Moin,
der Code geht verloren, wenn die Versorgungsspannung abfällt. Vermutlich liegt also ein falscher Anschluss (Klemme 30) vor oder die entsprechende Sicherung ist durch.
Das MFD könnte allerdings auch eine Komfort-Diebstahlsicherung haben. Bei der wird der Code bei Bedarf aus dem Kombiinstrument geholt, damit dieser nicht immer manuell eingegeben werden muss. Das müsste über die Diagnoseschnittstelle programmiert werden.
Kl. 30 = Dauerplus, immer vorhandene Spannung.
Im Gegensatz zum Zündungsplus (Kl. 15); da liegt nur Spannung an, wenn der Zündschlüssel gedreht ist.
Bei VW sind doch Kl.30 und KL.15 im Anschlussstecker vertauscht ????
Wenn vorher ein Radio mit DIN-Stecker verbaut war und der WV-Stecker umgebaut wurde, dann ist das MFD bei abgeschalteter Zündung ohne Strom.
Bei VW sind doch Kl.30 und KL.15 im Anschlussstecker vertauscht ????
Wenn vorher ein Radio mit DIN-Stecker verbaut war und der WV-Stecker umgebaut wurde, dann ist das MFD bei abgeschalteter Zündung ohne Strom.
Ja, könnte möglich sein.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Radio#Nicht-VW-Radios
Hier nachsehen welche Klemme Welche ist.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Radio#Anschlussbelegung
Entweder die Kontakte aus dem Stecker lösen und tauschen(geht mit nem ganz kleinen Schraubendreher, ist aber fummelig und man macht eventuell den Stecker kaput) Oder Kabel durchschneiden und vertauscht zusammenlöten oder Lüsterklemme
Hier nachsehen welche Klemme Welche ist.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Radio#Anschlussbelegung
Entweder die Kontakte aus dem Stecker lösen und tauschen(geht mit nem ganz kleinen Schraubendreher, ist aber fummelig und man macht eventuell den Stecker kaput) Oder Kabel durchschneiden und vertauscht zusammenlöten oder Lüsterklemme
Es gibt auch Adapter-Kabel wenn man an der Origalverdrahtung nicht manipulieren mag.
Ganz pfiffige Hersteller -wie der von meinem Clarion-Radio- haben am Gerät einen Codierstecker den man nur umstecken muss für "VW-Norm". 
