T4 Business Ausstattung

Hallo Buschi

Zitat

ich würde mir gerne einen originalen T4 Business kaufen und habe versucht
mich die letzten Tage im Netz schlau zu machen. Es gibt allerhand
Buzsiness die angeboten werden, aber von der im Wiki angegebenen
Serienausstattung abweichen:

Nicht alles was glänzt... ist ein Business. Es werden ganz einfach auch viele Fahrzeuge als Business deklariert, die damit aber nicht wirklich etwas gemeinsam haben. Ein ähnliches Phänomen, wie die ganzen Camping(Selbst)-Ausbauten plötzlich "Californias" sind... Untrügliches Zeichen, weil das nur sehr selten wirklich umgerüstet wurde sind Leder+Alcantara Schalttafel+Dachhimmel. Nicht jede Lederbank in einem Caravelle macht ihn zum Business... Ich weiß nicht, inwieweit das auch auf den ersten Blick aus dem Fahrzeugdatenträger hervorgeht oder ob das dort "nur" in den PR-Nummern verschlüsselt steht. Dann könnte man eine "Fälschung" relativ leicht prüfen. So solltest du auf jeden Fall nach den PR-Nummern der Serienausstattung im Fzg-Datenträger suchen, um sicher zu gehen, dass das ein Business ab Werk ist!

Viel Erfolg dabei.
Gruß Rainer

Zitat

Ich habe welche mit 6 Sitz und auch mit Rückbank also 7-sitzig gesehen.

Meines Wissens dann kein Business! sind immer sechs Einzelsitze,
möglich wäre einzig, dass es ein spezieller Wunsch des Käufers ist.

Zitat

Einige hatten Klapptische andere nicht.

ja

Zitat

Einige hatten Volleder Sitze, die anderen hatten die Spitzspiegel aus
Alcantara.

Vollleder war ein Business Merkmal

Zitat

Ebenso gibt es anscheinend auch technische Unterschiede:

Zitat

mit oder ohne ESP

überfragt; vllt Bj abhängig?

Zitat

Scheinwerfer normal oder von Projekt 2

Projekt 2 sind nachgesetzte, aber nicht Bestandteils der "normalen"

Zitat

mit oder ohne Standheizung usw. usw. ...

Fax, Tel hinten; sprich Büro und Mediakommunikation ist ein Indiz für Business.
Schau, ob du den chrom-Schriftzug aussen findest.

Obwohl doch,

Zitat

zumindest lt. T4 Wiki, eine ganze Reihe von Ausstattungsmerkmalen als
Serienausstattung festgelegt waren.

ja das stimmt.

Zitat

Projekt 2 sind nachgesetzte, aber nicht Bestandteils der "normalen"

Den Business konnte man ab Werk mit Xenon bestellen, dass waren P2 Xenons. Also wenn P2 und Xenon -> eher ein Indiz FÜR Business.

Zitat

Ich habe die Seriennummer bei VW prüfen lassen, es ist ein Exportfahrzeug
und wurde von VW als Multivan augeliefert.

Also nix Business!

Zitat

Der jetzige Besitzer meint die Business wären auch von Zulieferern
umgebaut worden und hätten daher nicht immer die gleichen
Ausstattungsmerkmale.

Das ist entweder Unwissen oder frech gelogen! Die Caravelle Business sind zwar allesamt recht nackig vom Hannoveraner Band gelaufen, aber nie als Multivan. Die nachfolgende Verfeinerung fand nur in der VW-eigenen "Sonderanfertigung" statt. Zulieferer wie Hella, Projektzwo, Westfalia, Azev und Konsorten haben zwar wie der Name schon sagt, Teile zugeliefert. Montiert haben die nix. Was ich sicher weiß, dass Monteure des Herstellers des elektrischen Schiebetürantriebs diesen auch teils selbst montiert haben - das passierte aber ebenfalls in Hannover!
Ansonsten ist Dein "Objekt" wohl ein Privat-Pimp auf Business (Bastelbude), aber kein "Echter".

