Bremsschlauch schleift an der Felge...

Tach zusammen.

Habe gerade meine neuen Sommerfelgen probegezogen. Wenn ich die Motorwanne etwas eindelle passt das auch gut.
Nur schleift der Bremsschlauch an Felge / Reifen.

Ist das normal. Die Felge ist eine 8x17, also nichts extremes oder exotischer, der Reifen ein 225/50.

Gibts generell das Problem? Muss ich da noch was umbauen, Stahlflex, andere Schlauchführung?

Grüße, Stefan

Hallo Urs.
Die ET kann ich Dir jetzt im Moment gar nicht genau sagen, das Gutachten liegt im Auto. Es ist aber der T4 im Gutachten aufgeführt.
Von daher gehe ich mal von der Fahrbarkeit aus. Oder ist das nicht so?

Gruß, Stefan

[quote]Hi

Schreib mal die ET dazu

So wie sich das anhört nicht möglich diese Felge zu fahren!

Gruß
Urs

Es sind keine Baujahre beschrieben.

Dazu muss ich mich korrigieren, es ist eine 7,5x17 Felge. Die ET ist 50, also wirklich ein seltenes Maß.

[quote]Wenn der TR4 im Gutachten steht schau auch mal ob es Bedingungen dazu gibt
? (oft mit Zahlen gekennzeichnet und dann unten in der Erklärung zu
finden)
Bj vor oder nach 96 ZB

Motorwanne eindellen und einen vermutlich richtig liegenden Bremsschlauch
verlegen passen nicht so recht zu einem Gutachten.

Gruß
Urs

na ja... extrem?! finde ich nicht wirklich.

dazu ein beispielkommentar auf dem t4forum alb beispiel was beim suchen alles rum gekommen ist:
"Bei mir Felge 8x17 (ET 45) mit 245/45x17, hinten noch 10 mm Spurplatten, alles mit TÜV und ohne Verbreiterung oder Nacharbeiten am Kotflügel." (Bj, 1998)

Oder hat bei mir evtl "nur" der Bremsschlauch nach den vielen jahren eine nicht mehr ganz korrekte "Haltung"?

Zitat

[quote]....es ist eine 7,5x17 Felge. Die ET ist 50,
also wirklich ein seltenes Maß.

Das hört sich schon recht extrem an.
Da sind dann wohl Spurplatten fällig?

Screwi

Im ein- und ausgefederten Zustand. Im eingefederten Zustand habe ich es nur ertasten können.

An der rechten Seite ist es nicht so schlimm wie links - daher meine Idee ob der Schlauch vielleich "nur" zu lang ist oder sich falsch "eingelebt" hat...

Zitat

eine
[quote]nicht mehr ganz korrekte "Haltung"?

Mal ne Zwischenfrage:

Wann schleift der Bremsschlauch?

Im Stand bei belasteten Rädern oder auf der Bühne im ausgefedertem
Zustand?
Letzteres war bei meinem 111 KW Stand der Serie.

Beim V6 hatte ich 255er auf 7,5 x 18" mit ET 45.
Da war an der Bremse deutlich Luft im Stand (im Gegensatz zur Schiebetüre
).

War ja auch nur ein Beispiel - zumal es mir nur um vorne geht.

Es ist ein Bj 98. Also schon das "neue" Karosseriemodell.

Zitat

[quote]na ja... extrem?! finde ich nicht wirklich.

Zumindest brauchte dein "Vergleichsobjekt" mit weniger ET (45) schon
Spurplatten hinten....
Und für die Freigängigkeit des Reifens die Schutzwanne eindellen müssen
sollte auch nicht wirklich sein.

Welches Modelljahr ist Dein FZ? Bis 96 oder ab 96?
Auch erkennbar an der Heckstosstange. Die ist ab 96 einteilig.

Screwi

Jetzt habe ich das ding natürlich wieder nicht zur Hand, aber ich meine es steht nur "VW T4 Bus / Transporter" drin, keine Modellnummer.

Da es ein 98er Bj ist sollte ja eh mehr Platz sein... Sollte.

Zitat

Spurplatten,

(Bj,

eine

eine
[quote]nicht mehr ganz korrekte "Haltung"?

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Ich seh es nicht

Je größer die ET je mehr steht das Rad innen , wobei zu beachten ist das
die Achsen ab BJ 96 ( 2 cm gesamt) breiter sind. Also 10mm mehr ET nach
innen vertragen als die Baujahre vor 96 um innen das gleiche Maß zu
halten.

Gibt es im Gutachten Bezeichnungen wie zB. : 70XOC ? Wäre ein Schlüssel
für Bj und Ausführung. Findest du für deinen Bus im Schein.

Gruß
Urs

So, habe das Problem nun durch einseitiges drehen des betroffenen Bremsschauches um 180 Grad gelöst. So sollte es dann passen.

Die Felge passt nun ringsum ohne zu schleifen. Auch hinten, kein Problem.
Dann auf zur Eintragung...

[quote]Tach zusammen.

Habe gerade meine neuen Sommerfelgen probegezogen. Wenn ich die Motorwanne
etwas eindelle passt das auch gut.
Nur schleift der Bremsschlauch an Felge / Reifen.

Ist das normal. Die Felge ist eine 7,5x17 et50, also nichts extremes oder
exotisches, der Reifen ein 225/50.

Gibts generell das Problem? Muss ich da noch was umbauen, Stahlflex,
andere Schlauchführung?

Grüße, Stefan