Moin,
vielleicht meldet sich RalphCC noch oder schreibe ihm eine Nachricht. er hat das mal gemacht.
Hallo,
die Signale sind kompatibel bzw. gleich - nur anders in den Steckern aufgeteilt - d.h. man kann mit einem Adapter arbeiten den mann sich aber selbst anfertigen muß. Man kann auch den entsprechenden 10poligen Gegenstecker besorgen und die Kontakte mit Dichtgummi neu crimpen. Die Kontakte alt/neu (8+3/10polig) sind nur auf den ersten Blick kompatibel - d.h. die alten Kontakte verrasten schwer bis gar nicht in den neuen (10poligen) Stecker und umgekehrt.
Ich habe mir mal einen Adapter gebaut - allerdings umgekehrt - d.h. neuer Kabelbaum (10polig) auf alte vor98er Einspritzpumpe (8+3poligen Stecker)
Mit den Teilenummern auf deinen Steckerhälften kannst Du zum Freundlichen gehen (oder hier posten) - der sucht dann das Gegenstück für Dich aus. Auf der selben Katalogseite kann er Dir auch Strippen mit den passenden Kontakten besorgen (Leitungsquerschnitt beachten)
Die Belegung des Adapters kann ich Dir heute Abend senden.
Gruß,
RalphCC
Anbei die Belegung der Stecker
Moin,
probier es mal mit den Links:
http://www.vwbuswelt.de/media/…ments/413/Adapter_min.jpg
http://www.vwbuswelt.de/media/…s/413/BelegungAdapter.jpg
vielleicht siehst Du dann mehr.
Hallo Ralph CC
vielen Dank für deine Nachricht , den Anhang den du mir zugesendet hast kann ich leider nicht öffnen !
mein Bildschirm wird nur weiß und das wars. Vielleicht kannst Du ihn mir direkt senden unter: xxx . ?
mfg Volker
Du hast Mail - kannst Deine Emailadresse herauseditieren.
Viel Erfolg - meiner lief danach noch 
RalphCC
Hallo Zusammen
Ich krame mal diesen alten Thread raus.
Ich habe einen T4 2,5 TDI mit Brandschaden und muss den Kabelbaum tauschen. Jetzt habe ich einen Kabelbaum gefunden aber das o.g. Problem mit den Steckern. Neuer Kabelbaum hat zwei Stecker (7+3) kann ich scheinbar problemlos umbauen wie beschrieben.
Jedoch passt noch ein zweiter Stecker des Kabelbaums nicht. Es handelt sich um den Stecker, der in die Luftansaugung (oben rechts in Fahrtrichtung) geht. Wahrscheinlich ist das ein Lufttemperaturmesser (?)
Beide Stecker (alt und neu) haben 5 Adern, beim einen sind die in einer Reihe nebeneinander, beim anderen kompakter, fast runder Stecker.
Blöderweise sind die Farben der Kabel bei beiden Bäumen verschieden.
Wo bekomme ich denn eine Belegung wie auf den geposteten Bildern? Dann könnte ich die Kabel entsprechend anlöten.
Kann mir hier jemand einen Rat geben?
Danke und Gruß
Hallo,
die Infos findest Du hier: http://www.t4-wiki.de/wiki/Luftmassenmesser.
Statt zu löten könntest Du versuchen die Pins passen zum Stecker zu bekommen (z.B. bei Stahlgruber) und sauber aufzucrimpen. Warum hatte das Auto einen Brandschaden?
Viele Grüße,
Klaus
Moin,
noch einfacher könnte sein, den zum Stecker passenden Luftmassenmesser einzubauen.
Hallo Klaus, danke für den link
So wie es scheint sind nicht nur andere Luftmassenmesser verbaut, sondern ist auch die Belegung am Steuergerät anders.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Luftmassenmesser#TDI-Motoren
Das lässt darauf schließen, dass entweder eine andere Software drauf müsste oder ich auch die Pins am Steuergerät anpassen müsste, oder denke ich hier falsch?
So einfach, wie Mirko es vorschlägt scheint es nicht zu sein, oder etwa doch? Kennt sich hier jemand aus?
Sonst bleibt wohl nicht anderes, als doch noch einen andern Kabelbaum zu suchen.
Gebrannt hat übrigens die Zusatzheiung, die das Kühlwasser vorwärmt.
Dank und Gruß
Hallo,
wahrscheinlich ist es am einfachsten einen passenden Kabelbaum zu suchen.
Vor dem Umpinnen am LMM müßte man prüfen ob das der einzige Unterschied ist, nicht das das ein Faß
ohne Boden wird.
Wenn zu Schluss zwar die Funktion gegeben ist aber die Adernfarben nicht mehr zum Schaltplan passen wird jede weitere Fehlersuche auch kein Spass.
Bei einem LMM mit anderem Stecker müsste man ja auch einen mit gleicher oder ähnlicher Kennlinie
suchen.
Viele Grüße,
Klaus
Hallo
Nach etwas Suchen habe ich jetzt wohl einen passenden Kabelbaum gefunden, dass es so viele unterschiedliche gibt hätte ich nicht gedacht. Das umpinnen für den Luftmassenmesser am Steuergerät war mir doch zu heikel.
Jetzt stimmen
a) Steuergerätestecker
b) 10-poliger Stecker zur Dieselpumpe und
c) Stecker Luftmassenmesser
Allerdings gibt es doch noch einen Unterschied, nämlich den Öldruckschalter. Davon habe ich zwei, einen blauen und einen gelben. Im neuen Kabelbaum ist nur der gelbe, der auch noch einen leicht anderen Stecker hat. Ich hoffe mal das klappt jetzt aber trotzdem, auch wenn der blaue nicht abgefragt wird.
Gruß
Hallo,
wenn dein Kombiinstrument zu deinem Motorblock paßt erwartet es auch zwei Öldruckschalter, d.h. die blaue Leitung sollte nachgezogen werden.
Siehe http://www.t4-wiki.de/wiki/%C3%96ldruckschalter
Viele Grüße,
Klaus
