TAGFAHRLICHT - kommt der Unfug nun oder nicht ???

Moin,

>weiß jemand da nun genauer Bescheid ob der Unfug mit dem Tagfahrlicht in Deutschland nun auch kommt oder nicht.

Natürlich kommt es. Und es ist irgendwie traurig bis beschämend, dass es dann per gesetzlicher Regelung kommt. Denn eigentlich sollte es bei solch einer sinnvollen Sache eine Selbstverständlichkeit sein, damit zu fahren. Aber manche müssen ja auch dazu gezwungen werden, den Sicherheitsgurt anzulegen...

zaydo

Hallo eric,

schon meine damaligen Autos hatten das serienmässig.
Es geht nichts über Anlassen und gleichzeitig Licht anhaben.
Nie mehr drüber nachdenken......

Als ich dann von Saab 99 auf VW T4 gewechselt bin, habe ich mir das auch dort realisiert.
Immerhin hat VW den Tagfahrlichtschalter schon immer im Programm gehabt.
In Skandinavien ist es eben schon seit den 70ern des letzten Jahrhunderets Vorschrift.

alla dann Fridi

hoffentlich kommt das nicht so schnell es ist immer wieder schön wenn ich von der polizei angehalten werde und eine belehrung über die benutzung von nebelscheinwerfern bekomme. das ist sooo schön und das beste ist dann, wenn ich den herren sämtliche kopien (kraftfahrt bundesamt, hella abe, tüv, adac usw,) über tfl`s vorlege. die wenigsten schauen dann noch nach der e nr. danach ist dann schlagartig ruhe und sieh ziehen sich kleinlaut in ihr tatüttata auto zurück.

also tfl ist absolut sinnvoll, wer schaltet in einer allee oder einem waldstück denn das licht ein? es gibt doch genügend fahrer die es nicht einmal schaffen das licht in einem tunnel an- und danach wieder auszuschalten. es ist für mich auch nicht verständlich dass neuwagen nicht sofort mit einem optisch integrierten tfl (ala audi) ausgestattet werden. es bringt ein plus an sicherheit und kostet relativ wenig.

also allzeit das licht an.

grüssle

HAllo eric,

du warst noch nie in Skandinavien wie ich aus deinem Satz: "Da ist es ja auch im Sommer am Tage nicht so richtig hell" schliesse.

Im Gegenteil: Da geht die Sonne auch nachts nicht unter im Sommer.

Also das mit dem aggressiven Fahrstil kann ich nicht nachvollziehen.
Eher im Gegegteil nach meiner Beobachtung.

alla dann Fridi

Moin,

>ganz so einfach ist die Sachlage nun auch nicht - Skandinavien hat u.a. andere Lichtverhältnisse.
>Wer ein Zweispurfahrzeug nur noch erkennt wenn es mit Beleuchtung fährt, sollte das Haus nur noch mit Pflegeperson verlassen.
>Bei Einspurfahrzeugen mit deutlich schmälerer Silhouette macht es Sinn und dient der Sicherheit,ständig mit Licht zu fahren - Diese Fahrzeuge haben andere Fahrleistungen und Beschleunigungswerte und sind dann als solche auch eindeutig zu erkennen.

Meine Folgerungen aus dieser interessanten Erklärung:
- In Deutschland gibt es immer und ohne Ausnahme einen sprunghaften, 'binären' Wechsel zwischen ganz hell und ganz dunkel und es gibt ganz andere physikalische Grundlagen beim Erkennen von bewegten 'Gegenständen'.
- Kinder, ältere Menschen etc., die naturgemäß Wahrnehmungsschwierigkeiten haben, dürfen nicht mehr alleine auf die Straße.
- Motorräden brauchen das Licht, um weiterhin rasen zu dürfen. Vielleicht ist es da auch sinnvoll, die Bestimmungen für die Betriebsgeräusche bei Motorrädern zu lockern, damit man die deutlich früher hören kann. Würde die Verkehrssicherheit deutlich erhöhen.

