Rost Dachrinne

Hallo,

interessant. Ich habe da nämlich auch gerade Rost festgestellt. Auf beiden Seiten.
Keine Ahnung wie der Rost dahin kommt? Die Stelle ist nämlich vollständig vom Dach abgedeckt.
Ich würde mal einen Karosseriebauer fragen. Reperaturbleche gibt es sicher nicht.

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Das Dachstück kommt von der Mitte, macht den Knick für die Rinne und endet unter dieser Dichtungsmassenraupe. An dieser Stelle liegen, zumindest weiter hinten (habe ich gesehen, als ich mein Aufstelldach eingebaut habe) drei Bleche übereinander. Das Dachblech, dann eine Lage Dachkante außen bis in den Türausschnitt und ein Blech für die Dachkante innen (das Blech, an dem die Plastikverkleidung befestigt ist). Vorne ist möglicherweise noch was vom Scheibenrahmen "mit dabei". Ich würde vorsichtig das sichtbare Blech so weit entfernen, das alles marode Blech weg ist. Und dann schauen, wie die "Schicht" darunter ausschaut. Neue Bleche wirst du anfertigen müssen, es gibt nichts für die Ecke. Und nach der Arbeit (die sicherlich etwas dauert) alles gut konservieren. Professionell lackieren lassen (also 2K Lack) denn die einfachen Spraydosenlacke werden durch den Scheibenkleber und auch eventuell die Dichtmasse mit der du die Rinne füllen willst wieder angelöst, dann ist die Scheibe z.B. gleich wieder undicht.
Gruß
TobiasABL

Klingt nach Aufwand...
Zumindest etwas rätselhaft dieser Rost dort.
Beim Cali geht die Rille mit der Dichtmasse vom Dachausschnitt unter der Zeltbefestigung durch bis zur Frontscheibe. Wie gesagt fast alles geschützt unter dem geschlossenen Aufstelldach. Bis auf die letzten 2 cm vor dem Spoiler.

Risse in der Dichtung hatte ich da schon früher bemerkt. Da hatte ich mir nichts dabei gedacht. Schließlich sollte noch Lack darunter sein...
Oder kommt das irgendwie von Innen?

Mache heute auch mal Fotos, damit andere Cali Besitzer gewarnt sind.

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so seltsam finde ich es nicht, dass es da rostet.

zu wenig Luftaustausch und damit keine Trocknung.
Besondfers, wenn da oben Menschen schlafen.
Schweiss ist recht aggressiv.

Zitat von Fridi

so seltsam finde ich es nicht, dass es da rostet.

Schweiss ist recht aggressiv.

Nur der Angstschweiss biem Zahnarzt.....

Zitat von transarena

Nur der Angstschweiss biem Zahnarzt.....
deshalb muss man ja auch nach jedem PAtienten den ganzen Behandlungsstuhl abputzen

nee, nee, nicht nur der.
Wenn Mensch da die ganze Nacht liegt und in dem kleinen engen Raum rumtranspiriert zieht das alles in die Matratze.
Der Feuchtigkeitsanteil verdunstet dann und das aggressive Zeug sammelt sich an.
Nach ein paar Jahren ist da so einiges zusammengekommen und es wird jas immer wieder feucht und löst sich .....

...aber in der Rinne liegt doch keine Matratze!!! Und kaum ein anderer Schlauf"raum" ist so gut durchlüftet wie das Dachbett im Cali.
Ich denke eher, dass sich das Wasser vorne unter der Dichtung durchdrücken kann oder bei aufgestelltem Dach da reinsickern kann und dann schön lange Zeit hat, dort zu wirken...
Mit sind da an der Klebestelle auch schon mal Risse aufgefallen, aber ich habe immer gedacht "ist ja unter dem Dach, kein Problem..." Werde dann gleich mal eine Owatrol- und MS-Kur anrühren... Wo Wasser reinkommt, kommt das ja dann auch hin...

Grüße
Rainer

Oben habe ich inzwischen Exped Luftmatratzen, die man auch auf der Wanderung nutzt.
Ausserdem schlafen wir fast immer unten.

Viel Feuchtigkeit von Aussen wird sich da auch nicht durchdrücken, wegen des Spoilers.
Bleiben nur die wenigen Regentage bei offenem AD im Leben des Cali.

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Zitat von RalphCC2

Viel Feuchtigkeit von Aussen wird sich da auch nicht durchdrücken, wegen des Spoilers.

Ich denke der Spoiler hilft am ehesten noch ein bisschen was für die Optik und gegen Windgeräusche. Aber wenn du mit 120 bei Regen auf der Autobahn fährst, kannst du sicher sein, dass sich da auch Wasser durchdrückt, wenn irgendwo ein Ritz ist. Und im Winter die aufgewirbelte Streusalz-Suppe natürlich auch... Aber trotzdem wird es ja nur anfangen zu rosten, wenn der Lack genau in dem Bereich irgendwie geschädigt ist. Und wenn das jetzt bei vielen Calis dort rostet, könnte man ja fast vermuten, dass bei der Montage der Füllstücke bzw. des Aufstelldaches genau dort irgendwie eine systematische Schädigung passiert...? Ansonsten fällt mir kein Grund ein, warum es unter dem geklebten Füllstück anfangen soll zu rosten. "Scheuern" kann man doch eigentlich aufgrund der Verklebung ausschließen... Hm... mysteriös. Aber ich werde jetzt nicht das Ding rausoperieren, nur um drunter zu schauen. Etwas Vorsorge für das Gewissen betreiben und dann hoffen...
Gruß Rainer

Also die Gummistreifen dort haben einfach feine Risse bekommen.
Das ist mal die Ursache.
Zerbröselt halt wie alle alten Gummis.
Die Feuchtigkeit kommt wohl weniger von der Fahrt. Ich vermute eher vom Stehen. Bei Regen und minimaler Neigung nach vorn entwässern die 4qm Dach gegen den Gummispoiler und stauen sich dort. Durch die Risse und Kapilarwirkung im Dichtungsgummi kriecht es dir dann rostend hoch.

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