Hallo Groschi,
den Abschnitt in der T4 WIKI über die Nachrüstung der GRA hast du gelesen?
Was du brauchst ist den entsprechenden Blinkerhebel und ein par KAbel zum vorhandenen Stecker unter dem Armaturenbrett.
Und dann jemanden mit nem LapTop und der entsprechenden Software.
Da sollte sich jemand in Bonn oder in der Nähe finden lassen.
Wann kommt ihr nach Deutschland?
Hi Groschi,
ich habe bei einem 2002er 2.5 TDI ACV die Anleitung im Wiki befolgt. Ich habe die Variante mit den Schaltern in der Tür gewählt (kostet dann ca. €5,-). Mein Tipp, erstmal die Schalter verbauen (egal ob in der Tür oder mit dem Blinkerhebel) und einfach mal probieren obs geht. Ich musste gar nichts freischalten, ging sofort!
Gruss,
Heinz
Hi Groschi,
ich habe bei einem 2002er 2.5 TDI ACV die Anleitung im Wiki befolgt. Ich habe die Variante mit den Schaltern in der Tür gewählt (kostet dann ca. €5,-). Mein Tipp, erstmal die Schalter verbauen (egal ob in der Tür oder mit dem Blinkerhebel) und einfach mal probieren obs geht. Ich musste gar nichts freischalten, ging sofort!
Gruss,
Heinz
Hallo Heinz,
hast du einen Link für die Tastenschalter in der Tür und den passenden Stecker für die GRA (fahrzeugseitig) für mich?
Reicht evtl. die Länge des original Kabelbaumes und wo bekommt man den separat?
Gruss
Heiner
Hallo Heinz,
hast du einen Link für die Tastenschalter in der Tür und den passenden Stecker für die GRA (fahrzeugseitig) für mich?
Reicht evtl. die Länge des original Kabelbaumes und wo bekommt man den separat?
Sorry wegen des Eigenzitats:
ich würde die Lösung mit den Tatsenschaltern nur wählen, weil ich Sorge beim Umgang mit dem Airbag hätte!
Beim Durchlesen des entsprechenden T4-Wiki-Beitrags ist mir nicht klar geworden, was vor Demontage des Lenkrades zur Deaktivierung des Fahrer-Airbags genau zu tun ist!
Reicht das Abklemmen der Batterie (Plus und Masse?) und beim Cali auch noch der Zweitbatterie (warum eigentlich?) aus?
In T4-Wiki irritiert mich die Anmerkung zur Deaktivierung des Beifahrer-Airbag - entsprechendes finde ich nicht zum Fahrer-Airbag!
Wer kann mir meine - vielleicht übertriebenen Sorgen - beim Ausbau des Lenkrades nehmen?
Tach Heiner,
die Schalter hatte ich glaube ich vom blauen C, so in etwa:
http://www.conrad.de/ce/de/pro…drastend/0216200&ref=list
Einmal Ein/Aus rastend und einmal Ein/Aus/Ein tastend.
Wie meinst du das mit der Kabellänge? Den Stecker findest du wie im Wiki beschrieben und du musst dann ein 4-Poliges Kabel in die Tür verlegen. Ich bin durch den Gummibalg durchgegangen. Dafür brauchst du ca. 1m Kabel. Den Gegenstecker habe ich nicht gekauft; ich habe vier einzelne Kabelschuhe reingesteckt (isoliert) und dann mit Silikon vergossen. Funktioniert schon ca 50TKM einwandfrei 
Mit Airbags habe ich keine Erfahrung.
Gruss und gutes gelingen!
Heinz
Hallo,
Danke für die prompte Antwort!