>Gesetzliche Regelungen bürgen oft nicht für Sinnhaftigkeit, sondern manchmal auch für Lobbyismus.

Das wiederum kann ich nachvollziehen. Für Lampenhersteller, die Ölkonzerne und den Staat ist das natürlich ein gefundenes Fressen. Und denen ist der gesamtwirtschaftliche Schaden durch Unfälle eh egal.

zaydo

das ist eigentlich wie mit Allem: Vernuft und die Einstellung zum Strassenverkehr bestimmt das Tun. Ich halte die jetzige STVO für völlig ausreichend. Wer der Meinung ist mit Licht hilft ihm weiter, na denn. Meine Erfahrung, es wird mit Licht gefahren aber die einfachsten Regeln wie Rechtsfahrgebot, Sichtfahrregel oder anzeigen des Spurwechsels, keine Spur, wer braucht denn solche Kleinigkeiten. Wer mit 200 Km/h über die Bahn bei dem üblichen Verkehr mit dem T4 brettert, der hat sicher Lücken in der Fahrphysik. Alle neuartigen Systeme wie ESP und ähnliches suggerieren den Fahren, diese Einbauten werden es richten. Leider, immer wenn diese Systeme einsetzen hat der Fahrer im Vorfeld schon was verkehrt gemacht. Und so wird es beim Fahren mit Licht auch werden: die werden mich schon sehen, da kann man sich doch auf Fun und Fan konzentrieren.
Tja, freuen tuts die Industrie. Wer die Preise für moderne Leuchtmittel kennt, wer weiss wie umständlich das Austauschen der Birnen ist, und Treibstoff, alles zu vernachlässigen.
Na und von der Klimasituation, das kommt doch erst in 10 Jahren, sprechen wir mal nicht.

Gute ausgeleuchtete Fahrt

Es ist zu befürchten, daß die, die das für eine sichere Maßnahme halten, früher oder später die Oberhand gewinnen. Es gaukelt aber letztlich nur Sicherheit vor, denn eines ist wohl klar: wer selbst tagsüber beleuchtete Fahrzeuge braucht um diese wahrzunehmen erfüllt eine der Grundanforderungen an die Fähigkeit ein Kfz zu steuern nicht. Einzig richtige Konsequenz: Führerschein kassieren. Was machen übrigens die anderen Verkehrsteilnehmer? Bekommen die jetzt auch alle ein Tagfahrlicht angeheftet, Fußgänger inklusive?

... wer selbst tagsüber beleuchtete Fahrzeuge braucht um diese wahrzunehmen erfüllt eine der Grundanforderungen an die Fähigkeit ein Kfz zu steuern nicht. Einzig richtige Konsequenz: Führerschein kassieren. ...

Mal unabhängig von der Polemik: Da davon auszugehen ist, das es Verkehrsteilnehmer gibt, die beleuchete Fahrzeuge besser als unbeleuchtete sehen, bin ich doch lieber mit einem beleuchtetem Fahrzeug unterwegs, damit ich auf jeden Fall auch von den Verkehrsteilnehmern (s.o.) erkannt werde. Andere Verkehrsteilnehmer - auch die ohne Licht - habe ich bisher noch nicht übersehen, Glück gehabt, und Richtgeschwindigkeit 130 halte ich für vollkommen ausreichend. Der Sinn des Tagfahrlichtes liegt für mich darin, das nur noch zwei Lampen vorne mit geringerer Stromaufnahme und höherer Lebensdauer als die normalen Hauptscheinwerfer eingeschaltet sind und Standlicht, Rückleuchten, Instrumentenbeleuchtung und evtl. Anhänger ausgeschaltet bleiben, keinen Strom verbrauchen und länger halten.
Auch tagsüber mit Licht zu fahren habe ich erstmals vor über 20 Jahre in Skandinavien erlebt und fand die Vorteile absolut einleuchtend, so das ich seitdem auch in D immer mit Licht gefahren bin.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Moin,

>es macht auf Dauer keinen Sinn gegen Stammtischparolen anzuargumentieren.

Genauso ist es.

zaydo