Reifen: flicken oder tauschen?

Du scheinst ja ein richtiger glückspilz zu sein,dein zweiter Name ist bestimmt Donald Duck:-P .
Ich würde den Reifen tauschen,hab auchmal ein Reifen flicken lassen,hat gehalten von zwölf bis mittag.
Gruss Michael

Schäden in der Reifenflanke können maximal durch Heißvulkanisieren repariert werden. Mit dem üblichen Kaltvulkanisieren geht es auf jeden Fall nicht.
Bei LKW Reifen auf jeden Fall zulässig, bei PKW bin ich mir nicht sicher, gehen tu es auf jeden Fall.

Machen wird es Dir nur keiner. Eh ich da von Reifenbude zu Reifenbude eiere würde ich mal lieber gleich einen neuen nehmen.

Gruß

Mat.

PS: Schäden in der Lauffläche sind wesentlich einfacher zu reparieren. Mit dem richtigen System sogar ohne Reifendemontage... . Aber auch das ist nicht wirklich erlaubt.

Zitat

Jedenfalls hat er 3 "Spruenge" an der Flanke:

Wenn es auch finanziell schmerzt, Beschädigungen an der Reifenflanke sollen nicht repariert werden, da dort die Walkarbeit stattfindet, die bei Flankenbeschädigungen immer zum Platzen des Reifens führt.

Ist denn der Reifen zerstochen worden ?

Wenn Materialfehler, dann kannst du bei nur 5000Km reklamieren.

Hola Ulix, que tal?

Esrt mal herzliches Beileid, aber naja, es gibt schlimmeres....

Reifen flicken in der Flanke auf gar keinen Fall erlaubt!!! Wenn es doch gemacht wird, obwohl es nicht erlaubt ist (andere Länder andere Sitten....), ist es auf jeden Fall sehr risikoreich. Die Flanke, d.h. die Reifenkarkasse ist ohnehin bei mordernen Reifen schon recht dünn und eigentlich das schwächste Teil am Reifen (so denn die sonstige Qualität stimmt). Wenn der Schnitt nicht durchgeht, also die Karkasslage nicht geschädigt ist, könnte man theoretisch meinen, das eine Reparatur möglich ist (so wilde Sachen wurden früher auch schon mal bei LKW- oder EM-Reifen gemacht, wenn die Verletzung von einem Bordsteinkontakt oder ähnlichem herrührte). Allerdings, wenn der Schnitt nicht durch die Karkasse geht, sollte ein schlauchloser Reifen auch keine Luft verlieren.

Schäden in der Lauffläche dürfen, solange es kein Schnitt, sonder nur eine punktuelle Stichverletzung ist, geflickt werden (Ausfräsen und mit einvulkanisiertem Stopfen wieder verschließen (kalt- oder warmvulkanisiert ist dabei egal). Schnittverletzungen dürfen auch in der Lauffläche nicht geflickt werden, da auch hier dann davon auszugehen ist, dass das darunter liegende Geweben, das dem Reifen die Stabilität gibt, verletzt ist. Auch bei sachgemäß geflickter Lauffläche würde ich dem Reifen nicht mehr sein volles Können abverlangen, also z.B. einen T-Reifen mit voller Beladung bis 190km/h fahren oder dergleichen.

Reifen sind das wichtigste Sicherheitsbauteil am Fahrzeug. Schon wenn einer weg ist, kommst Du aus etwas höherer Geschwindigkeit nicht mehr vernünftig zum Stehen (oder nur mit viel Glück).

Gruß und hasta luego

Wolfgang

Zitat

Hola Ulix, que tal?

Esrt mal herzliches Beileid, aber naja, es gibt schlimmeres....

Reifen flicken in der Flanke auf gar keinen Fall erlaubt!!!

Ganz klar FALSCH. Sehr wohl erlaubt. Nur nicht im Schulter- und teilweise im Wulstbereicht. Nur Motorradreifen dürfen nicht an der Flanke repariert werden.

Wenn es doch

Zitat

gemacht wird, obwohl es nicht erlaubt ist (andere Länder andere
Sitten....), ist es auf jeden Fall sehr risikoreich. Die Flanke, d.h. die
Reifenkarkasse ist ohnehin bei mordernen Reifen schon recht dünn und
eigentlich das schwächste Teil am Reifen (so denn die sonstige Qualität
stimmt).

?? DIe Karkasse ist im gesamten Reifen, nicht nur an der Schulter. Und es gibt durchaus Reifen mit besonders steifer Flanke...

