Komisches klacken aufgetaucht.Problem gelöst

Hallo,

ich würde keine gebrauchten Antriebswellen nehmen. Es sei denn, man kennt das Fahrzeug und es ist durch Unfall Schrott.

Eine gute Welle kostet doch nur rund 170,-.

Ja, es gibt inneres und äußeres Gelenk zum Wechseln. Normal würde ich schätzen außen geht es zuerst kaputt. Ist dann aber am Kurvenknacken auch festzustellen.

Spiel am aufbockten Bus könnte jetzt auch von der Steck- /Flanschwelle am Getriebe kommen. Da knackt es dann, wenn man am Rad vor- und zurück dreht.

Bei mir hatten sich mal die Radmuttern gelöst - ca. 3000 km nach einem Radwechsel in der Werkstatt !
Ein VW-Mechaniker hat anhand des Geräuschs auch sofort die Gelenkwellen in Verdacht gehabt.
Zum Glück ließ sich das Problem sehr viel günstiger beseitigen.....

Ich hatte jetzt halt dämlichen Ärger mit falscher Sparsamkeit. An einer Welle mit 420.000 km wurden inneres und äußeres Gelenk getauscht. Erstmal war Ruhe mit dem Knacken.
Unter schwerer Last und erst nach mehreren Hundert Km fahrt, wenn das Fett wohl richtig warm wurde, begann dann wieder heftiges Schlagen.
Wagen auf die Bühne mit herabhängendem Fahrwerk oder viele Serpentienen fahren und es war erstmal weg. Egal wie man den Bus getreten hatte. Bis zur nächsten, meist Urlaubsfahrt, mit schwerer Zuladung.

Ja, dann sollte es rechts und das äußere Gelenk sein.

Ich kann das nur von meinem Bus sagen, da sind die Wellen ja jetzt erstmals bei über 400.000 fällig gewesen. Erst kommt die eine Seite, dann ein halbes Jahr später die andere. Dann klackert die Steckwelle (teuer).
Wenn es verschlissen ist, dann halt mehr oder weniger alles am Antrieb, früher oder später.
Und als meine 'reparierte' Welle wieder bei geradeausfahrt zu schlagen anfing, da hat man zunächst natürlich woanders gesucht und das Teiletauschen angefangen.
Letztlich muss wohl doch die alte Welle eine Abnutzung gehabt haben. Hat sich mal bei tief liegendem Fahrwerk und warm gefahren verschoben und dann mörderisch "Klong klong" Krach gemacht.

Da ich selbst nicht viel Schraube, hätte ich jetzt letztlich sehr viel besser statt zwei neuen Gelenken gleich komplett die neue Welle kaufen sollen.
Aber wenn es bei dir wieder los geht, kannst du ja offenbar schnell selbst dran. Ich war in solchen Momenten dann immer schon jenseits der deutschen Grenze mit der Familie, wenn sich das Lagerfett dünn/beweglich gefahren hatte. Und dann macht man da auch ungern was unterwegs...

es kann aber auch das rechte Radlager sein ............

Weshalb ich auch neue Lager hab....
Naja, nach >400.000 geht der Versuch ok.
War's bei mir aber nicht.

Einige Zeitgenossen haben die Lager einfach von links nach rechts getauscht. Dadurch liefen sie rückwärts, und es war erstmal Ruhe.....

Also, so war das in etwas auch bei mir.
Ich fahre etwa 5 Std geradeaus auf der Autobahn mit Tempomat. Plötzlich beginnt ein leises klock klock, dass schnell lauter wird zu einem metallischen "Klong Klong". Man spürt es sogar im Fuß. Das Geräusch wird so heftig, dass man auf der Autobahn mindestens auf 60km/h runter muss, um nicht das Gefühl zu haben es zerlegt sich gleich was.

In der Werkstatt daheim, dann die kleine Probefahrt. Vorwärts wie Rückwärts "Klong klong". Einmal auf die Bühne zum lokalisieren mit eingelegtem Gang laufen lassen und es ist sofort weg und kommt dann auch erstmal für Wochen nicht zurück. Bis man wieder schwer beladen 5 Std. Autobahn fährt...