Moin Hans,
das Blech heißt "Spritzblech"
und das gibt es bei VW für ca.10€ unter der ET-Nr
7D0 407 343 B Links
7D0 407 344 B Rechts
MFG Harry :cool:
Servus zusammen
Ich glaub das hat sich rentiert!!!:-D
Hab dann gleich die Befestigungsschrauben in Edelstahl ersetzt.
Nach weiteren 16 Jahren tu ich mir dann leichter 
Gruss
Hans
ZitatAlles anzeigenServus zusammen
Ich glaub das hat sich rentiert!!!:-D
Hab dann gleich die Befestigungsschrauben in Edelstahl ersetzt.
Nach weiteren 16 Jahren tu ich mir dann leichter
Gruss
Hans
Die sind bei meinem ACV auch völlig rostzerfressen.
Weißt Du/Weiß sonst jemand, ob man die ohne Bremsendemontage erneuern kann?
Danke
~eichhofener
Servus!
ZitatDie sind bei meinem ACV auch völlig rostzerfressen.
Weißt Du/Weiß sonst jemand, ob man die ohne Bremsendemontage erneuern
kann?
Ich habe das bei meinen Bremsen hinten gemacht, als ich die Führungsbolzen erneuert habe.
Die Spritzschutzbleche werden geschraubt, die Schrauben liegen hinter der Bremsscheibe. Ergo: Bremssattel runter, Bremsenträger ab (ich musste eine Schraube wegflexen da in Werkstatt rundgelutscht - vielen Dank dafür! - habe dann je 2 neue Schrauben verbaut). Dann Scheibe runter und dann kommt man an die Schrauben des Spritzbleches. Die Schrauben sollte man besser auch ersetzen, weil sicherlich ziemlich vergammelt.
Tipp: Die Bremsträgerschrauben sind der fieseste Punkt an der Geschichte, also möglichst bestes Werkzeug für die Bremsträgerschrauben nutzen! Außerdem gibt's die Bleche auch im freien Handel...
Grundsätzlich ist das alles kein Problem, man bedenke immer, dass man an den BREMSEN arbeitet und sollte sich darüber vorher, währenddessen und nachher entsprechend Gedanken machen, gründlich, sorgfältig und gewissenhaft arbeiten. Ich für meinen Teil bin mir sicher, dass ich diesem Anspruch gerecht werden kann, während ich das bei der einen oder anderen Werkstatt nicht so sehe - die geben sich schlichtweg keine Mühe...
Ciao
Wolle
Hallo,
da ich ein "Spritzblech" verloren habe, habe ich das andere auch erstmal entfernt damit
beide Seiten gleich aussehen (drei mal hin- und herbiegen und ab wars).
Nun mal eine grundsätzliche Frage: Hat der TÜV was dagegen wenn ich die Bleche ab lasse?
Hintergrund: da die Schrauben genau so aussehen wie die nicht mehr vorhandenen Bleche,
sehe ich da eine Großbaustelle.
Gruß
putchi
Perfektes Werkzeug dafür: Schraubenausdreher (s.u.).
Die scharfkantigen spiralförmigen Innenkanten beißen sich in den Rest des Schraubenkopfes. Danach kann die Schraube mitsamt dem Ausdreher mit normalem Gabelschlüssel herausgedreht werden.
Damit habe ich 3 Bleche problemlos gewechselt (das 4. war noch nicht dran). Zeitaufwand für das Herausdrehen der alten Schrauben ca. 5 min.
Bremsscheiben müssen ab, Bremssattelträger nicht.
Das Werkzeug ist bei ebay erhältlich (Bildersuche "Schraubenausdreher"). M.E sollte man auf Außensechskant achten. Es gibt auch welche mit Ratschenaufnahme, aber da wäre hier die Radnabe im Weg.
