KR oder LR

Zitat von Tolose

Hallo und guten Tag,
bin neu hier und ersteinmal alle begrüßen !

Moin ebenfalls!

Möchte mir dieses Jahr einen T4 anschaffen und damit auch auswärts übernachten.

gute Idee!

Überlege die zwei mittleren Einzelsitze zu entfernen

dafür mußt du erst einmal einen Bus mit diesen einzelsitzen finden - die sind nicht unbedingt häufig, normal nur beim Multivan (den gibt es nur als KR) und Sonderausstattung beim Caravelle.

und den Fahrersitz drehbar.

hmm, paßt das am Lenkrad vorbei...?

Hinter dem Beifahrersitz einen Schrank mit Kühlbox und kleinen Kocher zu installieren.

bringt also verminderten Einstiegsplatz an der Schiebetür

Kann ich wenn das Bett ausgezogen ist ( bin 190 cm ), den kleinen Schrank bei kurzem Radstand
stehen lassen oder habe ich den Platz nur im langen Radstand dafür über ?

Der Abstand von der Heckklappe zur Stufe hinter den Vordersitzen liegt im KR bei ca. 250 cm

Meine zweite Fage ist, kann ich auch bei einer Caravelle oder beim Transporter mit langen Radstand
eine Schlafbank ( z.B. Multivan ) einbauen, sind dafür Befestigungspunkte vorhanden ?

Wenn ich im Bus geschlafen habe, dann hatte ich die Lehne der hinteren Bank umgeklappt, das gibt dann etwa eine Ebene mit der Kofferraumabdeckung von 130*120 cm. Die Einzelsitze umdrehen, die Lehnen klappen, bei montierten Kopfstützen gibt das eine Verlängerung auf fast 2 Meter. Darauf dann eine Matratze legen, und du kannst gut schlafen. Allerdings gerät das Aufstehen zur Turnübung, weil der einzige "Stehplatz", osfern man bei 140 cm Höhe davon sprechen kann, zwischen Beifahrersitz und Matratzenende ist ...
Für Einzelschläfer empfiehlt sich da, den rechten Mittelsitz wegzulassen und die Matratze sehr schmal zu halten.

MfG
Tolode

PS: du solltest dich bitte eingen "Tolo_s_e" oder "Tolo_d_e" ?

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Hi

was für eine Frage . Langer Radstand, was sonst.

Oder musst du ins Gelände mit syncro und Umbau.

Die 40 cm mehr sind richtig gut !

Und Länge läuft

Gruß
Urs

Zitat von urs137

Hi

was für eine Frage . Langer Radstand, was sonst.

Oder musst du ins Gelände mit syncro und Umbau.

Die 40 cm mehr sind richtig gut !

Und Länge läuft

Gruß
Urs

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und noch besser sind langer Radstand und Syncro

Im ernst: ein Kurzer wäre mir zu klein.

Der Lange liegt auch noch besser auf der Strasse.

Zitat von B-VW

Mir auch, bin allerdings männlich, trotz gegeteiligem Symbol im Profil.;)
Anfangs (nach Passat Kombi) hatte ich auch schon 2 kurze T4 (wenn man den L300 dazu nimmt, sogar 3).
Da war im Urlaub (mit 4 Kindern) immer ein Jetbag auf dem Dach.
Danach nur noch LR (z.Zt. 2x T4 und 2x T5), vorzugsweise Syncro, bzw. nun 4Motion.
Die Straßenlage/der Fahrkomfort ist wirklich was ganz anderes, kein Gehoppele o.ä..
Und der Platz ist nicht mal durch Hubraum zu ersetzen.
Ich hab den Vergleich und kann nur zum LR raten, vorzugsweise Allrad, da kommt nichts ran, die optimale Kombination.
Dabei ist es sogar egal, ob T4 oder T5, Hauptsache LR und 4WD.
Der unwichtigere Unterschied besteht dann nur noch in Leistung und Lautstärke im Innerraum.
Und wenn ein (Park)Platz für einen KR reicht, dann bekomme ich da meinen Langen auch rein

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Kann ich, bis auf en zweiten Halbsatz des ersten Satzes, allesnur noch mal bestätigen.
Ich habe zwar nie den direkten Vergleich gehabt, bis auf mal ne FAhrt mit RalphCC's California, aber da ist mir die Strassenlage sofort in die Glieder gefahren.
Ich wollte vor allem mal sehen wie so ein ACV läuft (damals war der noch 2WD und 75 KW).
Gegen meinen LR hätte ich den aber trotz der höheren Motorisierung nicht eingetauscht.

nimm keinen Automatik und achte dfrauf, das es einer wird mit Erstzulassung ab Sommer 2000.
Konkret kein ACV Motor, wie ich ihn habe.

Dann sparst du Steuern und bekommst mit Partikelfilter grün.

Zitat von Tolose

Meine zweite Fage ist, kann ich auch bei einer Caravelle oder beim Transporter mit langen Radstand
eine Schlafbank ( z.B. Multivan ) einbauen, sind dafür Befestigungspunkte vorhanden ?
Tolode

Antwort: Jein, Einbau der Multivan Bank in den Langen geht (mit Löcher bohren), es hapert aber mit den Befestigungsmöglichkeit der Sicherheitsgurte.
Legales Mitfahren auf der Bank ist dann eher nicht. Und zum Schlafen allein gibt es bequemere Lösungsmöglichkeiten als die MV-Bank.

Man kann aber die Caravellebänke auch umklappen.
Die Lehne nach vorne.
Wenn man sich dann dahinter ein Gestell reinbaut (wie ich es gemacht habe) und darauf dann die Matratze legt, hat man eine wirklich flache Schlafmöglichkeit.
Richtig bequem gegen die geformte runtergeklappte Multivanbank.

Hier eine kleine Fundgrube für Anregungen:

http://www.gaskutsche.de/

ich kann auch nur zu einem LR raten.Beide Vordersitze drehbar machen.2.Reihe raus.Kleine Küche hinter den Fahrersitz.Passt alles einwandfrei hin und das Bett hat immer noch ne Fläche von 1,60x1,90.Auch länger kein Problem.KR und camping ist immer ein wenig Krampf.Und die neidischen blicke der KRler sind unbezahlbar

Zitat von Fridi

nimm keinen Automatik und achte dfrauf, das es einer wird mit Erstzulassung ab Sommer 2000.
Konkret kein ACV Motor, wie ich ihn habe.

Dann sparst du Steuern und bekommst mit Partikelfilter grün.

Das verstehe ich jetzt nicht.Was spart man da an Steuern? Und grün bekommt doch jeder TDI m.W.

Im Zusammenhang mit Syncro gibt es eine technische Änderung (so ca. 2000). Fahrzeuge davor bekommen NUR eine GELBE Plakette, danach wurde ein modifizierter Motor verbaut, der auf Grün kommt. Die ersten ACV- Syncro bekommen wegen einer anderen Getriebeabstimmung und daraus resultierenden höheren Drehzahlen die schlechtere Einstufung, war anscheinend nur mit anderem Motor AUF (ab 11/99) hinzubekommen.
Also: Alle 2WD TDI bekommen problemlos eine grüne Plakette, die Syncros eben erst ab dem Termin mit den Änderungen.
Gruß TobiasABL
siehe auch die PDF- Seiten im Technikforum und in der Wiki...

ja logisch ,hier kam ja der Syncro ins Spiel.