bin der Meinung, da es bis heute keinen DPF für den ABL gibt, wird
auch keiner mehr kommen.

Laut Bundesregierung hätte dir ja auch schon die Abwrackprämie
zugestanden. Somit ist nirgendwo Interesse für einen Filter. (Außer bei
den Besitzern) Alles traurig, aber Tatsache.

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der meinung bin ich auch. problem weiterhin dürfte sein, dass der abl kaum feinstaub verursacht (ist ja kein TDI mit so hohem Einspritzdruck und damit auftretenden Feinstäuben). der filter muss aber feinstäube filtern, also sehr engmaschig sein. Dieser würde durch die "Brocken" die der ABL auswirft vermutlich total schnell verstopfen und den abgasstrang blockieren

genauso wie beim aab auch

Zitat

Hallo zusammen

Jetzt les ich grad, dass nach Einbau eines Oxikat die Steuern bei 290€ liegen sollen.
(2810 kg).
Ich hab vor gut einem Jahr den Oberland-Kat eingebaut und zahle 327€??
Kann mir das jemand erklären?

Die Daten:
T4 MV Bj 94
zulässige Gesamtmasse 2810 kg
0425 schadstoffarm EURO2
Motor ABL 1,9 TD
Steuer ist 17,25€ je angefangene 100 cm³

Vielen Dank für Eure Antworten.
Gruss
chicio

Frage :

Wohnmobilzulassung ? Hoch oder Aufstelldach ?

327 als Wohnmobil gibt es nicht. -- Ist der als PKW zugelassen ? Oder ist es ein Syncro ?

Steuerberechnung hier:
http://www.kfz-steuer.de/

Zitat

Jetzt les ich grad, dass nach Einbau eines Oxikat die Steuern bei 290€
liegen sollen.
(2810 kg).

Das trifft nur bei Zulassung als "echtes" Wohnmobil zu.

Screwi

Alles klar Kollegen.

Mein Fahrzeug ist als PKW zugelassen.
Vielen Dank für den Link zu dem Steuerrechner.
Gleich ausprobiert und schon sind die 327€ erklärt.

Noch ne kleine Frage.
Reicht ein Aufstelldach für die Zulassung als Womo aus?
Danke für Eure Antworten.

Gruss
chicio

Zitat

Noch ne kleine Frage.
Reicht ein Aufstelldach für die Zulassung als Womo aus?
Danke für Eure Antworten.

Meinst Du jetzt ein richtiges Aufstelldach (dann idR: immer) oder ein Hubdach
(dann hängt das von der Pingeligkeit des zuständigen Finanzamts ab)?

Eigentlich muss die Stehhöhe von 170cm auf 1 m² vor Spüle und Herd gegeben sein.

Aber da so ein Hubdach von aussen viel grösser wirkt und oft nur nach einem Foto beurteilt wird kann man Glück haben.

Screwi