Zitat

Exportfahrzeug

Also nix Business!

Das ist entweder Unwissen oder frech gelogen! Die Caravelle Business sind
zwar allesamt recht nackig vom Hannoveraner Band gelaufen, aber nie als
Multivan. Die nachfolgende Verfeinerung fand nur in der VW-eigenen
"Sonderanfertigung" statt. Zulieferer wie Hella, Projektzwo, Westfalia,
Azev und Konsorten haben zwar wie der Name schon sagt, Teile zugeliefert.
Montiert haben die nix. Was ich sicher weiß, dass Monteure des Herstellers
des elektrischen Schiebetürantriebs diesen auch teils selbst montiert haben
- das passierte aber ebenfalls in Hannover!
Ansonsten ist Dein "Objekt" wohl ein Privat-Pimp auf Business
(Bastelbude), aber kein "Echter".

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Öh, Einspruch, Euer Ehren

Mein T4 war ein Multivan Business
Kam so aus der VW Kundendienstwerkstatt.
1. Hand war die Volkswagen AG.

Da durfte vermutlich einer bei seinem Dienstwagen mal aus den Vollen schöpfen

Alle elektrischen Merkmale des Business waren verbaut - mit Ausnahme der Sitze.
Der komplette Himmel mit den 4 einzeln schaltbaren Halogenspots (realisiert über Stromstossrelais statt Ein- / Ausschalter), die Lederverkleidung an Amaturentafel, die AV Einspeisung in der Seitenverkleidung, das Multimediaset mit DVD Player von Visteon (bei mir mit Kopfstützendisplays statt Deckenmonitor), die vom Fahrersitz schaltbare Deckenbeleuchtung (gabs auch nur beim Business), die E-Schiebetüre, die P2 Xenon, Telefon mit 2 Bedienungen (1 vorne, 1 im Fahrgastraum), Privacyverglasung, 12V Faxgerät - alles vorhanden

Nur, dass die statt einer Caravelle einen Last Edition als Basis genommen hatten für den Umbau.

Auch sonst durfte man scheinbar aus dem Regal nehmen was da war

Der hatte eine Edelstahlauspuffanlage, Edelstahlschwellerrohre, 18" Azev (normal beim Last Edition war 17"), AHK, beide Vordersitze komplett nach vorne verschiebbar (normal hat nur der Fahrersitz den kleinen Hebel - hier war ja unterm Beifahrersitz der Multimediageschnassel), Rückfahrwarner, Luftstandheizung, FSW und was weiss ich noch.

Alles war in Hannover direkt in der Kundendienstwerkstatt montiert worden.
Ich habe den dann als 2. Besitzer von VW gekauft.

Zitat

Hallo!

Vielen Dank für Eure Antworten. Den "Business" den ich im Auge habe, werde
ich mir morgen mal ansehen.
Ich habe die Seriennummer bei VW prüfen lassen, es ist ein Exportfahrzeug
und wurde von VW als Multivan augeliefert.

Zitat

Der jetzige Besitzer meint die Business wären auch von Zulieferern
umgebaut worden und hätten daher nicht immer die gleichen
Ausstattungsmerkmale.

Ein "Buisiness" der als Multivan vom Band gelaufen ist ist selbst dann kein "echter" Buisiness wenn der nachträglich aufgepeppt wurde.

Das ist genauso wie ne Caravelle die zum MV aus/ umgebaut wurde.
Solange das nicht von "autorisierten Veredlern" gemacht wurde ist das eher ein Manko und eher Wertmindernd wie ein eigener Campingausbau.

Zitat

Wie ist das denn eigentlich mit der besserern Schalldämmung, macht sich
die wirklich direkt beim Fahren bemerkbar? Kann man das Vorhandensein der
Dämmung an irgendeiner Stelle prüfen, ohne das Fahrzeug großartig zerlegen
zu müssen?