Leider habe ich von Schalterwippen keine Ahnung! Sie sollten ja beide dengleichen Ausschnitt/Größe haben und eine Markierung drauf wäre mir ganz recht ! Sind das die richtigen:
http://www.conrad.de/ce/de/pro…EinAusEin-tastend0tastend
http://www.conrad.de/ce/de/pro…01-NA-NA/0216200&ref=list
Gruß
Hi Heiner,
vom Prinzip sind das die richtigen Schalter, also vom Schalt- Tast- und Rast-Verhalten. Schau aber doch mal auf die Maße, ich denke die sind mit 30x20mm ein wenig groß :whistle: In ähnlichem Aussehen gibt es auch kleinere Schalter, so wie den, den ich dir verlinkt hatte (19x13mm)
Wenn du einen blauen C in der Nähe hast einfach mal vorbei schauen und dir ein paar Schalter zeigen lassen. Muss nicht der C sein, beliebige elektro-Basstelläden dürften sowas auf Lager haben.
Wenn du sonst noch Fragen hast, nur zu! 
Gruss,
Heinz
Hi,
die preiswerte Variante mit den Schaltern würde ich ja nur wählen, wenn die Normvariante wegen des Ausbaus des Airbag für mich zu schwierig sein sollte! Daher noch einmal meine Frage an alle, die es schon gemacht haben:
Ist der Ausbau des Airbag so riskant, dass ich als "Hobbyschrauber" lieber die Finger davon lassen sollte?
siehe auch meine Anmerkung/Frage weiter oben im thread:
"Beim Durchlesen des entsprechenden T4-Wiki-Beitrags ist mir nicht klar geworden, was vor Demontage des Lenkrades zur Deaktivierung des Fahrer-Airbags genau zu tun ist! Reicht das Abklemmen der Batterie (Plus und Masse?) und beim Cali auch noch der Zweitbatterie (warum eigentlich?) aus?
In T4-Wiki irritiert mich die Anmerkung zur Deaktivierung des Beifahrer-Airbag - entsprechendes finde ich nicht zum Fahrer-Airbag!"
Hallo
Ich habe gelesen , das man eine MVA -Bordcomputer-benötigt um ein Tempomat einzubauen.
Ist das richtig oder habe ich das nur falsch gelesen????
Habe einen 2,5 Tdi Multiv. Bj. 2002
Hallo
Ich habe gelesen , das man eine MVA -Bordcomputer-benötigt um ein Tempomat einzubauen.
Ist das richtig oder habe ich das nur falsch gelesen????
Hej,
das hast Du falsch gelesen. Ein Tempomat ist in Deinem Bus einfach nachrüstbar. GRA
Ahoi
Pom
Danke habe mir das durchgelesen--- und jetzt mal langsam und verstanden --danke
Daher noch einmal meine Frage an alle, die es schon gemacht haben:
Ist der Ausbau des Airbag so riskant, dass ich als "Hobbyschrauber" lieber die Finger davon lassen sollte?
Hallo, ja, es ist riskant. Wer mag, kann im YouTube Videos anschauen, was Airbags alles anrichten können. Aber was soll ich sagen - Arbeiten an der Bremsanlage oder der Lenkung können auch riskant sein. Hobbyschrauber, die es können, gibt es hier wie da. Und auch solche, die die Finger davon lassen sollten. Aber es gibt auch manche "professionelle", die besser die Finger davon lassen sollten...
Ein Vorteil hat Airbag im Vergleich zu Lenkung oder Bremsen: Wenn es schief geht, sind potentiell nicht so viele andere betroffen
Zum Airbag ausbauen natürlich zuerst die Batterie abklemmen, danach min. 30 Minuten warten weil die Restspannung im Zündkondensator sonst noch für eine Zündung ausrechen könnte. Danach die zwei Schrauben der Airbageinheit auf der Lenkradrückseite lösen, die Airbageinheit abziehen und die elektrische Verbindung abziehen. Sicherheitshalber die Airbageinheit immer mit der Trägerplatte nach unten ablegen, damit wenn das Ding hochgeht nur der Luftsack herausploppt.
Zum Wiedermontieren den el. Anschluss anstecken und beim Wiederaufsetzen der Airbageinheit darauf achten, dass die Kabel so verlegt sind wie sie vorher waren. Airbageinheit festschrauben, dann die Zündung einschalten und erst danach (!) die Batterie wieder anklemmen. Denn sollte dabei zufälligerweise der Airbag zünden, ist es angenehmer den Batteriepol in der Hand zu haben, als den Zündschlüssel...
