500000 Kilometer

Hallo alle zusammen.
Hier mein Beitrag in Sachen Laufleistung.

T4, 2,5 TDI, 102 PS, Bj. 98 festes Hochdach

Also gestern habe ich die halbe Million geschafft, mit erstem Motor, davon bin ich über 400000 allein gefahren

Kurzer Überblick über Werkstattbesuche

- gekauft mit 95000 km

- kurz nach Kauf Zahnriemenriß- mittelschwerer Motorschaden- war ein Mißverständnis mit Vorbesitzer, der hatte gesagt, Zahnriemenwechsel war gerade, allerdings hat er nur einen wechseln lassen, na ja

- bei 189000 einmal Bremszylinder und Bremskraftverstärker wechseln

- bei 222000 hinten Feder gebrochen- ich fahre aber auch oft hart an der Zuladungsgrenze

- bei 228000 kam dann die Kupplung dran

- bei 297000 Servopumpe

- bei 353000 kam dann der Anlasser dran

- bei 384000 kam der Kupplungsnehmerzylinder

- bei 408000 war dann die Lichtmaschine dran

- bei 414000 dann die Einspritzpumpe (sauteuer die Dinger)

- bei 493000 das erste mal Stoßdämpfertausch

Das war alles.
Also Sachen wie Zahnriemenwechsel, Kugelköpfe o.ä. habe ich hier nicht angeführt, das sind Sachen, die werden erledigt, wenn sie eben dran sind.

Auto ist ein Langstreckenfahrzeug. Ich fahre ca 80- 90% meiner Kilometer Autobahn.
Dabei habe ich dann einen Verbrauch von knapp 10 Liter- Hochdach.

Also ich bin sehr zufrieden mit meinem T4.
Vorher hatte ich Ford Transit und Fiat Dukato, beide nicht annähernd so zuverlässig.

Weiter gehts in Richtung 1 Million

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Glückwunsch

Ist zwar kein T4 aber auch ein VW

http://de.cars.yahoo.com/24082…aufleistung-entdeckt.html

Man bedenke dabei aber auch, daß in den USA die höchste Höchstgeschwindigkeit bei 112 kmh liegt

Grüße

Bernd

Zitat

das laesst ja hoffen....

ich steh mit meinem ACV bei 330000km und er klappert sehr..

hast Du noch das erste Zweimassenschwungrad und die ersten Duesen drin?
Ölverbrauch unauffaellig? ATL auch noch OK?Motorhalter,Traggelenke...und
wie hat sich das mit der EInspritzpumpe bemerkbar gemacht?

meiner bekommt diesen Monat noch ne Grundsanierung (Düsen
,ZMS,Riemen)hoffe der haelt dann auch noch bis 500000 km.

Happy T4 ing

Utz

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Hallo Utz
Ich bin selbst kein Schrauber, aber sowas wie du fragst, wurde noch nicht gewechselt.
- kein Ölverbrauch, meistens komme ich zwischen den Ölwechseln ohne
Nachfüllen aus, machmal nen halben Liter nachfüllen
- Einspritzpumpe, -- er ist eines Tages einfach nicht mehr angesprungen -- abschleppen-
- Bild habe ich noch gefunden, ist aber schon über 1 Jahr alt, die bekannten Roststellen rund um die Fenster sind auch schon vorhanden, ich habe aber schon schlimmere T4 gesehen.
- diese Woche werden die Traggelenke gewechselt, da poltert es leicht bei Schlaglöchern

der weiße T4 ist der beschriebene, der grüne in der Garage ist mein privater, ich fahre also 2x T4, der grüne hat allerdings erst 230000 km drauf

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Wow, find ich ja sehr beeindruckend...schön dass du einem Mut machst, dann
kann ich meinen T4 ja noch ein paar Jährchen fahren - sofern nichts
passiert... Ich dachte aber immer, dass der Turbolader irgendwann Probleme
macht - gibts da gar keine "Kilometergrenze"?

Hallöchen

In Sachen Turbolader

Da hatte ich mal vor glaube ich 1 Jahr kleine Probleme mit,
Sobald der Motor über 2000 Umdrehungen kam, hat er sich verabschiedet.

War aber nur ne Kleinigkeit.
Der Monteur hat 2 Unterdruckschläuche gewechselt und alles war wieder i.O.

Hatte ich nicht exttra mit reingesetzt, weil es eben nur ne Kleinigkeit war.

Tschüssi

Bernd