Wenn der Schnitt nicht durchgeht, also die Karkasslage nicht

Zitat

geschädigt ist, könnte man theoretisch meinen, das eine Reparatur möglich
ist (so wilde Sachen wurden früher auch schon mal bei LKW- oder EM-Reifen
gemacht, wenn die Verletzung von einem Bordsteinkontakt oder ähnlichem
herrührte). Allerdings, wenn der Schnitt nicht durch die Karkasse geht,
sollte ein schlauchloser Reifen auch keine Luft verlieren.

Früher? Reparaturen an der Flanke sind im LKW Bereich relativ normal.

Zitat

Schäden in der Lauffläche dürfen, solange es kein Schnitt, sonder nur eine
punktuelle Stichverletzung ist, geflickt werden (Ausfräsen und mit
einvulkanisiertem Stopfen wieder verschließen (kalt- oder warmvulkanisiert
ist dabei egal). Schnittverletzungen dürfen auch in der Lauffläche nicht
geflickt werden, da auch hier dann davon auszugehen ist, dass das darunter
liegende Geweben, das dem Reifen die Stabilität gibt, verletzt ist. Auch
bei sachgemäß geflickter Lauffläche würde ich dem Reifen nicht mehr sein
volles Können abverlangen, also z.B. einen T-Reifen mit voller Beladung
bis 190km/h fahren oder dergleichen.

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Auch das stimmt so alles nicht. Es ist eben nicht egal wie repariert wird. So MÜSSEN durchgehende Stichverletzungen IMMER warm vulkanisiert werden.

Sorry, aber an dem Beitrag stimmt fast nichts, sowas hilft keinem.

Hallo Matthias,

ich gebe Dir natürlich recht, es gibt kein Gesetzt, dass die Möglichkeiten und Umfänge einer Reifenreparatur eindeutig regelt. In sofern war meine Aussage "nicht erlaubt" auch nicht richtig. Die StVZO, im Speziellen §36 lässt sich auch nur wenig über Reifenschäden aus. In Punkt 20 der Erläuterungen zum §36 StVZO Steht:
"Beschädigungen an den Laufflächen u an den Seitenflächen. BayObLG, Beschluß vom 29. 5. 1972, 2 St 544/72: Stärkere Beschädigungen an den Laufflächen u an den Seitenwänden von Reifen machen diese verkehrsunsicher u sind daher geeignet, eine Verurteilung des Fahrers wegen zweier rechtlich zusammentreffender Ordnungswidrigkeiten nach § 23 Abs 1, § 49 Abs 1 Nr 22 StVO, § 30, § 69a Abs 3 Nr 1 StVZO, § 24 StVG zu rechtfertigen. (231)"

Sagt auch nicht viel aus und ganz besonders nichts zu möglichen Reparaturen.

Soweit mir bekannt, resultieren die Aussagen zur Reifenreparatur in erster Linie aus Empfehlungen der Reifenhersteller und einiger Zulieferer. Ich kenne allerdings keine Empfehlung eines Reifenherstellers die, speziell im PKW-Bereich, die Reparatur eines Schadens in der Reifenflanke befürwortet (bei LKW-Reifen mag das evtl. anders sein?).

Verboten ist eine Reparatur der Seitenflanke dadurch natürlich noch nicht. Es ist ja auch zunächst ein mal nicht verboten, mit zu nierdrigem Luftdruck durch die Gegend zu fahren, so lange daraus keine weiteren Gefährdungen entstehen. Es muss halt jeder (entweder der Fahrer/Halter, oder derjenige der Repariert) selber wissen, für was er Verantwortung übernimmt.

Ich bin mir aber auch sicher, dass meine Informationen zu Reifen und deren Reparatur nicht umfassend sind. Also, falls Du weitere Quellen oder konkretere Aussagen zur Reifenreparatur hast, würde ich gerne auch dazulernen.

Gruß

Wolfgang

Zitat

Du scheinst ja ein richtiger glückspilz zu sein,dein zweiter Name ist
bestimmt Donald Duck:-P .
Ich würde den Reifen tauschen,hab auchmal ein Reifen flicken lassen,hat
gehalten von zwölf bis mittag.
Gruss Michael

na dann hatts der warscheinlich nicht gekonnt
mein in Greece nach der Albanientour geflickter Reifen hat gut 2 Jahre gehalten,
bis er wieder angefangen hat leicht Luft zu verlieren