>Hallo zusammen!
>Bin ja seit 2 Wochen stolzer T4-Kutsche - schönes Ding. Ist der 2,5L-Benziner mit 110PS, Bj.96. Ummeldung und alles ist gelaufen, Finanzamt hat aber noch keinen Bescheid geschickt. Mich erwartet wohl Einstufung in Euro 1, oder?
>Auf den neuen Scheinen ist ja nix mehr zu lesen...
>Wenn dem so ist, wäre die Steuer schon recht hoch. Kann man den umrüsten?
Moin also kannst auch noch einen Kaltlaufregler einbauen kostet um die 250 das Teil oder läßt Dir eine LPG-Anlage einbauen, dann kommste je nach Anlage in 2oder4 lt.LPG-Anlageneinbauer gibts übrigens im Forum zum günstigeren Preis
Gruß Holger Bln
>Moin also kannst auch noch einen Kaltlaufregler einbauen kostet um die 250 das Teil oder läßt
Geht aber nur bei Schaltern, Automatik würde nur über einen neuen Kat funktionieren und der liegt bei über 400,-
Dir eine LPG-Anlage einbauen, dann kommste je nach Anlage in 2oder4 lt.LPG-Anlageneinbauer gibts übrigens im Forum zum günstigeren Preis
Das ist aber ein Gerücht!!!
Die LPG - Anlage hat keine Auswertung auf die Steuereingruppierung, zumindest nicht im nachträglichen Einbau. Der Vorteil einer Flüssiggasanlage ist einzig günstigerer Einkauf des Verbrennungsmediums, sprich billiges Gas.
Gruß
Ralf
>>Hallo zusammen!
>>Bin ja seit 2 Wochen stolzer T4-Kutsche - schönes Ding. Ist der 2,5L-Benziner mit 110PS, Bj.96. Ummeldung und alles ist gelaufen, Finanzamt hat aber noch keinen Bescheid geschickt. Mich erwartet wohl Einstufung in Euro 1, oder?
>>Auf den neuen Scheinen ist ja nix mehr zu lesen...
>>Wenn dem so ist, wäre die Steuer schon recht hoch. Kann man den umrüsten?
>Moin also kannst auch noch einen Kaltlaufregler einbauen kostet um die 250 das Teil oder läßt Dir eine LPG-Anlage einbauen, dann kommste je nach Anlage in 2oder4 lt.LPG-Anlageneinbauer gibts übrigens im Forum zum günstigeren Preis
>Gruß Holger Bln
Das mit dem Gasumbau und der Steuer ist nicht richtig. Er bleibt in seiner Steuerklasse, wenn er den Benzintank drinläßt und somit auch mit Benzin fahren kann (bivalenter Antrieb). Es wird immer die "schmutzigste" Antriebsart besteuert. Aber für den Geldbeutel bei dem zu erwartenden Verbrauch ist LPG das einzigste Wahre. Bezgl. der Steuern ist das günstigste nen KLR einzubauen, wie mein Vorredner schon gesagt hat.
Gruß Stefan
Moin Ralf und der Rest:
>Geht aber nur bei Schaltern, Automatik würde nur über einen neuen Kat funktionieren und der liegt bei über 400,-
Stimmt so nicht mehr, es gibt inzwischen KLR für Automatik.
Ansonsten warst du ja mit deiner Antwort etwas schneller als ich. 
Gruß Stefan
Hallo Stefan,
ich habe so ein Euro 2 Aufrüstsatz für ein T4 2.5 Benziner, Automatik.
Es ist neu und nie gebaut worden und kostete mich 263,-€
Wenn du in haben möchtet (natürlich günstiger) schreib mir ne mail.
Gruß
Claudio
>Moin Ralf und der Rest:
>>Geht aber nur bei Schaltern, Automatik würde nur über einen neuen Kat funktionieren und der liegt bei über 400,-
>Stimmt so nicht mehr, es gibt inzwischen KLR für Automatik.
