Leute, kauft den T5 jetzt ;-)

Erschreckende Zukunftsvision!

Nach der Ex-BMW Marionette, der ja bei Rover schon erfolgreich Millionen eingedampft hatte, hat Herr Pi... nun eine neue Schießbudenfigur aufgestellt.
Ich denke, einen vernünftigen VW kann man erst wieder kaufen, wenn dieser Totengräber an keiner Strippe mehr ziehen kann.
Bugatti, Lambo, Rolls-Rülps, Phaeton - all diese Leichen wollen schließlich bezahlt werden vom gemeinen Fußvolk. Über die Wirtschaftlichkeit von 25-30 Stunden-Wochen in der Produktion und Verwaltung braucht man dabei eigentlich kein Wort mehr verlieren.

Ein T5 ist eh viel zu hässlich!
Da hilft auch kein Facelift.
Vom Gewicht mal ganz abgesehen und dieses entsetzliche Motorengeräusch der 5 Zylinder Dieselmaschinen - bäääh. Der hört sich neu schon an wie kurz vorm Exitus.

T5 - nein danke

Wenn VW bis zum Zeitpunkt da unser T4 das Leben aushauchen wird nix Vernünftiges und auch wieder Bezahlbares auf die Räder stellt gibt es was anderes (was ja auch irgendwie rollt).

Grüße, Peter

Nee ich hab meinen Meister
Meinen Kumpel der Lackierer ist.
Der hat nen Kumpel der Karosseriemann ist,
das sollte reichen
Bis zum T6 wenn die Preise sich normalisieren.
Sonst muss wie Peter schon schreibt was anderes her.
Gruß Bullytreter

Vergessen nen Elektrospezi hab ich auch noch
Gruß Bullytreter

Halo!

Das mit den Materialkosten ist ganz einfach. In einem Interview in der FAZ hat der Einkaufschef von VW Sanz, der übrigens zusammen mit Lopez gekommen war, seine Strategie vorgestellt, verstärkt in China einzukaufen. Wie z.B. beim Stahl, der von der Qualität gar nicht su schlecht sein soll...- beim Golf 1 kam doch auch mal der Stahl aus Italien.

Gruß!

Jörg

> Wie z.B. beim Stahl, der von der Qualität gar nicht su schlecht sein soll...- beim Golf 1 kam doch auch mal der Stahl aus Italien.

Hej Jörg, waren das die "einser Gölfe" die dann als sie bei der Post ausgemustert wurden nicht weiterverkauft werden durften sondern sofort verschrottet wwerden mussten?
VW und die Post hatten da so einen Regressvertrag gemacht.....nachträglichen Preisnachlass mit der Auflage die Dinger hinterher nicht weiter auf die Straße zu lassen, um den Imageschaden für den Hersteller kleiner zu halten, ´dia armen Privatkäufer hatten dieses Glück aber nicht.

Da fällt mir was ähnliches aus Schweden ein. Saab für seine unverwüstlichen Karossen bekannt (sie warben ja damals auch mit "Schwedenstahl") hatte ein Kompensationsgeschäft mit der DDR gemacht: Lieferung von Autos gegen Stahl.
Das waren dann die Saabs die plötzlich wegrosteten wie die südeuropäischen Konkurenten. Wenn ich mich recht erinnere war das um die Baujahre 1978 und 1979 rum.

alla dann Fridi

Aber mittlerweile überwiegt ja das kurzfristige Denken, der Gewinn muß nach oben auch wenn sich das längerfristig negativ auswirkt. Aber den Managern kann man gar keinen Vorwurf machen, denn die wissen ja selbst nicht, ob sie morgen noch den Job machen.

Gruß!

Jörg