Fehlerspeicher ausgelesen ?
N 75 mal getestet ? -> So gehts ...
Geräusche ? Pfeifen o.ä. ?
Hallo VWT4,
beim Lesen Deines Problems ist mir diese Seite in der T4-wiki eingefallen. Kennst du sie schon?
Ist ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt und wenn ja, welcher?
Hallo!
Luftfilter o.k. ? Wenn der Bus solange stand...
Nach dem Jahr Standzeit: Hast Du das Öl gewechselt ?
Service wurde komplett gemacht.
Also irgendwie lenken Deine langatmigen und ausschweifenden Erklärungen vom Thema ab....
Aber mal im Ernst, wer soll denn nun wirklich was belastbares zu Deinen, Dir mühsam aus der Nase gezogenen Informationen schreiben?
Ich staune, dass sich überhaupt jemand die Mühe macht, denn schließlich willst Du ja was, nämlich was wissen, oder?
PS: ist Deine Tastatur auch im Notlauf? Mit bestimmten Tastenkombinationen kann man diesem Fehler beikommen und damit wird dann Dein Text auch leichter lesbar.
Hallo VWT4,
eine Idee habe ich noch:
Bei meinem AXG fiel auch einmal der Turbolader aus.
Zunächst wurde der Fehlerspeicher ausgelesen.
Ursächlich dafür verantwortlich waren der Wandler (N75) und div. Unterdruckschläuche.
Noch ein Hinweis!
Als ich den Ausfall feststellte, fuhr ich gerade den Schwarzwald hoch. Der Ausfall war also leicht festzustellen.
Verbunden mit dem Ausfall war ein !hoher Ölverbrauch!, der sich wieder "normalisierte", als der Turbolader wieder fünktionierte.
Dieser ganze Umstand muss auf deinen Fall aber nicht zutreffen. Ich empfehle Dir daher, um die Ursachensuche "lösungsorientiert" anzugehen, zunächst den Fehlerspeicher auslesen zu lassen und das Ergebnis hier mitzuteieln. Das fehlt, glaube ich, bei Dir noch.
Also wenn du schon so viele KM ohne Ladedruckreglung gefahren bist kannst du warscheinlich den Lader rausbauen da die VTG fest sein wird ! Wird das gestänge denn überhaupt angezogen nach dem Motor anlassen dauert im schnitt 2 Sek bis öldruck da ist.
Was sagt der Fehlerspeicher nun und was sagt der Lmm ?
