Motortemperaturmesser nachrüsten?

Ob man die Anzeige nun hat oder nicht ist eh egal - VW läßt wie auch andere Hersteller meiner Erinnerung nach schon bei der noch vorhandenen Anzeige im T4 nur eine Mittelstellung der Temperaturanzeige zu, egal wie heiß der Bus ist.... Alles nur noch Show. Hat der T5 auch keine Kontrollleuchte für zu heißen Motor? Ich denke doch schon, oder? Wenn überhaupt, kauf´ ein ordentliches Ölthermometer, das sagt mehr aus über den aktuellen Motorzustand.
Hast ja auch keine Fensterkurbeln mehr im Fahrzeug - man gewöhnt sich an alles
Grüße
Chris

Zitat

Ob man die Anzeige nun hat oder nicht ist eh egal

Eine echte Wassertemperaturanzeige hat mir mal den AAB gerettet, zumindest seine Zylinderkopfdichtung.
Diese Lügenanzeige im ACV geht mir bereits auf den Senkel.
Aber Herr und Frau Blödmann wollen es nicht sehen, wenn die Temperatur am Berg auf 98° C steigt. Im Gegenteil, die laufen dann sofort in die Werkstätten und reklamieren das. :-|
Wenn für so ein Späßchen Geld über ist, werde ich mir wohl den Blafusel OBD-Adapter zulegen. Da gibt's dann gleich Öl- und Kühlmitteltemperatur neben anderen interessanten Messwerten.

Ahoi
Pom

Moin,

[...]

Zitat

Wenn für so ein Späßchen Geld über ist, werde ich mir wohl den
Blafusel OBD-Adapter
zulegen. Da gibt's dann gleich Öl- und Kühlmitteltemperatur neben anderen
interessanten Messwerten.

Die Öltemperatur wirst Du Dir bei Deinem Nicht-CAN-Bus-T4 abschminken müssen, wenn Du nicht einen MFA-Tacho + Öltemperaturgeber nachrüsten willst.

Meine persönliche Empfehlung wäre eine von den bordeigenen Gebern bzw. Diagnosefeatures unabhängige Lösung. Z.B. (natürlich) mein MASG. Da bekommst Du mit entsprechenden Gebern auch eine Öldruck-/Ladedruck-/Spannungsanzeige...

Zitat

Die Öltemperatur wirst Du Dir bei Deinem Nicht-CAN-Bus-T4 abschminken
müssen, wenn Du nicht einen MFA-Tacho + Öltemperaturgeber nachrüsten
willst.

Achnee, lassmal!
Das wusste ich noch nicht. Schade. Trotzdem bietet das Teil einige interessante Messerte auch für meinen ACV.
Aber gier geht es ja um einen T5, also sollte das schon im Sinne des TE sein.

Zitat

(natürlich) mein MASG.

Na sicher.
Gibt es Dein MASG auch aufgebaut oder als Bausatz mit Gehäuse? Dann nehme ich es sofort.
Im Moment fehlen mir aber Zeit und Lust, so etwas komplett selbst aufzubauen.

Ahoi
Pom

Moin,

[...]

Zitat

Gibt es Dein MASG auch aufgebaut oder als Bausatz mit Gehäuse? Dann nehme
ich es sofort.

Grundsätzlich ja.

Zitat

Im Moment fehlen mir aber Zeit und Lust, so etwas komplett selbst
aufzubauen.

Das Zusammenlöten macht nur einen Bruchteil der Zeit aus, die Du benötigen wirst, das Teil im Bus zum Laufen zu bekommen

Zitat

Fensterkurbel sind sehr wohl vorhanden, denn im Gegensatz zum T4 wo die
elektrischen Fensterheber und Aussenspiegel noch Serienmäßig waren, muss
man beim T5 dafür ca. 600 Euro (nur Fensterheber) berappen.

Also das stimmt so nicht. Beim T4 war das ausstattungsabhängig auch nur gegen Aufpreis zu bekommen! Und das ist beim T5 halt genauso.

Darf ich fragen, was ihr da für einen 5 für 70T€ geholt habt, der nichtmal solch Minikram drin hat?

Hat das Teil dann wenigstens eine el. Schiebetür?

Hi, ihr!

Zitat

nehme

Was ist das MASG? Multi-Anzeige-Stör-Gerät? - Oh nee, habs per "RTFW" (read the f***** wiki) gefunden, Multi-Anzeige-Steuer-Gerät...

Zitat

Das Zusammenlöten macht nur einen Bruchteil der Zeit aus, die Du benötigen
wirst, das Teil im Bus zum Laufen zu bekommen

Wehrt sich der Bus aktiv gegen das MASG? Welche Voraussetzungen muss er mitbringen? Ist die Schaltung frei? Gibt es das Layout frei? Ist das Firmware-Projekt frei? Und wenn, dann wo?

Gruß,
Tiemo

Nochmal um etwas zum Thema "im Blickwinkel" zu sagen:
Ich hatte in meinem alTen Bus 3 Instrumente in der Doppel DIN Mittelkonsole nachgerüstet: Öldruck, Öltemperatur, Ladung 3. Batterie.
Klar, man muss runtergucken, aber bitte wer von euch guckt auch jede Minute auf den Tacho? Ich persönlich nicht und dass man nur runterguckt auf die Instrumente wenn es die verkehrssituation zulässt sollte mehr als logisch sein. Ich gucke da garantiert nicht hin, wenn ich mit Vollgas mehrere Fahrzeuge überhole, da habe ich andere "Sorgen" aber wenn alles frei ist, kann man einen kurzen Blick riskieren

Hallo liebe Fan-gemeinde!

habe mir diesen plog mit allen seinen antworten
durchglesen und komme zu der leidigen frage:

warum muss es umbedingt ein t5 sein??

sieht gut aus--> ja ist aber geschmacksache;
hält den wert--> ja, warum eigentlich;
verkaufspolitik seitens VW--> seit ihr damit wirklich zufrieden??
motorisierungspolitik seitens VW--> viel PS-wenig hubraum,
wollt ihr das??

die liste liese sich noch fortsetzen!

war selbst lang anghänger des bzw. der VW busse;
zum glück konnte ich ausweichen.

nächste größe für die firma: LT sollt der nicht mehr
passen kommt mir der SPRINTER ins haus;
dazu einen audi welcher auch mit benz tauschbar wäre.

nun wieder zum thema; die temp.anzeige rettete mein
zeitauto auch schon einmal vor überhitzung
(habe halt die bergfahrt abgebrochen); schult
war dann ein fehlerhafter fühler bei der klima.......
(lüfter lief nicht genügend oder so)
wie das zusammengeschalten ist oder war verstehe ich
bis heute nicht, aber es war leider so.

also ist es sehr sinnvoll die tep.anzeige einfach
weg zu lassen bzw. durch einen konstantanzeige zu
ersetzen........???

mir perönlich gefällt der T5 noch immer!
die markpolitik von VW kann und will ich bei
diesem fahrzeug nicht mehr mittragen.

gruss und alles gute beim nachrüsten bzw.
VW umzustimmen;