>Ansonsten warst du ja mit deiner Antwort etwas schneller als ich.
>Gruß Stefan
Wo???
Hatte im März noch bei verschiedenen Herstellern nachgefragt und diese Info erhalten. Wenn ich mich richtig erinnere einmal in Berlin und bei Wendtland.
Bitte Adresse
Gruß
ralf
Hallo
KLR gibt es hier
kat-versand.de
oder bei Ebay
Suche nach "t4 euro2"
mfg Detlef
>>Moin Ralf und der Rest:
>>>Geht aber nur bei Schaltern, Automatik würde nur über einen neuen Kat funktionieren und der liegt bei über 400,-
>>Stimmt so nicht mehr, es gibt inzwischen KLR für Automatik.
>>Ansonsten warst du ja mit deiner Antwort etwas schneller als ich.
>>Gruß Stefan
>Wo???
>Hatte im März noch bei verschiedenen Herstellern nachgefragt und diese Info erhalten. Wenn ich mich richtig erinnere einmal in Berlin und bei Wendtland.
>Bitte Adresse
>Gruß
>ralf
z.B. auch bi autokat.de und bei kfz-ersatzteil-shop.de(ist in Berlin. Ich glaube nur für den Syncro Schalter gibt es nichts
Gruß Willy
Hallo Stefan,
in München, aber per Post ist auch nicht wirklich teuer (glaube um 6€).
Gruß
Claudio
Hallo Stefan,
leider kann ich dir keine mail senden (I'm sorry to have to inform you that your message could not
be delivered to one or more recipients.)
Schreib mir bitte an: gromit1@vodafone.de
Gruß
Claudio
Hallo Stefan,
meine mails kommen wieder zurück!!!
Gruß
Claudio
>>>Hallo zusammen!
>>>Bin ja seit 2 Wochen stolzer T4-Kutsche - schönes Ding. Ist der 2,5L-Benziner mit 110PS, Bj.96. Ummeldung und alles ist gelaufen, Finanzamt hat aber noch keinen Bescheid geschickt. Mich erwartet wohl Einstufung in Euro 1, oder?
>>>Auf den neuen Scheinen ist ja nix mehr zu lesen...
>>>Wenn dem so ist, wäre die Steuer schon recht hoch. Kann man den umrüsten?
>>Moin also kannst auch noch einen Kaltlaufregler einbauen kostet um die 250 das Teil oder läßt Dir eine LPG-Anlage einbauen, dann kommste je nach Anlage in 2oder4 lt.LPG-Anlageneinbauer gibts übrigens im Forum zum günstigeren Preis
>>Gruß Holger Bln
>
>Das mit dem Gasumbau und der Steuer ist nicht richtig. Er bleibt in seiner Steuerklasse, wenn er den Benzintank drinläßt und somit auch mit Benzin fahren kann (bivalenter Antrieb). Es wird immer die "schmutzigste" Antriebsart besteuert. Aber für den Geldbeutel bei dem zu erwartenden Verbrauch ist LPG das einzigste Wahre. Bezgl. der Steuern ist das günstigste nen KLR einzubauen, wie mein Vorredner schon gesagt hat.
>Gruß Stefan
>Hallo,
berichte mir bitte über deine Erfahrungen mit dem T4(2,5L-Benziner mit 110PS, Bj.96)! Bin im Begriff ebenfalls einen zu kaufen. Ist super geplegt, - aber eben ein Benziner!
Gruß
Robbie
HAllo Glückwunsch. Rüste ihn auf GAs um , mach das, ich fahre ihn mit 7 Euro auf 100km.. Und auch auf Euro 2-- 170 Euro Steuern .
Was hat denn der Bus noch gekostet, wenn ich fargen darf und welche Ausstattung hat er? Gruss MC
Caravelle lang und blau 2,5l Benzin Erdgas LAndi Renzo
