Finde Ursache für Geräusch nicht-die Nerven liegen blank

Moin!

Zitat

hört sich an wie wap wap wap wap usw.

Ändert sich das geräusch mit der Geschwindigkeit?

Wenn ja,dann würe ich auf die Bremse tippen!
Bremsscheibe verzogen und Beläge eingerostet!

MFG Harry :cool:

Zitat

hört sich an wie wap wap wap wap usw.

Und Du bist Dir ganz sicher dass es von vorne kommt und nicht von hinten?
Ich kenne solches Geräusch daher wenn sich die Lauffläche beginnt abzulösen.
Das lässt sich u.U. bei Begutachtung im Stand am Fahrzeug nicht mit Sichtprüfung erkennen. Ich hab das schonmal durch.....

Screwi

Hallo Klaus,

hört sich blöd an, aber genau so ein Geräusch hatte ich mal an dem Vorgänger unseres jetzigen T4. Ich hätte meinen Ar..h drauf verwettet, dass der Krach von vorn rechts kommt. Der Grund waren Sägezahnbildungen ......

..... und zwar an beiden Hinterreifen!!!!

Das Geräusch nervt tierisch und ist kurioserweise auch nicht immer zu hören.
Ein Besuch beim Reifendealer Deines Vertrauens kann da Klarheit bringen.
Der geübte Gummimensch kann sowas fühlen.
Bevor Du aber zwei weitere intakte Reifen gegen neue tauschst, vielleicht auf Verdacht mal kurzzeitig die Sommerschlappen wieder aus der Ecke kramen und tauschen.

Moin moin,

ich werf jetzt einfach mal ein paar Gedanken in die Diskussion.....
Sind nicht unbedingt bis zum Ende durchdacht, kenne ja auch deine Antriebskonfiguration nicht....... Aber eventuell bringen sie ja jemand auf die richtige Idee.

»- ein - oder ausgekuppelt bin
--Also liegt das Problem auf der Strecke Rad bis Kupplung.

Zitat

- ob ich beschleunige oder gas weggenommen habe

--Was passiert wenn du bei sagen wir 60kmh die Kupplung trittst und dann erst mal leicht, dann mal mittel und als letztes mal fest bremst?

Zitat

Manchmal ist es kurzfristig weg, dann wieder da.

-- Temperatur, Feuchtigkeit etc. Da gibts viele Gründe.

Grund könnte tatsächlich die schon genannte Sägezahnbildung sein. Vorne bemerkt man die aber gewöhnlich auch am vibrierenden Lenkrad.

Möglicherweise hat sich dein Schlag von vorne rechts auch über die Gelenkwelle bis zum Getriebe durchgereicht. Das dürfte als Schlag aber nur dann nennenswert Schaden anrichten, wenn auch mindestens ein Querlenker was abgekriegt hat. Sonst müsste das Verschiebegelenk das eigentlich "abfangen".
Allerdings kommt die schlagartige Abbremsung des rechten Rades direkt im Getriebe an.

Eventuell hat sich der Motor in seinen Lagern verspannt?

Hat das Lager der Verlängerungswelle rechts am Getriebe was mitgekriegt?

Ist halt schlecht zu sagen, wenn man die Aufprallwucht nicht kennt....

Gruß, Thomas L.

Moin

bei wap wap wap ,denke ich an ein loses Teil was "im Wind" flattert.

Gruß
Urs

geht eher so in Richtung

Zitat

sonores Geräusch.

Lagergeräusch : Gegenlager der Antriebswelle auf der rechten Seite. Das Teil , was direkt am Motor verschraubt ist. Entweder verspannt oder Lager hinnüber.

Zitat

bei wap wap wap ,denke ich an ein loses Teil was "im Wind" flattert.

oder ein kleiser Stein, der sich im Profil verklemmt hat ...

Stimmt,

Stein oder Schraube oder so...... Das macht fiese Geräusche die nur schwer zuzuordnen sind...... Geht dann wieder in Richtung Sägezahn....... (Zumindest Geräuschmäßig. )

Aber vorne müssen ja sowieso erst mal andere Reifen drauf zum Testen.

Gruß, Thomas

Mögliche Ursache:

Eine Schraube der Gelenkwelle fehlt, bogenförmige Unterlagscheibe schlägt im Drehzahltakt gegen das Getriebegehäuse.

_harry

[quote]Moin
nach meiner schwungvollen Fahrt in die Leitplanke der Autobahn nach
Reifenplatzer ist fast alles wieder hergerichtet. Ich bin ja mit vorne
rechts reingerauscht. Das einzige, was noch ist und mich fast in den
Wahnsinn treibt ist ein Gräusch, dass vorne - mitte rechts auftaucht. Es
hört sich an wie wap wap wap wap usw. Das Geräusch tritt auf, unabhängig
davon , ob ich
- ein - oder ausgekuppelt bin
- ob ich beschleunige oder gas weggenommen habe

Manchmal ist es kurzfristig weg, dann wieder da. Besonders gut hört man
es, wenn ich so 60 fahre und auf der rechten Seite eine Schallschutzwand,
Mauer oder Leitplanke ist.
Gemacht hat meine Werkstatt bisher folgendes:
Radlager rechts
Gelenkwelle komplett rechts
spur und Sturz eingestellt
Außerdem sind vorne 2 neue Winterreifen drauf.

Kennt ihr dieses Sch.....gefühl, wenn ihr schon förmlich drauf lauert nach
dem Losfahren, dass es wieder anfängt und es nicht klar ist woran es
liegt?

Habt ihr noch Ideen, was Verursacher sein könnte. Bin über jeden Hinweis
sehr dankbar.

Liebe Grüße aus dem Norden
Klaus

Vielleicht ist beim Crash eine Schraube (oder mehrere?) an der Innenverkleidung des Kotflügels weggeflogen. Dann kann es im Wind flattern, genauso die untere Motorverkleidung, wenn sie nicht richtig befestigt ist. Ist nur so ´ne Idee...

Gruß Zoltan