Endlich die Schraube an der Getriebependelstütze geöffnet!!

Hallo,
ich war heute in der Mietwerkstatt auf der Bühne und habe meinem ACV einen Ölwechsel gemacht. Nebenher habe ich auch noch die Getriebependelstütze erneuert. Das wollte ich schon beim letzten Ölwechsel mit machen, hatte aber die hintere Schraube am Träger nicht öffnen können. Obwohl ich während der Ölwechsel- Tätigkeit immer mal wieder mit Rostlöser gearbeitet hatte, ging diese Schraube nicht auf. Nicht einmal mit einem Schlagschrauber, den ich in der Mietwerkstatt ausgeliehen hatte kam ich zum Erfolg.
Heute dann ähnliches Vorgehen: Immer mal wieder WD40 drauf und nebenher das Öl gewechselt. Heute hatte ich aber aus meinem Fundus noch ein ca 1,50M langes Rohr dabei, das als Hebelverlängerung auf die Ratschenknarre passt. Und dann war´s so weit: Den Hebel angesetzt und gaaaaannnnz vorsichtig Druck aufgebaut. Ich musste meine schmächtige Körperfülle schon deutlich einsetzen aber dann begann sich die Schraube ganz sanft zu drehen. Einmal noch mit der Verlängerung nachgefaßt, dann gings schon nur mit der Ratsche alleine weiter zu bewegen. Als beide Schrauben entfernt waren, brauchte nur noch der Motor leicht nach vorne geschwenkt zu werden und ich konnte die alte Pendelstütze entnehmen. Die Neue eigefädelt, verschraubt und noch die Plastikverschalung am Getriebe wieder befestigt und es war erledigt. Als letzte Hilfe zum Öffnen hätte ich noch meinen Bunsenbrenner dabei gehabt, um die Mutter zu erwärmen.
Beim Einkuppeln schüttelt sich jetzt nicht mehr, der Motor braucht jetzt nur noch neue obere Lager, aber zumindest auf der rechten Seite ist das was für die Werkstatt, wenn sie die Einspritzzeiten kontrolliert. Getriebeseitig sollte es machbar sein.
Gruß
TobiasABL

Nach der Wiki ist der Wechsel des Lagers in Fahrtrichtung recht sehr umständlich, der Wechsel der linken Seite wird garnicht gesondert behandelt, daher wohl eher problemlos...
Gruß
TobiasABL

Prinzipiell habe ich das ganze ja schon mal gemacht. Allerdings an meinem süßen kleinen ABL- Motor der einem sehr viel Platz zum Arbeiten lässt und die Gummi- Metall- Lager werden sowohl für die obere, als auch für die untere Verschraubung von oben geschraubt. Sprich, die untere Befestigung wird von oben durch das Lager verschraubt, was bei den Hxdrolagern Bauartbedingt nicht möglich ist.
Gruß
TobiasABL

Ach ja: Obwohl es hier heute Morgen plus 7 Grad warm war, hat der Bus beim Starten eine blaue Wolke ausgestoßen und ist nicht sofort auf allen Töpfen gelaufen... (am Montag Nachmittag noch gefahren) Doch noch VOR dem Osterurlaub den Förderbeginn einstellen lassen?

eigentlich off topic...

Zitat von TobiasABL

Ach ja: Obwohl es hier heute Morgen plus 7 Grad warm war, hat der Bus beim Starten eine blaue Wolke ausgestoßen und ist nicht sofort auf allen Töpfen gelaufen... (am Montag Nachmittag noch gefahren) Doch noch VOR dem Osterurlaub den Förderbeginn einstellen lassen?

Der Bus war seit gestern Abend in der Werkstatt. Heute morgen Kaltstartverhalten beobachtet und lauf Auftrag den Förderbeginn geprüft. Eben gerade ein Anruf von der Werkstatt: Förderbeginn war deutlich verstellt. Sie haben ihn neu eingestellt und machen morgen früh nochmals einen Kaltstart als Kontrolle.
Gruß
TobiasABL

Naja, wa soll ich sagen... Habe vor 2 Stunden die Werkstatt angerufen, weil sich niemand wie verabredet gemeldet hatte. Der die Sache betreuende Kundenberater hatte sich heute morgen krankgemeldet. Er hatte allerdings auf dem Auftrag vermerkt, das er gestern noch mit mir telefoniert hatte und der Bus heute abgeholt würde. Leider hat er nichts von der erneuten Kaltstartprobe notiert. Ich habe den Bus also abgeholt. Und er sprang super an, sobald ich den Anlasser betätigt habe. Keine Abgase zu sehen. Er zog im kalten Zustand schon prima, als er wärmer wurde wurde es immer besser. Der falsche Förderbeginn hatte also auch noch das Fahrverhalten beeinträchtigt. Ich bin gerade auf der Suche nach einem passenen "Schrauberplatz" in meiner Nähe, dann denke ich werde bis zum Biggesee die Düsen und Glühkerzen tauschen. Ich denke wenn ich in Ruhe schrauben kann, sollte es machbar sein.
Gruß
TobiasABL

Ja, es hat mich schon beruhigt, das die Baustelle "Einspritzdüsen" vertagt werden kann...
TobiasABL

Düsenaustauschsammeltreffen.... Das wären aber zwei Termine: Termin 1: Ausbau der Düsen, dazwischen einige Werktage "Kuraufenthalt" der Düsen bei Dieselsend und relaxen im Postpacket, dann 2. Termin: Düseneinbau.
Wo willst du denn die ganzen Bullis unterstellen so lange? Gut, wenn jemand ne große Halle hat soll er sich melden.
Gruß
TobiasABL

Sicherlich schicken die bekannten Anbieter auch Düsen im Austausch. Doch was glaubst du, wie viele "Austausch-Düsensätze" so ein Anbieter zur Verfügung hat? Und was bekommst du da? ich würde doch meine eigenen Düsen gerne wiederhaben. Klar schicken die keinen Schrott raus, stell dir bitte vor, es kommen in einer Woche zu viele Anfragen? So ein "Forums- Düsen-Workshop" würde doch sicherlich 4 bis 6 Schrauber auf den Plan rufen... Ich glaube ich werde den Weg der Zwei Termine gehen, und meinen Bus zwischendrin sauber und trocken unterstellen.
Gruß
TobiasABL