Hallo
Wenn die Flucht des Riemens nicht gegeben ist, kann es dieses Geräusch verursachen. Von oben beim laufenden Motor mal beobachten wie der Riemen läuft.
Gruß Winni
Hi,
die Scheibe der Servopumpe kann man auch verkehrt herum montieren.....
Gruß, Uwe
Hallo
Wenn die Flucht des Riemens nicht gegeben ist, kann es dieses Geräusch verursachen. Von oben beim laufenden Motor mal beobachten wie der Riemen läuft.
Gruß Winni
Da kann er nichts sehen.
Alles anzeigenHi
Das ist ein prob. man kann ja bei dem t4 im Motorraum nicht wirklich gerad auf irgend was schauen immer nur so schräg :blink:
ich meien gesehen zu haben das der Riemen etwas schräg auf die SD leuft wenn ich eine Kerze oder Silikonspray auf die SD gebe dort wo
der Riemen ankommt höhrt sofort das zwitschern auf.
Die ca.2mm spiel an der Scheibe ,vorstellen könnte ich mir das schon das durch die Fliehkräfte der Riemen aus der Flucht gebracht wird und dann zwitschert aber ist er es auch
will ja nicht schon wieder um sonst Geld verseken. Vorstellen könnte ich mir noch das Spannelement ist mit dem Motorhalter verbunden vieleicht da die Führung ausgeschlagen?
http://www.t4-wiki.de/wiki/ind…etimestamp=20070928134651
Google sagt da auch nicht wirklich was und habe jede menge Foren durch gelesen.
Vieleicht weis ja hier eine rat oder hatte das gleiche prob.
Die 2mm Spiel sind normal.
Dreh die Scheibe der Servolenkungspumpe um.
Das ist der einfachste und preiswerteste Versuch.
Da Du ja schon erkannt hast, dass der Riemen auf dem Schwingungsdämpfer schief abläuft .....
Die Riemenscheibe der Servolenkungspumpe kann man problemlos verdreht montieren.
Der Unterschied in der Riemenflucht ist nicht groß, aber der Riemen läuft schief vom Schwingungsdämpfer ab.
Du wärst nicht der Erste, der die Scheibe falsch montiert hat, keine Sorge.
Und vielleicht war die Scheibe schon falsch montiert ......
Winni
hast recht man kann in von oben sehen und man sieht auch den versatz von einer Rille ?
war heute mal dran um den Ansaugtragt mal wieder den Ölschlam raus zu hollen :sick: und hatte mal ein Auge auf die Flucht des Rimmens gelegt.
Jetzt meine frage wenn ich die Scheibe rum drehe ist der versatz ja mehr kann ich durch Unterlegscheiben dies ausgleichen ohne eine unwucht zu bekomme?
oder gibt es ein andere Scheibe weil die neue SD Bauart bedingt anders ist ?
Wenn der Versatz größer wird, dann ist die Scheibe schon richtig montiert.
Der Versatz muss kleiner werden, sonst macht das Drehen der Scheibe keinen Sinn.
Wenn man das Foto richtig interpretiert, dann solltest Du doch mal die Scheibe drehen.
Schlechter kann es kaum werden. 
Hallo Thomas,
soweit ich KlausTDI verstanden habe, fluchten die Riemenscheiben nicht ganz. Also mindestens eine der Riemenscheibe steht etwas vor, sodas die Rippen quasi "um die Kurve" müssen. Und weil die versetzte Riemenscheibe einen diagonalweg erzwingt, quietscht es an den Flanken der Rillen wenn die Rippen in die versetzt laufenden Rillen "einbiegen"...
Gruß
TobiasABL
...wie ging das Ganze denn jetzt aus? Die Links zu den Bildern sind inzwischen auch tot, deshalb kann ich das leider nicht mehr ganz nachvollziehen...