LMM Bosch oder Pierburg

Hallo Horst,
Ich habe meinen auch getauscht aus dem Bauchgefühl , er war es aber nicht .
Habe den neuen drin gelassen und habe noch den alten und den Karton , wenn es Pierburg ist , kann ich dir heute Abend die Teilenr. geben.
Gruß Michel

Was war es denn??

Ich habe gerade auch bei 130 Km/h auf gerader Strecke einen Notlauf. Sichtbare Schläuche und Ventile habe ich eigentlich schon alle neu. ( es sei denn, der Marder war wieder da..) Deshalb wollte ich nach 420tsd auch mal den LMM tauschen. Könnte natürlich vorher den Diodentest machen...

Wenn ich mir meinen Pierburg so anschaue, und ich hatte den schon offen wegen des Pimpen mit einem Widerstand, dann wird der eigentlich nie kaputt gehen... Ist alles recht robust und ich reinige regelmäßig mit Platinenreiniger.

Unterdruckdose vom VTG - schwergängig und bei hohen Temperaturen hat sie geklemmt .
Bei meinem Vorgänger ( Transporter / 75 KW ) War der LMM Defekt - Situation .....er wurde von Woche zu Woche müder am Berg , Notlauf ist nicht aufgetreten.

Ok. Dieser plötzliche Notlauf ab einer bestimmten Leistung ist dann wohl doch immer ein Problem mit dem Unterdruck. Vielleicht sollte ich mal die Vakuumpumpe tauschen. Ist auch noch die erste...

Zitat von RalphCC2

Ok. Dieser plötzliche Notlauf ab einer bestimmten Leistung ist dann wohl doch immer ein Problem mit dem Unterdruck. Vielleicht sollte ich mal die Vakuumpumpe tauschen. Ist auch noch die erste...

Eher nicht. Wenn dein Profil stimmt und du mit ACV unterwegs bist. Nur die 111kW haben die Turbo-Steuerung mittels Unterdruck!
Gruß Rainer

Hallo Horst,
Spät aber wie versprochen Der Pierburg LMM hat die Material oder Artikel Nr. 7.22684.08.0
Vielleicht konnte ich dir helfen .....schönen Abend und Gruß Michel

Jo ... sieht genau so aus wie bei mir
Gruß Michel

Hallo Horst,
habe wie Du einen AHY und auch den Pierburg verbaut nachdem der Bosch bereits 13 Jahre alt war und auf dem Weg nach Spanien dann den gut gebrauchten Bosch wieder eingebaut da der Pierburg ein Leistungsloch beim Beschleunigen hatte, unter anderem besonders bei Last, bin mit Wohnwagen unterwegs gewesen.
Fahre bis heute noch mit dem Original LMM aus 1999 durchs Land und kann keine Veränderung / Verbesserung zu einem neuen Pierburg feststellen.

Wenn Du die Möglichkeit hast greife auf einen Bosch LMM zurück.
Würde mich mal über einen Bericht deiner Erfahrungen zu dem Wechsel freuen.

mfg
Peter