1X - kein Druck im Ausgleichsbehälter???

Zitat

Moinsen,
habe heute morgen mal den Ausgleichsbehälter nach 20 min Fahrt geöffnet
und natürlich mit "dem üblichen Druck gerechnet" (ja, sollte man
vorsichtig und auch nicht häufig machen, ich weiß). Und siehe da ... null
Druck drauf. Später nochmal, das gleiche. Warum überhaupt geöffnet: mein
Wasser-Lämpchen blinkt munter vor sich hin (seit 1/2 Jahr*) und der
Ausgleichsbehälter war schon vom Kauf an innen mit einer Schicht belegt,
die den Wasserstand von außen nicht erkennen lässt. Der Wasserstand ist
aber immer völlig ok, das ist hier nicht Thema. Die Karre hat null
Wasserverlust, der Motor wurde ja vor ~16 Monaten überholt. Da kein Wasser
entweicht, kann es dann an etwas anderem liegen als dem Ventil im Deckel
des Ausgl-behälters? Ich bin sehr erstaunt und etwas beunruhigt. Das
erklärt vielleicht, warum die Karre 10° wärmer wird (VDO, Öltemp-messer)
als vor ein paar Monaten (Außentemperatur mit eingerechnet).
Für Tipps sehr dankbar! Danke
Gruß aus`m Moloch
bj. berlin

* bis vor ein paar Wochen musst ich einfach nur nach 5 min Fahrt
neustarten, dann war es weg.

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Moin,

tausch doch als erstes mal den Deckel vom AGB, kostet nicht viel. Eventuell ist da die Dichtung kapputt. Den Sensor für den Kühlmittelstand kannst Du testen, Stecker am AGB mal abziehen und die beiden Kontakte brücken. Danach Zündund an und falls es es Sensor liegt, müßte die Kontrolleuchte nun erloschen sein.

Gruß Markus

sers,

genau erst mal den deckel wechseln. gibt für ein paar €...

wie viele km hat der 1X auf der uhr???
meiner hat auch irgendwann angefangen so komische drücke im ausgleichsbehälter zu bekommen... als erstes hab ich alte marderschäden an drei schläuchen gefunden , winzige löcher waren drin - nur an den weißen ablagerungen zu erkennen, danach hatte der ausgleichbehälter einen riß, dann platzte der kühler und insgesamt hat der motor dann 4 deckel gekillt. einmal überdrück und er muß neu.
seither is ruhe

ich frag dahin, weil eventuell nur der kleine Kühlkreislauf durch ein defektes Thermostat unter Druck steht und mit Heizung und geringer Außentemperatur- die Kühlung jetzt noch ausreicht. Nur hast Du dann den Effekt, dass der Druck nicht an den großen inklusive Ausgleichsbehälter weiter gegeben wird. Also sollte Deine Anlage dicht sein und alles kleiner und großer Kreislauf wird warm, ist es schon seltsam im Ausgleichsbehälter keinen Druck zu haben.

Oder nicht?

gruß Marc

Zitat

DANKE, alter 1X-Kollege. Ähhh, fährst du den noch oder alles "alte
Erinnerungen"
Ein 1X-Gruß aus`m Moloch
bj. berlin:-P

ja klar - läuft der sauger noch
zwar mit vielen weh-weh-wechen aber er läuft

Zitat

Moin Marc
das Thermostat (Trennung klein/groß) habe ich vor 5 Monaten gewechselt
und dabei beide Schrauben abgerissen :-| Haben wir aber hingekriegt mit
einem Bohrer Größe 1 (?) und dann ein Bit rein und rausgedreht *stöhn* +
*jubel*
Ich werde morgen mal schaun ob der Kühler warm wird. Das Thermostat hat
neu irgendwas um 6 Euro gekostet *hüstel* (Ebay). Ähhh ja ... hmmm.
"Kaufste billig, kaufste teuer", heißt das nicht so? Ok, zu früh für
Urteile.
Deine Schilderung (kleiner /großer K`kreislauf, Kühler und Druck
Ausgleichsbehälter klingt extrem plausibel! WaPu ist doch auszuschließen,
was?
Könnte vielleicht noch ne verpeilte Entlüftung/Wiederbefüllung sein.
Ok, DANKE! Habe ja jetzt n bißchen was zu gucken und zu kaufen ...
Gruß aus`m Moloch
bj.berlin

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Ich hab jetzt bei VW 27 Euro für so ein Thermostat bezahlt.

moin bj. berlin
schön mal wieder von Dir zu hören, auch wenn der Anlass besch..eiden ist.

Ansonsten fällt mir auf, da hast Du so ville schon am guten Stück gewerkelt, aber der Ausgleichbehälter als ein wichtiger Augenblicksindiz für gesunden Motor ist verkeimt. Der Schleim geht idR mit Flaschenbürste oder gekröpften Pinsel leicht ab.

Gruß vom BARdi

Zitat

dat freut. Achja, 230.000 auf der Uhr (angeblich). Seit 8 Jahren stolzer
Besitzer, nach 200.000 ein Zylinder hops gegangen, alles wieder tutti.
Gruß
bj.

ach - immer diese wenigfahrer

hab 290.000km auf der uhr. seit 4 jahren 110.000km mit dem kleinen sauger hinter mich gebracht. leider hat ne VW werkstatt anfang dieses jahres den bein einstellen des OT und FB was ordentlich verpfuscht und seither muß ich alles 10.000km den zahnriemen wechseln...und öl braucht er auch seither...:-(

Hi

die Kreisläufe /Klein Groß sind immer miteinander verbunden.

Nicht umdeding strömungstechnisch aber zumindest drucktechnisch.

Soll heißen egal welche Stellung welches Ventil auch hat , der Druck im System ist an jeder Stelle Gleich. Statische Höhe und Pumpendrücke und geknickte Schläuche mal außer acht gelassen.
Gruß
Urs

Hej björn,

hab mal deinen link berichtigt.

Zu allem anderen:

MEnsch das iss aber Kacke.

Wie kam es denn dazu? War er krank? Oder willste (kannste) im Moment nich drüber reden?

Bei mir läuft auch nicht alles so wie ich es gerne hätte.
Immer noch Bank Ärger. Praxis ist so ganz OK.

Und Zeit? Keine.
Neulich musste ich mal ganz plötzlich nach Heidelberg zum dental depot und Anselm habe ich gerade da nicht erreicht. Pech eben.
Ich hoffe es bessert sich in Kürze, dann mach ich nen neuen Anlauf. Ist mir schon richtig peinlich.

Du könntest dich mal hier registrieren, dann wären alle deine alten Beiträge wider unter deinem nick zu finden, wenn die Registierung genau unter dem alten Namen liefe. Willy macht das dann schon.:-)

Ich hatte meinen Ausgleichsbehälter auch mal draussen und so gut es ging saubergemacht.
Mittlerweile sieht er wieder aus wie damals.:-(

alla dann Fridi