ACV manchmal Startproblem

Zitat

Hallo, bei meinem MV (193 000,/1996)tritt folgendes auf: Seit kurzem, -die
Abstände werden kürzer- wenn ich nach einer Fahrt den Motor abstelle und
dann wieder starten will, springt er erst nach mehreren -auch längeren-
Versuchen wieder an. Hatte auch schon einmal den Pannendienst gerufen,
konnte diesen aber kurzfristig wieder abbestellen. Ist diese Problem
bekannt ?

Thore

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Hi

ich denke bei der Beschreibung an 2 Dinge : Relais 109 und Zündanlssschalter.
Gerne mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, kurz nachdem es aufgetreten ist.
Oben genanntes ist nicht diagnosefähig.

Meine Idee.
Gruß
Urs

http://www.t4-wiki.de/wiki/Rel…gsversorgung_Klemme_30%29
http://www.t4-wiki.de/wiki/Z%C3%BCndanlassschalter

Luft im Kraftstoffsystem?

alle Schlaeuhe und Leitungen gecheckt?

Luft in der Zuleitung zur VEP 37?.

ist ein durchsichtiger Schlauch

ist der Tank immer voll..leer ..halb wenn es auftritt?
[quote]»
http://www.t4-wiki.de/wiki/Rel…gsversorgung_Klemme_30%29

Hi
erst einmal vielen Dank. Der Tip mit dem o.a. Relais scheint der Ursache
näher zu kommen. Der Anlasser dreht gut durch. Vielleicht gibt es ja ein
Problem mit dem Relais. Seltsam ist nur, während der Fahrt gibt es keine
Unterbrechungen.

Danke

Zitat

Hallo, bei meinem MV (193 000,/1996)tritt folgendes auf: Seit kurzem, -die
Abstände werden kürzer- wenn ich nach einer Fahrt den Motor abstelle und
dann wieder starten will, springt er erst nach mehreren -auch längeren-
Versuchen wieder an. Hatte auch schon einmal den Pannendienst gerufen,
konnte diesen aber kurzfristig wieder abbestellen. Ist diese Problem
bekannt ?

Thore

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Das Baujahr passt.
Die Vorglühdiode leuchtet bei den erfolglosen Startversuchen nicht mal kurz auf ?
Ja, dann ist es das R 109.

Grüße
Klaus-TDI

Hallo,

bei mir war jetzt erst der Tankentnehmer defekt, die bekommen gerne mal Risse und dann saugt er Luft wenn der Tank weniger als halb voll ist (wenn er denn mal läuft, macht das nix, da die Förderpumpe in der ESP viel mehr Kraftstoff fördert wie er verbraucht, allerdings schmiert die Luft nicht soooo doll...). Du solltest mal die durchsichtigen (Kraftstoff-)Schläuche hinter dem linken (Fahrerseite) Scheinwerfer anschauen: wenn da beim Starten Luftblasen kommen (die beste aller Ehefrauen muss dann halt mal starten ), hast du doch ein Kraftstoffversorgungsproblem. Das kann der Tankennehmer sein, der 'Knackfrosch' am Dieselfilter, poröse Leckölleitungen an den Einspritzventilen...
Sonst ist neben Relais 109 immer auch der Zündanlass-Schalter (ZAS) ein heißer Kandidat: Wenn die altern, schalten die beim Starten nicht nur Klemme X ab, sondern auch Kl. 15. Und dann startet da nix... Merkmal: dabei gehen während des Startens im Kombi die Kontrolleuchten aus.
Jetzt bist du dran...

Ralf

Zitat

Hallo,
ich habe das R 109 schon in der Hand -Made in Tunesia- , schlechte (kalte)
Lötstelle kann ich nicht entdecken. (Hatte in meinem Job jahrelang damit zu
tun) Auf die Vorglühanzeige habe ich bisher nicht geachtet, der Motor war
ja immer warm. Werde beim nächsten Mal darauf achten, bzw. schon vorher R
109 auswechseln.

Grüße
Wolf03

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Einfach mal alle Lötstellen im Relais auf Verdacht nachlöten.
Meist funktioniert´s dann wieder.
Ich hatte auch so ein Relais aus Afrika in meinem vorigen T4. Das Relais funktioniert nach über 400.000km immer noch.

Ein weiterer Kandidat wäre der Zünd-Anlassschalter. Beim Starten sollte die Ladekontrolle im Kombiinstrument weiterleuchten, und auch die Zeiger für Tankinhalt und Temperatur auf ihrem Platz bleiben.