Vielleicht mal den Helligkeitsregler auf eingestellte Stufe prüfen (meine Schwiegermutter kommt z.B. immer mit dem Knie gegen den die Regler und dimmt sich dadurch immer das Instrument), alternativ mal die Leuchtmittel im Instrument wechseln - ist da ggf. was defekt oder der Glaskolben verschmutzt?
Meine damals älteren Kollegen haben zur Umstellung vom grünen auf das blaue Instrument eigentlich immer nur über das schlecht ablesbarere blaue gemeckert…
Moin,
es passiert durchaus, daß das Potentiometer, mit dem die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung eingestellt werden kann, aber eben höchst selten eingestellt wird, verschleißt und daher wegen Korrosion auf dem "Dauerkontaktpunkt" nicht mehr den vollen Durchlaß bietet. einfach mal knapp daneben einstellen und den unterschied beobachten ...
bei mir liess sich die Helligkeit auch schon sehr lange nicht mehr regulieren.
Allerdings stand sie immer auf ganz hell.
Jetzt wo ich den neuen Kombieinsatz habe weiss ich dass es an eben diesem Kombiinstrument lag.
Jetzt gehts wieder.
Ich glaube, dass HOlger die schwarzen ZAhlen meinte, wie bei der Uhr.
Tags kann man da nicht viel machen ohne eingeschaltetes Licht.
Moin!
Konkret, hat das Kombiinstrument eine Beleuchtung, auch ohne eingeschaltetes Licht
Ja, hat es, aber erst nach ca. Bj. 2002 
Einzige Möglicheit das Kombiinstrument ausbauen und die Beleuchtung auf Zündungsplus legen.
Salve! Holger
Das mit der Leuchtmittelüberprüfung bzw. -tausch wurde ja schon oben geschrieben. Das müsstest du vielleicht erst einmal testen.
Alles anzeigenMoin!
Konkret, hat das Kombiinstrument eine Beleuchtung, auch ohne eingeschaltetes Licht
Ja, hat es, aber erst nach ca. Bj. 2002
Einzige Möglicheit das Kombiinstrument ausbauen und die Beleuchtung auf Zündungsplus legen.
Salve! Holger
Zumindest mein 97‘iger Topstar hat sofort nach Anlassen hinterleuchtete LCD-Felder (km, Uhr), was mein 91‘iger nicht hat.
Meines Wissens sind ab 96‘ig die LCD-Felder ab Zündungsplus hinterleuchtet, der Rest erst ab Drehen des Lichtschalters.
Wenn das alles nichts hilft, bleibt ansonsten bezüglich Ablesbarkeit des Tachos ein Austausch der Tachoscheiben und bei den LCD-Anzeigen die Möglichkeit einer Invertierung - ob da der Aufwand im Verhältnis zum Ertrag steht, ist allerdings fraglich.
Zumindest mein über 80ig-jähriger Vater kann das hellgrüne Topstar-Instrument besser ablesen als das Standardinstrument.
Und ansonsten: Passende Autofahrbrille 😉
Die LCDs bei T4 waren bei eingeschalteter Zündung schon immer im Hintergrund beleuchtet, wenn das nich der Fall ist , ist dein Tacho defekt !
Nein, nicht ganz korrekt: erst ab GP bzw. ‘96 - siehe oben.
