AAB springt schlecht an

Wegen der ESDs frag' mal mannimmond im anderen Forum:

http://www.t4forum.de

Der hat mal welche verkauft. Leider gibts den Info-Thread dort nicht mehr.

Grüße
Manuel

http://www.dieselsend.de/

Wird auch immer gern empfohlen.

Grüße
Klaus-TDI

Hi,

ich würde mit dem Einspritzzeitpunkt anfangen. Dazu noch Dieselfilter wechseln, und dann mal schauen.

Tomy

Zitat

Hallo Leute,

hab grad meinen Spassbus abgeholt, freu freu ...
Nun zum reparieren und ausbauen.
AAB, 95er, 200.000 km

schön

Zitat

Problem:
Im warmen Zustand springt er schlecht an, d.h. erst nach 5-7 Umdrehungen.
Endgeschwindigkeit nach Tacho nur 125 kmh.

wieso Problem?

Das ist normal so, sieh mal in deine Zulassung

(Duck)

Zitat

Im Standgas ändert sich bei Choke rein und raus nichts. (Förderbeginn)

das ist kein Choke, sondern nur ne Leerlaufanhebung.
Wenn der aber schon angehoben ist, dann ändert sich da auch nichts mehr.

Zitat

Absolut keine Weiß- Blau- oder Schwarze Abgase, auch nicht beim
Beschleunigen.
Kaltstartverhalten kenn ich noch nicht, da mein Hasi dauernd damit
spazierenfährt, grins ..
Vorglühen macht er richtig (Vorglühlampe an und Innenraumlicht wird
dunkler)

Ich weiss, kann alles sein.
Anfangen wollte ich erstmal mit der Gaszugdämpfung, und dann mal
Einspritzdüsen neu machen.

Alles anzeigen

Ich würde echt erst mal den Gaszug überprüfen.
Der muss vorne leichtgängig rein- und raus"flutschen" wenn du dran ziehst und wieder loslässt.
Kein Widerstand spürbar.

Zitat

Was haltet ihr von diesen aus der Bucht:

http://cgi.ebay.de/Einspritzduese-Kit-VW-Bus-Transporter-T4-1-9-2-4D_W0QQitemZ140271316815QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item20a8d26f4f

Einspritzdüsen hab ich bei meiner Dicken nie wechseln müssen.
Die hat einmal mit dem Tauschmotor neue bekommen, das wars.

Zitat

Vielen Dank
Bernd

alla dann Fridi

Moin,

Zitat

AAB, 95er, 200.000 km
Im warmen Zustand springt er schlecht an, d.h. erst nach 5-7 Umdrehungen.
Endgeschwindigkeit nach Tacho nur 125 kmh.
Anfangen wollte ich erstmal mit der Gaszugdämpfung, und dann mal
Einspritzdüsen neu machen.
Was haltet ihr von diesen aus der Bucht:

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Mal erst mit dem günstigsten anfangen und dann stiegern. Zuerst mal den Dieselfilter wechseln. Dann nach dem Gaszug schauen, wobei der bei niedrigen Außentemperaturen manchmal schon etwas zäh reagiert. Evtl am Einspritzpumpenhebel abbauen, nach boben halten und dann mal mit WD40 fluten, das wirkt manchmal Wunder.

Da er offensichtlich nicht die Höchstgeschwindigkeit (auch die in den Papieren eingetragene) erreicht, sollte evtl. einmal die Stuerzeiten der Einspritzpumpe überprüft werden. Doch vorher solltest Du folgendes klären: wann wurde der letzte Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpentausch gemacht? Wenn dieser Wechsel sowieso demnächst ansteht solltest Du alle Arbeiten gemeinsam machen, da die Einstellung der Einspritzpumpe dann sowieso anfällt.

Dann kannst Du immer noch die Einspritzdüsen tauschen, wobei die von Dir verlinkten Artikel keine kompletten Einspritzdüsen sind, nur die Düsenstöcke. Diese müssen dann auf den Einspritzdruck eingestellt werden. Das ist in der Regel Werkstattarbeit (Bosch, Motorinstandsetzer, Dieselsend usw.)