Hoher Wasserverbrauch - Immer die ZKD schuld?

Moin,

Zitat

gefahren und die Temperaturanzeige kletterte an den Steigungen trotz
vorsichtiger Fahrweise in einen Bereich über 110°C. Nur durch den Einsatz
der Innenraum-Heizung kletterte die Temperatur nicht weiter. Außerdem
verbraucht der T4 ca. 1 Liter Wasser auf 1000 km.

»arkus

spontan zum Wasserverlust fällt mir ein:

Kopfdichtung
Zylinderkopf oder Motorblock hat einen Riss
einer/mehrer Flansche für Kühlwasserschläucher sind undicht
Wasserschlauch ist undicht

Zu der hohen Kühlmitteltemp:

bei Dir ist der Versteller (Thermoelement) für die Lamellen defekt. Dieser Versteller sitzt oben mittig hinter dem Kühler zwischen den 2 Ventilatoren und öffnet abhängig der Kühlmitteltemp die Lamellen an den Lüfterventilatoren.

Ich würde das Kühlsystem mal auffüllen und selbiges mal abdrücken, dann siehtst schon weiter.

Zu der Kühlwasserpumpe:

Das ist eine Nachlaufpumpe und hat mit der Standheizung nichts zu tun, sie pumpt bei abgestelltem und heißem Motor das Kühlwasser noch herum. Sie gehört also nicht zu der Standheizung, wie erwähnt.

Moin,

hast Du mal kontrolliert ob das Thermostat (richtig) öffnet und der Kühler warm wird?

Laufen die Kühlerlüfter an wenn die Temperatur erreicht ist?--->T4 Wiki Kühlerlüfter
Ist der Deckel vom Ausgleichsbehälter dicht?

Gruß Markus

Hi,

ich spreche nun nicht aus Erfahrung, es war die meines Nachbarn:
Gleiches Phänomen wie bei Dir, der Wasserschwund war etwa 1l/1000km. Er hat Zeitung untergelegt, diverse Dichtungen ausgetauscht und so gab es mehrere Diagnosen:

ZKD
Wasserpumpenschlauch
Heizung-Leitungssystem
Letztendlich hatte der Motorblock einen Riss an einem Zulinder.

Es gibt diesen Test, bei dem Druck im System aufgebaut wird und dann offenbaren sich die undichten Stellen eigentlich. Hat aber in seinem Fall nichts ergeben.

Ich denke die ZKD ist wohl der häufigste aber nicht der einzige Grund.

Marvin

Hallo,

zwei ganz heisse Kandidaten sind das Ventil der Heizung in der Nähe vom Ausgleichsbehälter und das Rohr zum hinteren Wärmetauscher. Je nach Bj ist da noch Kunststoffrohr verbaut. Hab auch gerade extremen Kühlwasserverlust gehabt und das Rohr als Übeltäter ausgemacht. Mein MV ist Bj 95. Ist einfach gerissen und dann läufts erstmal am Rohr runter und verdampft. War schon eine richtige Kruste drauf.

Andreas

Hatte ich schon beides bei jetzt 330.000 km u. Bj 96
Beide male dieser schleichende Kühlmittelverlust

Hallo,
ich hatte auch eine erhöhte Motortemeperatur, weil die Kühlmittelnachlaufpumpe defekt war. Seit ich die gewechselt habe (130.-€ im guten Ersatzteilhandel) wird der Wagen auch während der Fahrt nicht mehr zu warm. Warum? keine Ahnung, ist aber so... Diese Pumpe solltest du auf jeden Fall erneuern. Und natürlich mal nach dem Thermostat ("Kühlmitteregler") schauen und die anderen Tipps der Leute hier beherzigen. Es lohnt sich! Gruß TobiasABL:-)

Zitat

P.S.: Kann man verkalkte Kühler wieder sauber bekommen???

Hi,

probier mal einen Klostein. ;-))
Spass beiseite, je nachdem wie alt die Schläuche sind würde ich eine Reinigung sein lassen. U.U. dichtet der Kalk Schwachstellen ab und du machst Dir mehr Ärger als du Nutzen hast.

Marvin