Unterschiedliche Leistung 102 PS TDi

Tag auch
Also der T4 TDi mit 102PS ist KEIN Rennauto!! Vielleicht liegt es bei deinem ersten T4 am LMM, aber vielleicht war der Zweite auch gechipt. D.h. es könnte eine Tunningbox verbaut sein (meist im Batteriekasten mit drin!) oder das im Motorsteuergerät ein Chip zur Leistungssteigerung eingesetzt wurde. Eine richtige Aussage kann man aber so nicht treffen. Vielleicht mal die Verkäufer fragen. Wenn´s ganz genau wissen willst, am Besten auf einen Leistungsprüfstand mit beiden Wagen und vergleichen!

Hi,

eigentlich sollten alle die gleiche Leistung haben. In der Praxis siehts aber nicht immer so aus. Zuerst gibt es da sogar bei Neufahrzeugen Differenzen innerhalb der Produktion, die aber innerhalb der Werkstoleranzen liegen.

Und bei gebrauchten gibts natülich individuelle Differenzen, die alle möglichen Ursachen haben koennen. Beim TDI ist so z. B. der LMM immer mit erste Wahl. Ebenso könnte auch ein verstopfter Dieselfilter die Ursache für mangelnde Leistung sein, oder sogar fehlende Kompression.

Wichtig bei gebrauchten TDI ist erst mal das Anspringverhalten bei kaltem Motor. Kalter Motor bedeutet richtig kalt, also mind. 12h nicht an. Springt er da sauber an, dann hat er Kompression.

Hat er dann beim fahren keine Leistung, dann können mehere Fehler - auch in Kombination vorliegen. Am besten ist, man fährt zu einem kompetenten VW-Händler und lässt den T4 richtig durchchecken, also mit angeschlossenem VW-Com beim fahren. Da kann man dann Ladedruck, LMM und noch vieles mehr auslesen und sieht so wo es klemmt. Kostet normalerweise um die 50 €.

Also: Man bringt den Motor durchaus wieder zum richtigen laufen und dass ist wichtig. Die Frage ist dann nur noch, wieviel es kostet.

Gruß, taxman

Hallo,
ab Mod. 98 wurde das Motorsteuergerät modifiziert, so dass besonders im unteren Drehzahlbereich eine Leistungssteigerung erreicht wurde. Daran könnte es also auch liegen.

Gruß, Joa

[quote]Hallo,
ich bin grad auf der suche nach nem T4 Multivan. Letzte Woche bin ich
einen 97 TDi mit 102 PS Probe gefahren (km 214.000). (Erste T4 Fahrt
überhaupt!) Der lief zwar nicht schlecht, aber ich hatte mir mehr Dynamik
versprochen. Besitzer meinte aber das ist okay so!
Am Samstag war ich bei einem 2000er(km 180.000). Gleicher Motor, aber der
hat viel sauberer durchgezogen. Das war eher, was ich von den 102 PS
erwartet hatte.
Liegt das nun an den unterschiedlichen Baujahren oder ist beim ersten was
kaputt (der würd mich nämlich immer noch intressieren. Der Händler vom
2000 er meinte, das sei ein klasischer Fall für den Luftmengenmesser??
Ich kenn mich da nicht so aus. Bin bisher nur alte Mercedes-Benziner
gefahren!;-)

Hat da jemand von euch Erfahrung?

Zitat

Hallo,
ich bin grad auf der suche nach nem T4 Multivan. Letzte Woche bin ich
einen 97 TDi mit 102 PS Probe gefahren (km 214.000). (Erste T4 Fahrt
überhaupt!) Der lief zwar nicht schlecht, aber ich hatte mir mehr Dynamik
versprochen. Besitzer meinte aber das ist okay so!
Am Samstag war ich bei einem 2000er(km 180.000). Gleicher Motor, aber der
hat viel sauberer durchgezogen. Das war eher, was ich von den 102 PS
erwartet hatte.
Liegt das nun an den unterschiedlichen Baujahren oder ist beim ersten was
kaputt (der würd mich nämlich immer noch intressieren. Der Händler vom
2000 er meinte, das sei ein klasischer Fall für den Luftmengenmesser??
Ich kenn mich da nicht so aus. Bin bisher nur alte Mercedes-Benziner
gefahren!;-)

Hat da jemand von euch Erfahrung?

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Falls Dich der 97er MV interessiert - Diodentest.
Einfach in Absprache und Beisein des Verkäufers die Diode statt dem LMM einbauen und fahren. Kein Montageaufwand, einfach Stecker abziehen, DIODE richtig einstecken, mit Klebeband etwas fixieren und fertig.
Wäre der LMM defekt, den Unterschiede würde man (besonders der Besitzer) sofort bemerken.

Grüße
Klaus-TDI

Zitat

Hallo,
ich bin grad auf der suche nach nem T4 Multivan. Letzte Woche bin ich
einen 97 TDi mit 102 PS Probe gefahren (km 214.000). (Erste T4 Fahrt
überhaupt!) Der lief zwar nicht schlecht, aber ich hatte mir mehr Dynamik
versprochen. Besitzer meinte aber das ist okay so!
Am Samstag war ich bei einem 2000er(km 180.000). Gleicher Motor, aber der
hat viel sauberer durchgezogen. Das war eher, was ich von den 102 PS
erwartet hatte.
Liegt das nun an den unterschiedlichen Baujahren oder ist beim ersten was
kaputt (der würd mich nämlich immer noch intressieren. Der Händler vom
2000 er meinte, das sei ein klasischer Fall für den Luftmengenmesser??
Ich kenn mich da nicht so aus. Bin bisher nur alte Mercedes-Benziner
gefahren!;-)
Hat da jemand von euch Erfahrung?

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Hy
Der schlechteste Fall (weil wohl teuerste) wäre eine mangelnde Kompression auf einem oder zwei Zylindern
Stichwort Ventile, Kolbenringe usw.
Qualmt er stark bei Vollgas?
Auf alle Fälle ist äußerste Vorsicht angesagt.
Grüße
Busfreak