Ich glaube, es gibt nur zwei Weiß bei VW T4: Reinweiß und Grauweiß.
Ob der Cali da 'ne Ausnahme macht: Keine Ahnung!
Grauweiß R902 entspricht RAL 9002
Was sagt denn der Aufkleber in der Nähe der Zentralelektrik? Da sollte die Farbe auch vermerkt sein.
Hier mehr zur Farbe http://www.t4-wiki.de/wiki/Farbnummern
Alles anzeigenKennt jemand den passenden Farbcode zu meinem Modell? Mein Fahrzeugschein hat das Feld Farbe leider ausgespart. Ich tendiere zu 9010 oder 9016.
Wer weiß es besser?
Danke und Gruß,
Macblum
Den Farbcode findest du auf dem FZ-Datenträger im Serviceheft oder in der Nähe der Zentralelektrik (siehe Wiki).
In aller Regel sind die VW-Farben aber keine RAL-Farben.
Mit deinem Farbcode könnte ein Lackspezi (ich bin keiner) allerdings die ähnlichste RAL-Farbe ermitteln.
Ich glaube, es gibt nur zwei Weiß bei VW T4: Reinweiß und Grauweiß.
Ob der Cali da 'ne Ausnahme macht: Keine Ahnung!
Meiner (93er Fenstetrapo) hat auch ein "grauweiss". Ist aber was Exotischeres und kein RAL.
Meiner hat als "Orignalgrundierung" R 902: Ich hab mir nen Lackstift zum Ausbessern besorgt. Innen passt es sehr gut, außen überhaupt nicht (mehr), irgendwie verliert dieser Anstrich seinen Weißanteil und nur das Grau bleibt übrig. Polieren hilft nur kurzzeitig...
Alles anzeigenSo,
auf dem Datenträger steht R902. Entspricht das RAL 9002, also grauweiß?
Gute Fahrt,
macblum
P.S.: da niemand meine Produktwahl kommentiert: kann ich davon ausgehen, das ich mit Owatrol Farbkriechöl und Brantho Korrux nitrofest auf dem richtigen Weg bin? Danke.
Davon würde ich erst mal nicht ausgehen.
Du darfst eben nicht erwarten, dass hier tausende am PC sitzen und warten ob jemand ne Frage (zum Rostschutz) hat.
Die allemeisten arbeiten und sehen höchstens mal zwischendurch rein (sogar ich als Mit-Mod.).
HASt du dich mal in der Suche schlau gemacht?
Gerade beim Rost gibts hier erfahrungsgemäss alle möglichen Meinungen und Vorgehensweisen.
Was mir gerade aufgefallen ist:
Wenn du mit den Arbeiten anfängst solltest du alle Materialien inklusive Lack bereit haben.
Sicher braucht man ein paar Tage, wenn man alle Trocknungszeiten einhalten will, aber anfangen und eine Woche später weitermachen ist nicht.
Der Rost ist schneller.
Du solltest also "Stellenbezogen vorgehen, wenn du Zeitprobleme hast.
Erst mal eine Stelle fertig machen bevor du die nächste angehst.
ediT google mal "rostschutzforum"
Hallo Fridi,
... das geht mir auch nicht anders (Arbeit) 
Aber ja, ich habe mich erkundigt. Sowohl hier als auch bei den Leuten vom Korosionschutz-Depot (habe mir auch deren Katalog durchgelesen) und mir wurde auch schon mal der Link zum Rostschutzforum gegeben. Alles super Tipps, noch mal Danke nachträglich an alle!
Bestimmt bin ich auch etwas schlauer geworden, aber der Durchblick ist noch nicht da. Ist aber auch zu viel verlangt bei so einem umfassenden Thema.
Ich habe meinen Bus vor gut 2 Jahren "rostfrei" übernommen (war er äußerlich auch). Nach dem 3. Winter (war vorher ein Sommerfahrzeug) geht's aber kontinuierlich zur Sache: Radkästen, ein paar Kanten an den Scheiben oder Türecken, die Falze unten an der B-Säule ...
Der Bus ist bald 20 Jahre alt und insgesamt in einem guten Zustand. Damit sich das die nächsten 10 Jahre :unsure: nicht ändert, muss ich wohl handanlegen.
