Hallo Michael,
fahre auch den ABL und bin seit dem Biggeseetreffen sehr intensiv am Überlegen, ob ich auch Pölen soll. Wenn aber erst mal mit einer 50:50 Mischung. Und natürlich vorher den Dieselfilter erneuern. Immerhin reduziert sich die Fließfähigkeit und da sollte alle so frei wie möglich sein. Fridi aus dem Forum fährt mit ihren 1x 100% Pöl, alledings hat der 1x einen niedrigeren Einspritzdruck. keine Ahnung, ob sich das positiv oder negativ auswirkt. Denke ein "Herantasten" an eine möglichst hohe Beimischung ist sinnvoll. Gruß TobiasABL;-)
Wenn aber erst mal mit einer 50:50
ZitatMischung.
Auch bei nur 50:50 hast du bei einer Tankfüllung mit dem teueren Onkel Albrecht oder Onkel Lidl Pöl schon mindistens 20 Euro gespart.
Wie das Tanken dann aussehen kann... da gibt es ja ein schönes Bild in der Wiki Bildergalerie 
....
http://galerie.t4-wiki.de/main.php?g2_itemId=1389
Ps: Beachte den Karton auf dem Beifahrersitz.
Hallo
Habe bei meinem T4 AAB auch PÖL getankt.
Glühkerzen neu (für PÖL) , größerer DiFi, im Wärmemantel und ab gehts.
Im Sommer 100% PÖL, Im Winter 80/20 mit Diesel und ein Schluck Super.
Das über 3 Jahre und 40000km . Keine Probleme . Nur ein paar mal bei
-10° nicht angesprungen oder auf der Autobahn´langsam geworden weil der
DiFi zu war . Habe aber immer einen zweiten dabei gehabt.
Nur bei Lidl oder Aldi habe ich die Mengen an PÖL nicht mehr bekommen .
Bin den zur PÖL Tanke. Ist auch bequemer :-)))
Gruß
Dirk
Ich habe auch so angefangen mit mein 97er ACV und das ist damit geworden.
Schau mal mein Bericht an...
http://www.vwbuswelt.de/index.…nena&func=view&id=2595848
Hört sich vielleicht kompliziert an, aber es ist nicht so schlimm.
Und so kann ich auch mit festes Frittierfett fahren:
Weiß ich es nicht genau, ob aus dem Bild ersichtlich ist, was ich zeigen wollte.
Dieser Schüssel in einem Schraubstock gestellt ist und nähmlich senkrecht...
Ca. 9L Fett ist drinn...
Schöne Grüße
Csövi
hallo also ich fahr jetzt bei meinem AAB ohne Umbau seit kurzem auch mit 50/50 Pöl bis jetzt läuft alles einwandfrei werde ihn auch nicht umbauen da ich wahrscheinlich nur im sommer Pöle im winter tut er sich eh schon schwer beim Anlassen.
Gruß Wolfi
Zitatim winter tut er sich eh schon
schwer beim Anlassen.
Ich hab damit dann meinen Anlasser gehimmelt.
Mit neuen GK sprang er dann an wie neu.
Screwi
hab ich schon danke prüfen lassen, ist soweit alles in Ordnung er springt schon ganz normal ann ohne lange orgeln und so wollt damit nur sagen das sich diesel im Winter eh schwerer tun bei -10 oder -15 grad. Man merkt es halt am anfang das er net ganz rund läuft ist halt bei mir da fall weil er immer im freien steht, der gute.;-)
Zitat[quote]im winter tut er sich eh schon
schwer beim Anlassen.
Ich hab damit dann meinen Anlasser gehimmelt.
Mit neuen GK sprang er dann an wie neu.
Screwi
