Hallo,
In der t4-wiki findet man die Anschlussbelegung. Es gibt 2 Plusanschlüsse, einer zur Spannungsversorgung und einen für's Messen (daher haben auch zwei Sicherungen eine Auswirkung).
Die Fehler waren unterschiedlich, aber so viele Bauteile sitzen da nicht.
Die Dip-Schalter verändern nur ein paar interne Parameter (wenn überhaupt :-),
Es gibt ein Bild hier im Forum zu der Belegung der Sicherungen im California an der B-Säule. Kann es aber gerade nicht finden. Steht vielleicht auch im Boardbuch?
Es sind die beiden obersten Sicherungen. Ich denke, die obere für die Versorgungsspannung und die nächste für die Messpannung.
In dem wiki Artikel zum E153 finden sich auch die Kabelfarben 
Ich nehme für sowas ganz gerne die Anschlussdrähtchen von Widerständen.
Ansonsten kann ich Dir anbieten, mir das Teil mal anzusehen.
Servus, da ich überlege, einen 100Ah LiFePO4 in meinen Cali einzubauen, aber Schiss habe, was zu zerschießen, würde mich interessieren, wie es bei Dir ausgegangen ist. Was mir aufgefallen ist, ist Dein 90A-Ladebooster. Ist das nicht krass viel Strom? Selbst die 60A, die maximal aufgetreten sind, kommen mir sehr viel vor. Ich dachte eher an 18A, würde aber auch die vorhandenen Kabel nutzen wollen, was Du sicher nicht gemacht hast. Weißt Du, was die Schadensursache war? Oder meinst, das hatte nichts mit dem LiFePO4 zu tun? Danke!
Viele Grüße!