Mein Plan ist – Stück für Stück – die betroffenen Stellen zu entrosten (Drahtbürste, SVS Schleifscheibe), mit Owatrol zu behandeln und anschließend mit Korrux zu grundieren. Angeblich sollte das genügen, um das Rosten (vorerst) zu stoppen. Lackieren sollte ich dann später immer noch können.
Hier ein paar Sätze aus dem Katalog:
Owatrol:
Durch das Öl verteilt sich Owatrol sehr entspannt und großflächig an
der Oberfläche und erreicht somit auch Falze die normalerweise unbehandelt bleiben
würden. Es dringt in den Rost ein und verdrängt Luft und Feuchtigkeit.
...
Der ideale Untergrund ist angerostetes
oder von groben Rostschuppen befreites Blech.
...
Owatrol Öl ist nicht direkt mit 2-K-Acryl-Lacken o.ä. übermalbar ! Wenn Sie das wünschen müssen Sie
noch einen Trenngrund aufbringen. Geeignet ist hierfür sehr gut Brantho Korrux „nitrofest“,
Korrux nitrofest:
Brantho Korrux „nitrofest“ bietet vor allem dann Vorteile, wenn
Restaurierungsarbeiten Stück für Stück über einen längeren Zeitraum geschehen, weil einerseits fertig gestellte
Bereiche wasserfest und somit rostgeschützt grundiert werden können, andererseits vor einer weiteren Bearbeitung auch
nach Jahren kein Anschleifen der Grundierschicht nötig ist.
Zitate Ende!
Ein Mittel, dass von alleine schlecht erreichbare Stellen erreicht und ein anderes, dass über Jahre gegen Rost schützt klingt für mich ideal auf meine Bedürfnisse abgestimmt.
Trotzdem rechne ich natürlich damit, dass man die Problemstellen alle 2-3 Jahre nachbehandeln muss und sicher irgendwann ein paar Bleche reingeschweißt werden müssen, aber 3x3 Jahre ergibt fast 10 und dann wird der Brummer ein Oldtimer 
Hohlraumversiegelung und so ist mir noch zu viel Aktion ... traue ich mich vielleicht bei der nächsten Runde in 3 Jahren dran :unsure:
Okay, vielleicht haben die Rostschutzexperten Tipps zu meinem Vorgehen ...
Vielen Dank an alle,
macblum
Hi macblum,
ich hab in meinem Bus (Cali Bj.'96) 2-3 Dosen Brantho Korrux 3in1 in RAL9002 verarbeitet und das Zeug hat 100% den Farbton der Orginalfarbe getroffen. Mit der Farbwahl bist Du also richtig. Das Zeug ist extrem dankbar in der Verarbeitung, man benötigt nur ausreichend Trockenzeit. Zu "nitrofest" kann ich allerdings nichts sagen.
Wenn Du nach den richtigen Rostschutzprodukten fragst bekommst Du von 10 Leuten 10 Meinungen. Grundsätzlich haben aber viele mit dem Korosionsschutz-Depot schon gute Erfahrungen gemacht, also ruhig mal anrufen und beraten lasssen.
Wenn es spezielle Probleme gibt, hier die Stelle mit einem Foto posten, dann kann sicher jemand helfen.
Hohlraumversiegelung würde ich nicht zu weit rausschieben, das ist kein Hexenwerk und wenn Du es noch 2 Winter rausschiebst, bereust Du es vielleicht
Moin Pommes,
Danke für die Hinweise. Dass mit den 10 Meinungen stimmt wohl. Dabei benötige ich doch nur eine! 
Das mit der Farbe ist doch eine gute Info. Jetzt hoffe ich nur, dass die weißen Calis 93 und 96 gleich lackiert waren. Hast du den gleichen Farbcode auf dem Datenträger?
Ich rufe heute noch mal bei den Jungs vom Depot an und lasse mir meine Auswahl absegnen.
Vielleicht poste ich dann meine Arbeitsschritte mit Fotos hier im Forum. Es muss doch noch andere Unerfahrene geben, die sich an einem roten Faden entlanghangeln wollen.
Wie gesagt, es geht mir nicht um Perfektion, ich bin kein Restaurateur. Ich plane einfach nur lebensverlängernde Maßnahmen.
Dass mit der Hohlraumversiegelung lasse ich mir noch mal durch den Kopf gehen und mache es vielleicht im nächsten Frühling, wenn ich bis dahin erfolgreich mit den äußerlichen Baustellen durch bin.
Danke und Grüße,
Macblum
