HILFE! Motorschaden durch evtl. einbau einer Lichtmaschine!?

Hallo Dirk
DEr 2,4l hat keine Steuerkette er hat nur Zahnriemen
um den Zahnriemen ist eine Schutzabdeckung der Antriebsriemen der Lima kan daran nicht schuld sein
Gruss Günther

Hallo,
>ich hoffe mir kann jemand einen guten Rat geben.
>Bin gestern mit einem Motorschaden mit meinem T4 (2,4 l Diesel) liegen geblieben.
>Der Mann vom ADAC schaute in den Motor und stellte fest, dass der Antriebriemen der Lichtmaschine sich an einer Seite aufgelöst hat, wodurch Fasern dieses Riemens sich um den Zahnkranz der Steuerkette gelegt haben. Dies führte wohl dazu, dass die Steuerkette durchrutschte und so wohl nun die Ventile verbogen bzw. zerstört sind. Die Lichtmaschine ist erst vor 3 Monaten durch eine Fachwerkstatt eingebaut worden. Der ADAC-Mensch meinte, dass der Riemen nur dann einseitig ausfranst, wenn die Rolle der Lichtmaschine nicht genau in einer Flucht mit der Motorrolle ist!
>Ich denken bei dem Einbau der Lichtmaschine muss was falsch gelaufen sein, doch was nun.
>Muss ich erst einen Sachverständigen da mal drüber schauen lassen, oder erst mit der besagten Werkstatt Kontakt aufnehmen.
>Laut ADAC muss da ein Austauschmotor her, aber da will ich nicht die Kosten für übernehmen.
>Welche Möglichkeiten habe ich, bzw. womit muss ich hier rechnen oder was muss ich beachten, bzw. wie geht man in so einem Fall richtig vor??
>Ich bräuchte da dringend einen Rat.
>Vielen Dank
>Dirk

Hi,

doch ist durchaus möglich.
Interessant fände ich, ob die Lima die richtige Nummer für das Fzg hat, und ob sie von der Werkstatt gekauft wurde, oder ob du sie angeliefert hast.

Tomy

Moin,

und was noch interessanter ist: hat deine Lima noch einen Keilriemen oder den Keilrippenriemen als Antrieb? Bei den älteren Motoren gab es häufiger gerissene Keilriemen. Dann wurden breitere Keilriemen verbaut, weil sich die schmalen Exemplare im Betrieb verschlungen haben und letztendlich die Grätsche machten.

Gruß,
Thomas

Hallo,
habe vorhin mal mit meinem Vater die Abdeckung des Zahnriemen o. Steuerkette(?) abgemacht ... sind ja nur zwei klammern ... und es sieht folgendermaßen aus.
Der Riemen von der Lichtmaschine (Breiter Rillenriemen ca. 2 cm (jetzt nur noch einer)) hat sich durch die Plastikabdeckung der Steuerkette/Zahnriemens durhgerieben, wodurch letztendlich der Zahnriemen gerissen ist.
Motor läßt sich an dem Oberen Zahnriemen nicht mehr bewegen.
Mein Vater meint das der Motor da wohl hin ist und sich eine Reparatur nicht wirklich lohnen würde, da der Motor jetzt 200.000 KM runter hat.
Morgen werde ich trotzdem erst mal einen Sachverständigen anrufen und fragen was ich für Möglichkeiten habe, bevor ich die Firma anrufe, die sich wahrscheinlich davon ja erst mal nichts annehmen wird. Denn wie ihr ja sagt, kann man beim Einbau ja eigentlich ja nichts falsch machen, aber ... der Riemen darf doch wohl nicht an dem Plastik-Zahnriemenschutz scheuern, oder!?!?
Hat denn noch einer dazu einen wichtigen Tipp o.ä.
Ich selber wohne in Mülheim an der Ruhr.
Passt eigentlichin in einen T4 Multivan von Bj. 95, 2,4 Liter 5 Zylinder 57 Kw normaler Diesel auch ein anderer (besserer) Motor, oder lohnt so ein Umbau nicht wenn wohl eh ein Austauschmotor rein muss?

Vielen Dank

Grüße aus Mülheim

Dirk

Hallo,
vielen Dank schon mal für Deine Tipps!
Habe vorhin mal mit meinem Vater die Abdeckung des Zahnriemen o. Steuerkette(?) abgemacht ... sind ja nur zwei klammern ... und es sieht folgendermaßen aus.
Der Riemen von der Lichtmaschine hat sich durch die Plastikabdeckung der Steuerkette durhgerieben, wodurch letztendlich der Zahnriemen gerissen ist.
Motor läßt sich an dem Oberen Zahnriemen nicht mehr bewegen.
Mein Vater meint das der Motor da wohl hin ist und sich eine Reparatur nicht wirklich lohnen würde, da der Motor jetzt 200.000 KM runter hat.
Morgen werde ich trotzdem erst mal einen Sachverständigen anrufen und fragen was ich für Möglichkeiten habe, bevor ich die Firma anrufe, die sich wahrscheinlich davon ja erst mal nichts annehmen werden. Denn wie ihr ja sagt, kann man beim Einbau ja eigentlich ja nichts falsch machen, aber ... der Riemen darf doch wohl nicht an dem Plastik-Zahnriemenschutz scheuern, oder!?!?

-Mh, wie ich jetzt noch den ADAC-Mann ran holen soll um seine Aussage noch mal schriftlich zu fixieren weiß ich nicht.
- Werde aber gleich noch ein paar Fotos machen (Gute Tipp)
- Wie gesagt, werde morgen erst dann mal mit einem Sachverständigen telefonieren und mich beraten lassen. (sehr guter Tipp)

Hat denn noch einer dazu einen wichtigen Tipp o.ä.
Ich selber wohne in Mülheim an der Ruhr.
Passt eigentlichin in einen T4 Multivan von Bj. 95, 2,4 Liter 5 Zylinder 57 Kw normaler Diesel auch ein anderer (besserer) Motor, oder lohnt so ein Umbau nicht wenn wohl eh ein Austauschmotor rein muss?

Vielen Dank

Grüße aus Mülheim

Dirk

na toll Dirk,

jetzt hast du also den Befund selbst verändert.
Wie soll ein Sachverständiger dir da jetzt helfen?

Manchmal frage ich mich ob ihr die Antworten hier überhaupt lest.
Ernst nehmen tust <B>du</B> sie jedenfalls nicht.
Schon die erste Anwort die du bekommen hast, hat dir den genauen Weg und die Handlungskette aufgezeigt.

nen leicht resignierten Gruß Fridi

ein neuer Kopf lohnt sich aber auch bei der Laufleistung noch. Sicherheitshalber die Pleuellager mitwechseln, dann sollte das mit einer kleinen Lösung abgehen. Wenn die Werkstatt zahlen muss, dann natürlich ATM.

Grüße

Kai