T4 springt kalt nicht an

    Hallo zusammen ,
    ich fahre nun über 19 Jahre T4 mit dem kleinen 1,9 l Tdi Motor .
    Seit einiger Zeit habe ich Probleme mit dem Starten. Wenn er kalt ist geht gar nichts , er springt nicht . Lasse ich ihn anrollen , läuft er. Ist der Motor mal gelaufen, läuft er dann an.
    Glühkerzen neu, Kompression top, Dieselpumpe ok, Düsen ok und eingestellt , Diesel im Schläuchchen vorhanden ( keine Luftblase ) Abgasrückführungsventil erneuert , Relais erneuert . Er läuft einfach nicht an. BiWas kann das sein ?

    Zitat von murks

    Glüht er auch wirlich vor?
    Ich denke da an die :http://www.t4-wiki.de/wiki/Streifensicherung
    Teste einfach mal mit nem Spannungsprüfer.
    Murks


    ... und die Streifensicherung sollte man immer ausbauen zum Prüfen.
    Oft fallen einem dabei dann zwei Teile entgegen, den Fehler kann man vorher nicht sehen, da ein minimaler Durchgang noch vorhanden sein kann und der Riss unsichtbar ist.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    Hast du schon mal die Verkabelung des Magnetventils an der ESP geprüft? Wenn das Ventil nicht öffnet, kann der Motor nicht anspringen. Wie gut ist denn deine Batterie noch? Wenn der Anlasser zu viel Strom zieht, könnte die Funktion des Magnetventils gestört werden...
    Gruß
    TobiasABL

    Multivan I ACV Typ: 7DCMK2 Modelljahr 1999 Produktionsdatum 09.09.1998 seit 01/2018 Kastenwagen Wohnmobil Pössl 2WinVario auf 2,0 HDI Citroen Jumper EZ 08/2017 Euro6 SCR Filter

    Hallo!


    Falls die Glühkerzen Spannung bekommen, auch mal prüfen, ob evt. beim Weiterdrehen des Zündschlüssels auf "Starten" weiterhin Spannung auf Klemme 15 ist (Öllampe, Handbremskontrolle, Blinker leuchten weiterhin).
    Sollten diese Lampen während des Startversuchs verlöschen, könnte auch der Zündanlassschalter defekt sein. Das fällt vielen Fahrern nicht auf, weil ja auch Hauptscheinwerfer, Scheibenwischer und diverse andere Verbraucher am X-Kontakt während des Startens abgeschaltet werden.
    Wenn die Glühkerzen ordentlich Leistung aufnehmen und demzufolge auch heizen, kann man das auch ohne Messgeräte am deutlichen Dunklerwerden der Innenbeleuchtung sehen, wenn man während des Vorglühens die Türe auf lässt.
    Schließlich könnte auch noch ein defekter Anlasser oder eine "müde" Batterie vorliegen: Dann dreht der Anlasser zwar den Motor, erreicht aber nicht die zum Anspringen erforderliche Mindestdrehzahl. Gegen den defekten Anlasser spricht in dem Fall, dass der warme Motor immer anspringt, bei dem Fehlerbild würden die Startschwierigkeiten eher bei heißem Anlasser (und daher Motor) auftreten.


    Gruß,
    Tiemo

    Das mit der dunkler werden der Innenbeleuchtung ist etwas kniffelig. Beim ABL gibt es in den gehobenen Ausstattungsvarianten eine Art "Luxus- Vorglühen". Das wird schon eingeschaltet, wenn die Fahrertür geöffnet wird. Dann wird, je nach Außentemperatur beim händischen Vorglühen gar nicht mehr so lange vorgeglüht...
    Gruß
    TobiasABL

    Multivan I ACV Typ: 7DCMK2 Modelljahr 1999 Produktionsdatum 09.09.1998 seit 01/2018 Kastenwagen Wohnmobil Pössl 2WinVario auf 2,0 HDI Citroen Jumper EZ 08/2017 Euro6 SCR Filter

    Hallo zusammen ,


    danke für die Tipps .
    Leider sind diese Fehlerquellen schon untersucht worden . Solange der Motor nicht total ausgekühlt ist , läuft er tadellos an . Gestern Abend gegen 22 Uhr nach längerer Fahrt abgestellt , heute morgen um 5 Uhr lief er gerade noch an . Hat es mit der Unterdruck Leitung vielleicht was zu tun, das agr Ventil öffnet was zu tun ? Ich bin am verzweifeln. Warm gibt es keine Probleme .

    Hi,


    stimmt der Einspritzbeginn? Wurde der Kraftstofffilter schon gewechselt? Evtl. hat der Knackfrosch was.
    Das AGR müsste eigentlich ohne Unterdruck auf sein, sonst wäre ja ein Starten nicht möglich. Imho wird ja nur im Teillastbereich zurückgeführt.


    Tomy