Hallöchen Zusammen,
nach meiner Aktion mit dem hängenden hinteren Bremssattel(hängt übrigens immer noch etwas), haben wir gleich die Bremsflüssigkeit manuell gewechselt. Ich hab schön im Auto gesessen und das Bremspedal gepumpt, mein Schrauber hat über alle 4 Zylinder die alte Brühe rausgelassen und gewartet bis die neue Bremsflüssigkeit ohne Luft nachlief. Nun habe ich einen etwas schwammigen und längeren Bremspedaldruck. Ausserdem habe ich noch 2 Tage nach der Aktion bei harmlosen Bremsungen das tackern des ABS wahrgenommen. Was kann da schief gegangen sein? Noch mal alles in der Werkstatt mit einer Bremsflüssigkeitswechselmaschine wiederholen lassen?
Die Bremse wird übrigens immer noch nach mehrmaliger schneller Betätigung hart und die Bremswirkung läßt dann nach, baut sich aber schnell wieder auf. Der Unterdruckschlauch mit dem Rückschlagventil ist ok. Evtl. doch die Vakuumpumpe oder der Hauptbremszylinder?
Gruß
HolgiM
Bremse entlüftet / ABS spricht an
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Hallo,
Druckentlüftet ?Die gesamte Aktion ist nicht gut, insbesondere bei älteren T4s.
Der Hauptbremszylinder könnte Schaden nehmen, genommen haben.
Besser ist die automatische Werkstattvariante.
Wäre gut möglich, dass Luft im System ist, gerne in den längeren Leitungen, also Bremse hinten.Mein Vorschlag, aus Erfahrung: (Ausnahmsweise) Werkstatt - nochmal Bremsflüssigkeitwechsel.
Grüße
Klaus-TDI -
Da kann ich mich nur Klaus TDI anschließen. Das gilt generell für ältere Autos. Habe auch schon die schmerzhafte Erfahrung machen müssen, dass beim entlüften der Hauptbremszylinder hops gegangen ist.
Gruß
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Hallo!
Ich kann zwar nicht ganz nachvollziehen, was am Hauptbremszylinder in so einem Fall kaputtgehen kann, aber die Pumpwariante zum Entlüften eignet sich beim T4 nicht.
Das System ist bei der Aktion mit dem Bremssattel hoffentlich nicht leergelaufen. Wenn ja bekommt man die Luft manuel nicht mehr raus. Ich musste damals zum Freundlichen, weil beim Entlüften in der Steuereinheit des ABS einzelne Ventile über VAG-Com angesteuert werden mussten damit die ganze Luft rauskommt. Danach war die Bremse wieder fit.
Gruß aus Stuttgart
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Zitat
Hallo!
Ich kann zwar nicht ganz nachvollziehen, was am Hauptbremszylinder in so
einem Fall kaputtgehen kann, aber die Pumpwariante zum Entlüften eignet
sich beim T4 nicht.Das ist eigentlich ganz einfach. Beim normalen Bremsen, bewegt sich der Kolben im HBZ nur in einem kleinen Bereich.
Beim Entlüften fehlt jedoch der Gegendruck, das Bremspedal läßt sich viel weiter durchtreten. Jetzt kommt der Kolben auch an Stellen im Bremszylinder, wo er sonst nie hinkam. Über die Jahre sind diese Stellen jedoch nicht mehr so schön glatt und sauber wie der Rest vom Zylinder. Die Dichtungen des Bremskolbens laufen jetzt über diese (scharfkantigen) Stellen und werden zerstört (oder es besteht wenigstens die Möglichkeit dazu).Gruß
Mat.
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Aber dann sollte er gewechselt werden!
Denn sonst würde es heißen, dass wenn ich jahrelang immer sanft bremse und dann auf einmal eine kritische Situation eine Vollbremsung verlangt, drücke ich das Pedal auch einiges tiefer durch. Da würde er dann auch undicht und die Bremse versagt. So einen Zylinder hätte ich sehr ungern.
Gruß aus Stuttgart
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Ja, ist leider so. Es soll aber auch Hersteller geben, die HBZ aus Aluguss verwenden. Da rostet nix und das Problem ist nicht vorhanden. Mein Punto hat z.B. so einen. Warum verbaut VW sowas nicht? :confused:
Ralf
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Zitat
Ja, ist leider so. Es soll aber auch Hersteller geben, die HBZ aus Aluguss
verwenden. Da rostet nix und das Problem ist nicht vorhanden. Mein Punto
hat z.B. so einen. Warum verbaut VW sowas nicht? :confused:Ralf
So wie Matthias das beschreibt ist das schon richtig.
Man sollte aber bedenken, es KANN passieren MUSS aber nicht.
Bei meinem alten Mercedes habe ich die Bremse auch so entlüftet und Glück gehabt.
Der läuft jetzt seit über einem 3/4 Jahr wieder und ich habe nach der Aktion auch mal ein paar Vollbremsungen auf einem Parkplatz gemacht - alles gut !Das Deine Bremse noch ein wenig "schwammig" ist kann eigentlich nur bedeuten, das da noch Luft im System ist.
Grüße vom
VOYAGER -
Mir ist es im Ducato meines Vaters passiert und flupps war der HBZ hin.