Reparaturen für Anfänger?

Hi,
zunächst möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin Arne aus Hamburg und habe mir letzten Herbst einen T4 California gekauft. BJ 92, AAB, ~250tkm...

Da ich in drei Wochen die erste richtige längere Tour plane, stellt sich mir die Frage, welche Arbeiten ich vorher noch am Bus machen (lassen) sollte.. Im Frühjahr war ich schon in einer Werkstatt für Zahnriemen, Bremsen und Auspuff Erneuerung.

Was ich vor der Fahrt auf jeden Fall noch machen möchte ist ein Ölwechsel. Dank guter Erklärung im wiki denke ich schon, dass ich das alleine hinbekommen sollte, auch wenn ich noch keine Erfahrung mit Autoreparaturen habe... zwei linke Hände habe ich allerdings auch nicht.

Eine weitere Sache ist, dass seit einigen Wochen irgendein Defekt an den Glühkerzen vorliegt. Die Kontrollleuchte leuchtet zwar auf, erlischt aber nicht wieder. Mein Vorgehen wäre jetzt: Sicherung prüfen, wenn ok GK wechseln, evtl Foto machen und hier posten und dann evtl die ESD wechseln... Sind das Arbeiten, die ich selbst machen kann? Im wiki klingt das zwar schon etwas komplizierter, aber nicht unmachbar

Drittens habe ich seit Anfang an ein Problem mit dem Anfahren im ersten Gang. Manchmal, das war im Winter besonders schlimm, fängt das ganze Auto beim Anfahren tierisch an zu wackeln, in etwa so, als wenn ein Fahranfänger losfährt und zu wenig Gas gibt und die Kupplung zu früh kommen lässt...
Könnte das evtl. an einem unter Wasser stehenden Dieselfilter liegen? Wie soll ich vorgehen? Ich habe keine Idee, wann der das letzte mal getauscht wurde... Einfach mal austauschen? Oder erstmal nur entwässern?

Welche Teile sollte ich mir noch anschauen, bevor ich losfahre? Welche Dinge sollten da in regelmäßigem Abstand gewartet werden? Die Geschichte des Autos was Reparaturen betrifft ist leider sehr lückenhaft dokumentiert...

Bin sehr dankbar für Hilfe,

LG aus Hamburg, Arne

Hi, danke für das Angebot, aber das mit den neuen Glühkerzen hat sich soeben (zum Glück) erledigt...
War gerade am Auto und habe die Sicherung für die Glühanlage geprüft, die war ok. Dann habe ich noch einen laienhaften Blick über den Motorraum geworfen um mich darauf einzustellen welche Arbeit wohl auf mich zu kommt, dabei ist mir ein abgezogener Stecker aufgefallen. Kurz im Wiki nachgesehen, aha, Temperaturgeber vom Motor. Wieder raufgesteckt --> Glühanlage läuft wieder super..
Muss wohl evtl. beim Zahnriemenwechsel mit abgenommen worden sein und vergessen worden...

Bleibt noch das Problem mit dem Anfahren... das kann damit nichts zu tun haben, denn das war auch schon vor dem Werkstattbesuch vorhanden.. Jemand irgendwelche Ideen?

hey, Danke, das klingt vielversprechend ich werde die Situation mal analysieren... kann man den Halter vom Geberzylinder wechseln, oder ist das eine Arbeit für die Werkstatt?

Zitat

Da wird er dann finden...
http://www.t4-wiki.de/wiki/Gaszug#Betrieb_und_Probleme

nicht ganz.. der andere thread verweist auf diesen link
also auf ein Problem mit dem Geberzylinder der Kupplung...
Das Halteblech des Geberzylinders habe ich eben mit Spiegel und Maglite bewaffnet geprüft und es sind keine Mängel seh- oder fühlbar... bleibt noch dein Tip mit dem Gaszug.. den werde ich mir dann auch nochmal vorknöpfen

edit: fresse mich gerade durch die gefühlten 500 Suchergebnisse zum Thema Rodeoruckeln, und erst jetzt wird mir das ganze Ausmaß der Geschichte bewusst :ohmy: scheint ja eine sehr komplexe Angelegenheit zu sein mit der Fehlersuche.. Also ich habe das Problem nur im 1. Gang beim Anfahren... sonst ruckelt nie irgendwas...

Hey, ja, das Problem ist nur beim Anfahren... aber:

Zitat

[...]Die Pendelstütze wurde im Rahmen der Großen Produktaufwertung zum Modelljahr 1996 eingeführt und ersetzt die 'einfache' Getriebelagerung[...]

so aus dem wiki... kann mein Problem dann auch an der alten Getriebelagerung liegen, oder ist die nicht anfällig für sowas..

habe gerade auch nochmal alte Rechnungen rausgewühlt: vor ziemlich genau einem Jahr war eine größere Reparatur durch den Vorbesitzer mit u.a. Getriebeinstandsetzung, Dieselpumpe erneuert, ESP ausgetauscht und irgendwas an der Kupplung gemacht... vielleicht hat da ja schonmal jemand versucht sich diesem Problem zu widmen?

edit:

so, habe jetzt den Gaszug überprüft, der funktioniert einwandfrei, reagiert auch prompt und ohne Zicken. Ich denke an dieser Stelle bin ich dann auch als Anfänger am Ende und muss wohl eine Werkstatt aufsuchen oder hat jemand noch irgendeine Idee, was ich als Laie jetzt noch unternehmen könnte?

Zitat von TomyN

Dieselpumpe erneuert, ESP ausgetauscht :woohoo:

Die ESP ist selbstansaugend. Der AAB hat keine Kraftstof/Dieselpumpe. Wenn die auf der Rechnung steht, dann wäre ich sehr vorsichtig...

Tomy

hmmmm... vielleicht wurde der Vorbesitzer von der Werkstatt über's Ohr gehauen, oder die meinen damit den Einbau der Austausch-ESP.. "Dieselpumpe erneuern" schlägt jedenfalls mit ~300€ auf der alten Rechnung zu Buche... naja, mein Problem soll's nicht sein.