Flashcontroll = Blinkrelais ?
Da würden dann beide Seiten nicht gehen.
Vielleicht meint er mit Flash Control auch die Hebelschalterkombi?
@TE: Beschreib das doch mal etwas näher: Was hat wo wann und wie geschmort?
Wie kam der Defekt nun genau zustande? Was ist genau ausgefallen (ganze linke Seite oder nur einer?)
Wurde wurde schon ausprobiert (z.B. Lampenwechsel?)
wird so ein Gerät irgendwo im KAbelverlauf hinter das alte Blinkgerät gehängt?
Ich kannte bisher ur den AUstausch des alten in der Zentralelektrik gegen ein anderes.
Wars 19 gegen 99 ?
Ist schon lange her.
Hallo Fridi!
Die angezeigten Klemmenbezeichnungen lassen darauf schließen, dass das Gerät in die beiden Blinkerstränge links/rechts eingeschliffen wird (Anschlüsse LH/LZ, RH/RZ, für links hin/links zurück, rechts nochmal dasselbe...) und den Stromfluss dort detektiert. An den Anschlüssen 30 und 31 wird es mit +/- versorgt und an den Anschlüssen L und R gibt es ein SIgnal aus, wenn Stromfluss über LH/LZ oder RH/RZ detektiert wird. Da kann man dann sein Anhängerkontrolllämpchen, wohl auch getrennt für links/rechts, anschließen.
Innen drin dürfte entweder eine Schaltung mit zwei Shunts und zwei Transistoren plus "Hühnerfutter" (Kleinteile) sein oder zwei Relais mit Shuntspulen (wenige, ziemlich dicke Wicklungen mit geringem Widerstand). Was daran wieder 50EUR kosten soll, wissen die Götter.
Bei mir ist sowas nicht verbaut, sondern das Blinkrelais vorne hat einen zusätzlichen "C2"-Anschluss, es detektiert den Gesamtstromfluss des Anhängers plus Fahrzeug und gibt an C2 bei drei detektierten Lampen ein Signal für ein Lämpchen aus.
19 gegen 99-er war das Intervallrelais für den Scheibenwischer fix/programmierbar...
Gruß,
Tiemo
Wahrscheinlich steck das Teil halt im E-Satz so mancher Nachrüstanhängerkupplung.
stimmt Timo, das war das Scheibenwischerintervalrelais.
Aber bei mir gibt es auch nur ein Blinkrelais vorne im Bus.
