Hallo Harald
Ich würde nachdem ich die Batterie abgeklemmt habe, erst mal den Anlasser ausbauen und die Kohlen, Freilauf usw. kontrollieren. Auch wichtig das Massekabel das gerne nicht mehr richtig leitet.
In der Wiki findest du alle Anleitungen für den Ausbau usw.
Gruß Winni
Hallo Harald
Meiner hat jetzt 418000km drauf und immer noch den ersten Anlasser, im laufe der Zeit schon zwei mal selber überholt.
Gute Neue sind teuer.
In der Bucht bekommst du auch welche für unter 100 Euro, nur wie lange halten die.
Gruß Winni
Servus,
da scheiden sich die Geister wie lange die Anblasser halten,etc. vs Überholen lassen oder selber machen..
Ich bin der Meinung die Dinger von Ebay gehen auch .
Ich finde sie eigentlich gerade in der Not ne gute Alternative
Per Paypal bezahlt und in der Regel kein Austausch zurück bringen / schicken!
Meisst Nach 2-3 Tagen da und meisst unter 100€
Ich lies meinen bei Bosch für Teuer Geld (mehr als100€) überholen...
Hat gerade so lange wie die Gewärleistung war 6Mon. gehalten! 
Ich würde mir nur die Rechnung vom Ebay Anlasser gut abheften,
denn da gibts 2 Jahre Garantie weil Neuteil!
Und dann eben Reklamieren!
Das das nicht die Qualitative Hochwertigste Lösung ist solte klar sein!
Entscheidet selbst! 
Thomas
Hi,
ich hab vor ca 50tkm ein Austauschteil beim Teilehändler im Ort für ca 80€ gekauft.
Den hab ich wegen defekter Glühkerzen(Mußte ewig orgeln)geschrottet.
Wurde trotzdem anstandslos umgetauschtund das Ersatzteil funzt noch immer.Arbeit war halt doppelt.
Beim wechseln aufpassen,daß du die Inbusschrauben nicht rund drehst.An die Obere kommt man nicht gut ran.
Wenn er nicht selbsttragend ist,mußt du die Buchse im Getr mit erneuern.Aufpassen,daß dir die Alte(Buchse)nicht ins Getr.fällt.
Murks
Moin moin,
kannst statt eines nicht selbsttragenden auch einen selbsttragenden einbauen. Dann brauchst du dich nicht um das Gegenlager kümmern.....
Gruß, Thomas L.
Hallo Harald,
Der ADAC Kollege hat ihm wohl dann den Rest gegeben.....es lag also nicht am Magnetschalter was er versucht/vermutet hat , sondern an einer Masseverbindung , geh mal davon aus das eine Reparatur nicht mehr sinnvoll ist. Der Kollektor und die Wicklung wird schaden genommen haben , vielleicht hat sich nur das Kabel verabschiedet vom Magnetschalter ( Klemme 50 ) , die Oxydieren gerne mal ab , an der Isolierung .
Die Buchse aus dem Getriebe zu bekommen ist nicht das große Problem '' passenden Gewindeschneider ansetzen und reinschrauben bis die Buchse von selber raus kommt 
, die neue gerade rein zu bekommen ist eher schwieriger.
Einen selbst tragenden würde ich bevorzugen , ist heute auch meines Wissens Standard.
Also keine Angst und was passendes neues rein 
Guten Rutsch Michel
Moin moin,
nee, kann drin bleiben. Der Selbsttragende ist kürzer und hat ein eigenes Lager.
Solltest halt mal checken ob das alte gegen Lager locker ist.....
Wenn ja dann einfach rausziehen. Wenns schön fest sitz ist das OK.
Dazu gibt's aber auch ausführliche Unterlagen in der WiKi.
Gruß, Thomas
Gib mal einfach AT - Anlasser T4 bei Google ein und halt deinen KFZ - Schein bereit .... bekommst einen neuen ( auch selbst tragend) unter 100 Euro mit Garantie.
Ob der aus der Bucht für 30 OK ist und passt , kann man nicht wissen.
Ob die Hülse erneuert werden muss sieht man erst nach dem Ausbau , wichtig ist das du die Kabel und Anschlüsse kontrollierst wenn der neue eingebaut wird !
Hi.
ist der Sechskant ordentlich sauber? Der 6kant muß mind 4-5mm rein.
Mal mit nem kleinen Schraubenzieher den Dreck rauspuhlen.
Wenn du ne 6kant Nuß hast,kannst du die mit Gefühl und nem Hammer in den Inbus klopfen,und denn mit ner kleinen Ratsche und verlängerung rausdrehen.
Gut aufpassen,daß der 6kant nicht noch mehr vermurkst wird.
Rostlöser hilft da nicht viel,bis der ins Gewinde kommt...
Letzte Lösung ist eine Torxnuß,(Passende Größe mußt du ausprobieren)in den Sechskant klopfen und dann rausdrehen.
Wenn du nicht viel Übung hast,hol dir Hilfe.
Ne kaputte Schraube rausholen ist Aufwändig.
Ach,und wenns geklappt hat,bau den Anlasser mit neuen Schrauben ein.
Guten Rutsch Murks
Edith,ist jetzt halt neu schlecht Zeit,da wohl kein Laden offen hat.Ich hab mir irgendwann mal angewöhnt,son Kram nur anzufangen solange ich noch was fehlendes nachkaufen kann.
Servus Harald,
bei widerspenstigen Schrauben habe ich bisher immer erfolgreich den Reifenwechsel-Schlagschrauber benutzt, auch beim Anlasser.
Wie von Murks beschrieben die passende Inbus-Nuss in den Schraubenkopf getrieben, Verlängerung rausgeführt und ordentlich Drehmoment über den Schlagschrauber aufgebracht.
Gruß
allwoyacks
Moin Moin,
vorprogrammiert ist wenn man kein Gescheites und Ordentliches Werkzeug hat
das sich die Schrauben ganz leicht sofort vermurksen werden!
Und wenn man die Schrauben erst vermurkst hat, na dann Herzlichen Glückwunsch!
Besorg dir nen 6er Vielzahn Nuss Kurz am besten von HAZET oder GEDORE oder FACOM....
Den setzt Du an und schlägst ihn mit nem Fäustel in das 6er Imbusloch...
Wenn möglich gerade und nicht schräg aus der Mitte...
Danach Ratsche drauf und du wirst sehen er wird los gehen...
Natürlich baut man solche Schrauben nicht mehr an...
Man besorgt sich am besten dann Neue..
Dazu nimmt man die alten als Muster mit,aber nicht zu Obi!!
Sondern zur VW Bude!!
Gutes Gelingen!