Bezüglich Schalldämmung dürften sich Caravelle, MV und Buisiness nichts nehmen.

Als Kaufpreis ist aufgrund der "unspezifischen Manipulationen" höchstens der MV-Preis anzusetzen und ggf. ein Aufschlag für die Lederausstattung wenn man darauf grossen Wert legt.
Immerhin ist die Ausstattung erheblich empfindlicher und kaum kindertauglich.
Die Tauglichkeit für irgendwelche Transport- und Umzugsaktionen kan man gleich ganz vergessen.

Aber als VIP-Schaukel ist der Buisiness ganz nett.

Zitat

Waren die Umbauten bei Dir denn bei VW anhand der Farhgestellnummer
einzusehen?

Der den ich mir anschauen möchte, wurde -lt. VW- als Multivan mit
manueller Klima und Stoffsitzen exportiert.

Er hat jetzt aber Automatik-Klima, großes Navi, Telefon vorne und hinten,
TV im Himmel, die 6 Ledersitze, den Tisch, Leder-Armaturenbrett,
Leder-Lenkrad, Leder-Tür & Seitenverkleidungen hinten. Hat 60000 auf der
Uhr und soll 15500 EUR kosten.

Ich finde den Preis interssant, selbst wenn das ein Umbau ist. Sofern alle
Teile die O-Teile des Business sind, warum sollte er dann schlechter
sein???

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Ich würde mir dann allerdings so meine Gedanken machen wo denn die Ausstattung herkommt.
Die findet man ja doch eher sehr selten und dann auch noch so komplett.

Evtl. wurde auch "nur" die Herkunft mit dem "Austausch" der Fahrgestellnummer verschleiert.
Aber das liesse sich mittels Röntgentechnik ermitteln.

Die FZ-Ident-Nummer ist ja wohl nochmal an "normalerweise" unsichtbarer, unzugänglicher und nur eher schwer zu reparierender Stelle untergebracht.

Ich wäre jedenfalls äusserst skeptisch und vorsichtig.

Zitat

Waren die Umbauten bei Dir denn bei VW anhand der Farhgestellnummer
einzusehen?

Ja, in der VW Historie steht alles drin was ab Kundendienstwerkstatt eingebaut war. Der Typschlüssel wurde genullt. Die Fahrzeugbeschreibung lautete Multivan Last Edition Business.
Der Ausdruck ist 8 Seiten lang
Lediglich die Schwellerrohre werden nicht erwähnt.

Zitat

Der den ich mir anschauen möchte, wurde -lt. VW- als Multivan mit
manueller Klima und Stoffsitzen exportiert.

Dann ist das eine nachträgliche Umrüstung.

Zitat

Ich finde den Preis interssant, selbst wenn das ein Umbau ist. Sofern alle
Teile die O-Teile des Business sind, warum sollte er dann schlechter
sein???

Weil es ereichlich Probleme gibt, wenn mal was kaputt ist.
Bei VW brauchst Du mit einer nicht dokumentierten Umrüstung in dem Umfang jedenfalls nicht mehr auftauchen

Und Ersatzteile für Innenraumteile wird auch ein Abenteuer *G*

Aber das eigentliche Problem ist, dass die Verkleidungen mit jeder Demontage und Montage stark leiden. Halteklammern und Rastnasen leiden und sind oft defekt. Quietschgeräusche sind wahrscheinlich.

Naja und ein Multivan ist wesentlich gesuchter als eine Caravelle.
Das macht sich beim Wiederverkauf auch bemerkbar.

Zitat

Wo befindet sich denn diese "normalerweise unsichtbare, unzugängliche und
nur eher schwer zu reparierende Stelle"???

Nach eine kürzlich hier eingestellten Posting soll das innerhalb der A-Säule sein...
Mehr ist mir dazu auch nicht bekannt.

Zitat

Warum allerdings Porsche für´s Werk einen Exportwagen aus Belgien kauft
ist wiederum merkwürdig...

Also: Holzauge sei wachsam